Ce qui s’est passé ce vendredi après-midi à Barbate a explosé la poudrière entre la Garde civile, le ministère de l’Intérieur et les trafiquants de drogue de Campo de Gibraltar. Dans l’oeil de l’ouragan, le ministre Fernando Grande-Marlaska, qui la veille avait tiré des chiffres à Algésiras. Il n’a pas fait référence aux critiques et aux avertissements formulés par les associations de police et de garde civile face à l’augmentation des bateaux de drogue dans des zones comme l’embouchure du Guadalquivir.
Juste au lendemain de la visite de Marlaska à Algésiras, les deux gardes civils sont morts lorsqu’ils ont été renversés par un bateau de drogue. Un « assassinat », selon le procureur antidrogue de Cadix, Ana Villagomez. Ce qui s’est passé a été le déclencheur qui a révélé le manque absolu de moyens dont dispose l’institut armé pour lutter contre le trafic de drogue dans le sud de l’Espagne.
Sources du Parquet d’Algésiras Ils résument à ce journal que de 2018 à aujourd’hui, « beaucoup de progrès ont été réalisés ». C’est à ce moment-là que le gouvernement a claqué la table. Fournit des moyens financiers pour déployer un Plan de Sécurité et fonde le groupe OCON-Sur, opérationnel jusqu’à la fin de l’été 2022. « Mais ce qui se passe, c’est que En mer, la Garde civile est comme un boxeur poids plume contre un de 100 kilos. Parfois, ça peut le renverser, mais il y a toujours une disproportion. »
Tandis que sur terre il y a des succès, dans la mer il y a des échecs. En fait, hier et aujourd’hui, presque tous arrestations se réalisent en terrecar en mer, la Garde civile n’a aucun moyen.
Et c’est en mer, selon les sources consultées, que la disproportion fait perdre aux agents presque toutes les batailles : « Ce n’est plus seulement l’assassinat des gardes civils, cela aussi. La possession de bateaux de drogue est un crime de contrebande« . Et qu’avec la tempête « ils s’offrent le luxe de s’abriter dans un port comme Barbate, en plein jour… c’est comme vendre des fusils Kalachnikov sur la place de la ville ». Leur possession entraîne des peines de trois à cinq ans de prison.
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Jeudi, il y avait déjà des RIB. Vendredi matin, selon ce journal, il y avait six bateaux de drogue dans le port de Barbate. C’était quelques heures avant l’événement tragique qui a coûté la vie aux gardes civils. David Pérez Carracedo, 43 ans et Miguel Ángel González Gómez, d’un homme, heurté par l’un de ces bateaux alors qu’ils allaient identifier les personnes qui se trouvaient à bord de ces bateaux illégaux.
« La Garde civile n’avait même pas ses trois bateaux », car ils étaient endommagés. « Mais La surveillance douanière ne fonctionnait pas non plus.« , racontent les mêmes sources à EL ESPAÑOL. Ainsi, les agents du Groupe Spécial d’Activités Sous-Marines d’Algésiras ont reçu l’ordre de partir à Barbate pour agir dans l’après-midi.
Ils prennent la camionnette et le bateau pneumatique qui sert aux sauvetages, mais en raison de sa taille et de sa faible puissance, ce n’est pas le bateau idéal pour aller à la rencontre de 6 bateaux de drogue de 16 mètres chacun, remplis de trafiquants de drogue. Quand ils le font, en plus, il fait déjà nuitce qui aboutit en outre à l’impunité pour mener à bien ce qu’ils ont fini par faire.
Les agents du GEAS avaient auparavant demander de l’aide parce que « ils n’ont aucune formation approche« , et c’est pourquoi sur le bateau il y a des collègues du GAR (Groupe d’Action Rapide) qui sont mandatés dans la province », raconte au journal une source de l’Institut Armé. Au total, il y avait quatre agents du GAR et deux autres du GEAS, ce qui fait que deux des six personnes sont mortes lorsque le semi-rigide est passé au-dessus d’eux.
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« Les bateaux de drogue circulent librement sur tous les quais. Nous le disons depuis longtemps », a déclaré vendredi le procureur Villagómez dans une interview dévastatrice accordée au SER. Ils ne sont plus seulement utilisés pour le trafic de drogue, mais aussi pour traite des êtres humains« . Le 29 novembre, 4 migrants sont morts, jetés à la mer par un bateau de drogue dans le Caño de Sancti Petri (Chiclana de la Frontera).
Impunité et ports complets
Le quai de Sancti Petri (Chiclana de la Frontera) « regorge de bateaux de drogue », comme le rapporte EL ESPAÑOL. Hier encore, vers 13 heures, ils étaient trois. Non pas à quai, mais en mouvement : ils ont pris la fuite en présence de la Garde civile, qui avait déployé au moins 8 agents du Groupe GAR. La vidéo suivante montre, en exclusivitéla fuite de l’un d’eux,
Un bateau de drogue sillonne librement Chiclana ce dimanche, après l’événement de Barbate
« L’autre jour, dans le cas des victimes du bateau antidrogue de Sanlúcar, ils ont attaqué le patrouilleur de la Garde civile et un des membres de l’équipage est mort », a rappelé vendredi Ana Villagómez. Le parquet « a requis la prison pour les trois membres de l’équipage du bateau et le juge n’a accepté la prison pour aucun d’entre eux. il les a tous libérésl’un d’eux ayant des antécédents de contrebande. » Ils transportaient 90 bouteilles et 25 litres d’essence pour approvisionner les bateaux de drogue, mais leur possession n’entraîne qu’une sanction administrative.
C’est dans ce dernier événement que, selon ce que ce journal a publié, on trouverait l’explication pour le conducteur du bateau de drogue, Kiko ‘la Chèvre’, un pilote expérimenté de La Línea de la Concepción, a écrasé le bateau à Barbate. C’était une « vengeance » pour la mort de ton ami Marcosest décédé après avoir percuté avec son bateau antidrogue le patrouilleur de la Garde civile à Sanlúcar de Barrameda, à l’embouchure du Guadalquivir.
Le parquet d’Algésiras glisse également une autre clé : le démantèlement d’OCON-Sur à l’été 2022. « C’est quelque chose que nous n’avons jamais compris », précisent les mêmes sources. Sa disparition, sans aucun doute, « a eu une aspect psychologique dans le trafic de drogue, de sorte qu’il s’est développé ».
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