Le drame de Castillejo et des partenaires du circuit « rave » de Murcie : « Ils détruisent 500 000 € »

Jerónimo monte plusieurs fois par jour sur le circuit où se déroule une macro-party illégale et ce n’est pas parce qu’à 65 ans il a vraiment envie de faire la fête, mais parce que cette rave lui écrase quotidiennement la conscience : il continue de penser que des milliers de ravers ont squatté un établissement dans lequel Les membres du Fuente Álamo Moto Club ont investi beaucoup d’argent qu’il préside.

« Le conseil d’administration passe un mauvais moment parce que les gens ont collaboré et Il a sacrifieràconstruire un circuit pour la ville« , comme l’a souligné Jerónimo Castillejo, président du Moto Club Fuente Álamo, dans une interview accordée à EL ESPAÑOL, pour rendre public le malaise du groupe qui a la concession de la Mairie pour exploiter cet équipement municipal sur le parcours duquel, A 3 700 mètres, les participants à la rave la plus célèbre d’Europe : The Big Fucking Party « circulent comme des motos ».

« OuietNTje suissoitOui impuissance », insiste ce retraité, connu dans la région de Murcie parmi les passionnés du monde automobile pour deux raisons. Le premier, pour la deuxième place en Espagne que Jerónimo a obtenue dans les années 80, sur le légendaire circuit Jarama de Madrid, lorsqu’il « roulait sur le dos » de motos de 80 et 125 centimètres cubes. Et le deuxième, pour l’impulsion qu’il a toujours donnée au sport des deux roues depuis la présidence du Moto Club Fuente Álamo et de l’atelier Motos Castillejo que dirigent désormais ses deux fils bien-aimés – Antonio Jesús et Jerónimo.

« Ce circuit est l’héritage des habitants de Fuente Álamo« . Et Jerónimo ne parle pas en vain car cette ville, marquée par son activité agricole, a toujours été liée aux courses de motos : « Il y a plus de quarante ans, au milieu de la ville, nous avons célébré le Trophée de Vitesse San Agustín avec un parcours que nous avons conçu en mettant des bottes de paille dans les rues. » En fait, cette compétition à laquelle le Moto Club a participé a été la clé de la construction de l’ancien circuit de La Torrica : connu au-delà des frontières de Murcie sous le nom de « La Cathédrale du Supercross ». .

Ce circuit a été le prélude à la construction d’un autre itinéraire dans le Paraje de los Milanos, beaucoup plus grand et meilleur, mais Il n’a jamais été inauguré parce qu’il relie un incident à un autre. De l’éclatement de la bulle immobilière à la mauvaise exécution des travaux, en passant par la mauvaise gestion de la Mairie de Fuente Álamo et, cerise sur le gâteau : une rave qui a commencé le dernier matin de l’année avec 8 000 personnes venues de toute l’Espagne, France, Italie, Allemagne, Hollande, Suisse…

-Comment avez-vous appris qu’ils avaient occupé le circuit du Fuente Álamo Moto Club que vous présidez ?

– Jerónimo Castillejo : Quand je suis revenu d’une sortie en vélo, le 31 décembre, j’ai vu que mon WhatsApp était plein de messages et j’ai pensé que c’étaient les membres qui félicitaient la nouvelle année, mais ce qu’ils m’avaient envoyé, c’étaient des vidéos de gens qui faisaient la fête à l’intérieur. le circuit . Ma première réaction a été de m’adresser à la police locale, mais ils m’ont dit qu’ils avaient informé la Garde civile parce que la situation dépassait leurs pouvoirs. Depuis, je monte tous les jours voir comment se porte le circuit.

– Qu’est-ce qui vous a traversé l’esprit la première fois que vous êtes monté sur le circuit de Fuente Álamo pour voir ce qui se passait ? événement?

