Le conflit des agriculteurs français a atteint son paroxysme. Ou bien Macron obtient des concessions de l’Union européenne lors du sommet de demain à Bruxelles qui désamorceront les protestations d’ici le week-end. Ou bien le conflit s’envenime. Et puis les choses vont devenir moche.
Laid et violent. Oui, bien sûr, il y en a eu épisodes de violence contre les camions espagnols et d’autres nationalités. Des déchets ont également été jetés sur les bâtiments officiels. Et deux personnes (une mère et sa fille) sont mortes lorsqu’elles ont été heurtées par une voiture qui a percuté une barricade dans le sud de la France. C’était tôt le matin du 23 janvier et les trois occupants de la voiture ont été arrêtés et accusés d’homicide involontaire. Il s’agissait de trois Arméniens en situation irrégulière et faisant face à des ordres d’expulsion. Ils se dirigeaient vers Andorre.
Mais jusqu’à présent, il s’agit d’épisodes isolés. Et il n’y a pas eu d’affrontements entre manifestants et policiers au cours de ces deux semaines de conflit. Le ministre de l’Intérieur, Gérald Darmanin, a déclaré que les 15 000 policiers et gendarmes déployés depuis lundi avaient pour mission d’assurer « la sécurité » des piquets. « Je ne vais pas envoyer des policiers anti-émeutes contre des gens qui travaillent et souffrent », a-t-il justifié.
[José Noriega tiene 110 camiones parados por la huelga: « Los franceses nos tratan como a perros »]
Les lignes rouges étaient claires : le les colonnes de centaines de tracteurs ne doivent pas entrer dans les villess. Le siège de Paris est vrai, mais lointain et poreux. Presque toutes les autoroutes menant à la capitale sont bloquées par des piquets situés à une trentaine de kilomètres. Ainsi, sur l’A1 qui relie Paris à Lille et la Belgique, la barricade se trouve au-delà de l’aéroport Charles de Gaulle. Et sur l’A-6 (l’autoroute du sud qui mène à Lyon) la barrière permet d’accéder à l’aéroport d’Orly et au marché alimentaire de Paris.
Rungis En 1969, elle remplace les mythiques Halles, le « ventre de Paris », puis La Villette, le le plus grand marché de gros… d’Europe. Il occupe 234 hectares, ce qui équivaut à 315 terrains de football. 13 000 personnes y travaillent, employées par 1 226 entreprises qui négocient trois millions de tonnes de marchandises par an, arrivant chaque nuit dans 30 000 camions, ce qui représente 10,3 milliards de chiffre d’affaires, un chiffre pour l’année 2022. Elle appartient à l’État français et n’a jamais cessé votre activité.
Des agriculteurs manifestent la nuit sur l’A6 menant à Paris. Reuters
En théorie, chacun des milliers de manifestants qui bloquent les routes dans toute la France est exposé à la même chose. En théorie. Parce que les agriculteurs sont de bonnes personnes… et populaires. UN 80% des Français soutiennent la contestation, selon les enquêtes. En fait, les blocages sont coordonnés par la Fédération nationale des syndicats agricoles, qui, avec ses alliés des Jeunes agriculteurs, détient 55 % des voix aux élections à la Chambre agricole. Gens d’ordre mais interlocuteurs réguliers de ce gouvernement et de tous.
Ses grands rivaux sont les Coordination rurale, qui contrôle 20 % des voix des chambres. Ils se distinguent de la majorité par leur radicalisme, tant sur le plan idéologique que dans leurs méthodes de lutte. Ils sont nés dans les années 90, en rupture avec une majorité jugée « complice de la Politique Agricole Commune de 1992, libérale et destructrice du monde paysan ». Anti-écologistes et partisans du protectionnisme. Ils sont considérés comme d’extrême droite. En effet, son leader, Serge Bousquet Cassagne, a tenté d’être candidat aux élections européennes sur la liste du parti de Le Pen (RN), mais le parti a préféré une femme. « Ici, 90 % des gamins votent pour le RN et plus personne ne se cache », déclarait-il récemment au Monde.
Les agriculteurs bloquent l’autoroute avec leurs tracteurs. Reuters
Pour cette raison, et à cause de la pression des camionneurs (français) qui commencent à protester parce qu’ils ne peuvent pas conduire, Macron veut obtenir suffisamment d’influence de la part de l’UE lors du sommet de jeudi pour donner une certaine satisfaction aux modérés avant que Bruxelles ne l’interpelle parce que son gouvernement ne garantit pas la liberté de circulation. Et que la situation va pourrir comme elle l’a fait avec le mouvement des gilets jaunes.
En fait, la première chose que le gouvernement français a fait a été d’oublier de supprimer la subvention au diesel agricole. Ce que prétendent également les agriculteurs allemands, sans succès. Ensuite, le gouvernement du jeune Gabriel Attal a promis quelques améliorations des subventions pour compenser les pertes des éleveurs dues à diverses maladies contagieuses et rien d’autre. Parce que le reste du les réclamations dépendent de l’UE. En effet, les agriculteurs français et belges ont coupé hier la frontière entre les deux pays et doivent manifester jeudi à Bruxelles.
Dans la capitale belge, il y a un sommet des chefs d’État et de gouvernement dédié, en principe, à l’aide financière à l’Ukraine. Paradoxalement, le La Commission va proposer d’atténuer les conséquences pour les agriculteurs de la suspension par l’UE des droits de douane sur les œufs, les betteraves sucrières et d’autres produits ukrainiens. L’initiative devait être prolongée jusqu’en juin 2025 pour aider Kiev, qui a un besoin urgent d’argent. Les agriculteurs français et polonais estiment que cette solidarité s’est transformée en concurrence déloyale.
Véhicules blindés de la gendarmerie française devant les tracteurs des manifestants sur l’autoroute A1, près de Paris (France), le 31 janvier 2024. Benoit Tessier Reuters
Macron et le président de la Commission, qui veulent réaffirmer leur position, ont vu les oreilles du loup de l’extrême droite. Dans les sondages, les listes des partisans de Meloni en Italie et de Marine Le Pen en France sont en tête des sondages et l’extrême droite allemande s’est hissée à la deuxième place derrière la CDU, le parti de Von der Leyen.
Hier, pour la première fois, Marine Le Pen s’est hissée à la première place du baromètre du Figaro Magazine qui mesure la confiance dans les politiques français. En avril 2010, seuls 14 % des citoyens lui faisaient confiance. Aujourd’hui, 40%.
Une autre conséquence que les médias français tiennent pour acquise est la fin de l’accord de libre-échange entre l’UE et le Mercosur qui était sur le point d’être conclu. L’Allemagne et l’Espagne l’ont défendu. Macron et les agriculteurs français ont dit « non ». Et il semble que, pour l’instant, ils vont pouvoir l’arrêter.
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