Malgré les sanctions imposées par les pays occidentaux au pétrole et au gaz russes en raison de la guerre en Ukraine, La Russie continue de vendre d’énormes quantités de pétrole brut. Un peu moins d’une semaine après le deuxième anniversaire du conflit, Moscou a réussi à échapper à l’interdiction en passant par les pays tiers, qui sont ceux qui raffinent les produits pétroliers puis les exportent légalement vers les pays de l’Union européenne et du G7.
Au total, selon un nouveau analyse Publié par le Centre finlandais de recherche sur l’énergie et l’air pur (CREA), les importations de produits pétroliers en provenance de pétrole brut russe dans les pays sanctionnants ont augmenté l’année dernière de 44 %. Le rapport montre qu’entre décembre 2022 et décembre 2023, 8,5 milliards d’euros d’importations de produits pétroliers en provenance des pays de la Price Cap Coalition (composé de l’UE et des pays du G7) provenait du pétrole brut russe.
Dans cette astuce, aucun pays n’en a autant bénéficié que l’Inde, qui a multiplié par plus de 13 les importations russes de pétrole brut depuis le début de la guerre. Dans un premier temps, les sanctions ont conduit la Russie à augmenter les rabais sur le prix de son pétrole afin d’attirer de nouveaux acheteurs et de compenser les ventes auparavant dirigées vers les pays occidentaux. . Dans ce contexte, le pays d’Asie du Sud a trouvé une opportunité unique.
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Au cours des 13 mois qui ont suivi l’entrée en vigueur du plafonnement des prix du pétrole, selon la CREA, plus d’un tiers des exportations indiennes de produits pétroliers vers les pays sanctionnants provenaient de brut russe. En fait, la Chine et l’Inde achètent tellement de pétrole brut à la Russie que Moscou en vend désormais plus qu’avant l’invasion de l’Ukraine.
Une industrie en plein essor
Ces dernières années, l’Inde s’est lancée dans une extension de la capacité de ses raffineries de pétrole pour satisfaire la soif croissante du pays en combustibles fossiles, ainsi que pour satisfaire le marché mondial. Comme l’a déclaré Rameswar Teli, secrétaire d’État au Pétrole et au Gaz naturel, au Travail et à l’Emploi en décembre, le pays vise à augmenter sa capacité de raffinage jusqu’à 56 millions de tonnes d’ici 2028, ce qui équivaudrait à une augmentation générale de la capacité de 22 %. .
Une part importante du pétrole russe atteint le Raffinerie de Jamnagar, située dans l’État du Gujarat, l’une des plus grandes installations de ce type au monde. Cette raffinerie, appartenant à Reliance Industries, société dirigée par Mukesh Ambani, l’un des hommes d’affaires les plus influents en Inde et partenaire stratégique du gouvernement Modi, possède une capacité de traitement qui dépasse 1,2 millions de barils par jour.
La deuxième plus grande raffinerie du pays, la Vadinar, se trouve à moins de 16 kilomètres et appartient à Nayara Energy. Selon une enquête du New York Times, Rosneft, la compagnie pétrolière nationale russe, détient la moitié de la société. En outre, un autre groupe d’investissement russe participe à l’autre moitié. « Ainsi, à mesure que les échanges commerciaux se développent dans cette région, les entreprises russes – et, par extension, Moscou – en récoltent une partie des bénéfices », note le journal américain.
L’Inde, troisième consommateur mondial de pétrole, a justifié ses achats à la Russie comme un moyen de maintenir les prix bas en n’ayant pas à rivaliser avec les pays occidentaux acheter du pétrole brut au Moyen-Orient. « Si nous commençons à acheter davantage de pétrole du Moyen-Orient, le prix du pétrole ne sera pas de 75 ou 76 dollars, mais de 150 dollars », a expliqué Hardeep Singh Puri, ministre indien du Pétrole et du Gaz naturel, à CNBC.
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Est-il possible d’arrêter le flux ?
Le principal effet de l’importation occidentale de combustibles fossiles en provenance d’Inde est d’affaiblir la pression exercée par les sanctions sur le Kremlin. Les recettes fédérales de La Russie a atteint le chiffre record de 320 milliards de dollars en 2023. Selon les analystes, un tiers de l’argent a été dépensé l’année dernière pour la guerre en Ukraine, un chiffre qui devrait augmenter cette année.
Selon la CREA, le moyen le plus efficace d’appliquer des sanctions consiste à combler le vide juridique existant. C’est, interdire l’importation de produits pétroliers fabriqués à partir de brut russe. « Cela augmenterait l’impact des sanctions en décourageant les pays tiers d’importer de grandes quantités de pétrole brut russe et contribuerait à réduire les revenus russes », indique le rapport.
Contredisant le ministre indien du Pétrole et du Gaz naturel, l’organisation finlandaise souligne qu’il existe une dépendance relativement faible – environ 3% – donc une interdiction de ces importations n’aurait pas de pression inflationniste significative sur les prix mondiaux du pétrole brut.
Par ailleurs, l’institution exhorte les pays occidentaux à durcir les sanctions existantes contre les entreprises qui violent cette interdiction. Dans l’Union européenne, les navires se voient interdire l’accès aux services maritimes du bloc après une violation des sanctions, une mesure qu’ils jugent « trop faible ». Selon une autre enquête du CREAF menée en novembre, il a été révélé que 33 % de tout le pétrole russe avait été transporté sur des pétroliers sécurisés au Royaume-Uni depuis l’application des sanctions jusqu’au début novembre 2023.
Comme l’a expliqué à CNN Ami Daniel, PDG de Windward, une société d’analyse des risques maritimes, malgré les sanctions, les entreprises Il est rentable pour eux de jouer face aux énormes bénéfices qu’ils peuvent en tirer.« Nous parlons vraiment de quelque chose qui est étonnamment lucratif. La tentation de le faire… est absolument énorme pour les traders. Ils pourraient gagner entre 10 et 40 millions de dollars en quatre ou cinq mois. Je ne suis pas sûr il existe une autre opportunité dans le monde de le faire », a-t-il déclaré.
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