Par exemple, les données de MarineTraffic, une plate-forme qui montre la localisation en direct des navires dans le monde entier à l’aide de ces systèmes de suivi embarqués, montrent que le trafic des principaux ports russes a chuté, mais ne s’est pas effondré, après l’invasion. Le nombre de porte-conteneurs, de pétroliers et de vraquiers – les trois principaux types de navires transportant de l’énergie et des biens de consommation – arrivant et quittant les ports russes a chuté d’environ 23% en glissement annuel en mars et avril.
« En réalité, les sanctions n’étaient pas si difficiles à contourner », a déclaré Georgios Hatzimanolis, qui analyse le transport maritime mondial pour MarineTraffic.
Le suivi par Lloyd’s List Intelligence, un service d’information maritime, montre des tendances similaires. Le nombre de vraquiers transportant des marchandises en vrac telles que des céréales, du charbon et des engrais qui ont quitté les ports russes dans les cinq semaines suivant l’invasion n’a diminué que de 6% par rapport aux cinq semaines précédant l’invasion, selon le service.
Dans les semaines qui ont suivi l’invasion, le commerce de la Russie avec la Chine et le Japon était globalement stable, tandis que le nombre de vraquiers à destination de la Corée du Sud, de l’Égypte et de la Turquie a en fait augmenté, selon leurs données.
« Il y a encore beaucoup de trafic aller-retour », a déclaré Sebastian Villyn, responsable des données sur les risques et la conformité chez Lloyd’s List Intelligence. « Nous n’avons pas vraiment vu une baisse. »
Ces chiffres contrastent quelque peu avec les déclarations des dirigeants mondiaux qui ont souligné la nature paralysante des sanctions. La secrétaire au Trésor, Janet L. Yellen, a déclaré jeudi que l’économie russe était « absolument ébranlée », soulignant des estimations selon lesquelles elle ferait face à une contraction de 10% et à une inflation à deux chiffres cette année.
Plus tôt cette semaine, Mme Yellen a déclaré que le département du Trésor envisageait toujours de prolonger une exemption de ses sanctions qui a permis aux institutions financières et aux investisseurs américains de continuer à traiter les paiements d’obligations russes. Lors d’une audience au Sénat, elle a déclaré que les responsables travaillaient activement pour déterminer « l’impact et les effets secondaires » de l’expiration de la licence le 25 mai, ce qui entraînerait probablement le premier défaut de paiement de la Russie sur sa dette extérieure depuis plus d’un siècle.
La navigation post-russe reste solide car les sanctions mettent du temps à prendre effet sont apparues en premier sur Germanic News.