– Je me sentais foutu. Après quinze ans de lutte pour cette installation, de lutte avec la Mairie pour remplir sa part de concession au Moto Club et pour réparer l’asphalte de la piste, maintenant je vois qu’ils causent des dégâts, car la vérité est qu’ils me font sentir mauvais. Je ne suis pas contre ces fêtards. Nous sommes dans une démocratie, chacun choisit son style de vie et nous avons tous nos vices, le mien est la moto, mais les dégâts qu’ils causent à un circuit qu’un groupe d’habitants de Fuente Álamo construit depuis de nombreuses années me font mal.

– Quels sont les défauts que vous avez détectés dans les incursions que vous avez faites dans le circuit depuis le début de la rave ?

– Comme il y a tellement de monde, je n’ai pas le temps de constater tous les dégâts. Ils mettent des graffitis sur les murs, il y a des cassures dans les clôtures, dans les housses de protection des virages ou dans les pneus que nous avions ancrés pour éviter les accidents. Ceux du parti les ont brisés pour pouvoir se déplacer d’un endroit à un autre. Ils détruisent un investissement de plus de 500 000 euros de la part de tous les partenaires chargés de financer la construction des stands pour les équipes qui courent sur le circuit, les toilettes, les douches, la tour pour le directeur de course, les juges. …

Pour cet ancien pilote de moto et mécanicien professionnel expérimenté, la grande putain de fête c’est le conseil pour la série d’accidents qu’a subi le populaire Circuit de Los Milanos – en raison de l’endroit où il se trouve dans la municipalité de Fuente Álamo -.

« EstLes partenaires se sont battus contre l’installation« J’espère que les politiques auront la honte de réparer cela une fois la rave terminée », réfléchit Jerónimo, en envoyant un message à la Mairie et un autre aux organisateurs du macro-parti illégal parce qu’ils ont occupé une installation municipale fermée. en raison de nombreuses absurdités, mais qu’il aurait dû être inauguré par des milliers de ravers, mais par le Moto Club Fuente Álamo. « Nous avons quarante ans d’histoire depuis que le Taller Andrés Mendoza a créé l’équipe Gimson pour concourir et a fondé ce club. »

Le début des malheurs du Moto Club fut la fermeture de l’ancienne route de La Torrica qui organisé des courses de championnat d’Espagne Motos de 125 centimètres cubes, karts et même Supercross. « À Fuente Álamo, il y a une tradition de moto depuis les années 80 et avec ce que nous avons récolté dans le Trophée de Vitesse San Agustín, plus les cotisations de nos 700 membres, nous avons collecté suffisamment d’argent pour construire un circuit à La Torrica. »

ÀLe parcours – baptisé « La Cathédrale du Supercross » – a mobilisé 11 000 personnes sur certaines courses. et lorsque la station balnéaire de l’Hacienda del Álamo s’est élevée à quelques mètres, le rugissement des moteurs est devenu un problème pour le repos des habitants de cette urbanisation. « Avec le boom de la construction, le circuit était ennuyeux. » Ainsi, le promoteur a remis 3,6 millions d’euros à la Mairie pour déplacer le circuit de la zone de La Torrica à Los Milanos.

-Qu’est-il arrivé au nouveau circuit de Los Milanos qui a fini par être occupé par des ravers ?

– Jerónimo Castillejo : Le problème avec la situation du circuit est la faute de la Mairie. Ce ne sont pas des gens responsables, ils nous trompent depuis 15 ans. Negociamos con la promotora de Hacienda del Álamo que le entregara 700 millones de las antiguas pesetas al Ayuntamiento y nosotros le cedíamos los terrenos del viejo circuito de La Torrica, a cambio de que ellos sacasen a licitación la construcción del nuevo circuito en el paraje de Los Mille ans.

Nous voulions cette installation pour la municipalité. Mais sur les presque 4 millions reçus par la Mairie, pas plus de 2 millions d’euros n’ont été dépensés. Ce nouveau circuit n’a pas été inauguré car l’entreprise de construction a posé un asphalte qui était de la détritus et des pierres volaient pendant les essais : c’était un danger pour les pilotes. Le sol montait partout, alors ils ont arrêté les travaux. La Mairie nous a dit qu’elle allait poursuivre l’entreprise de construction en justice et cela fait dix ans que nous attendons.

Lors de la dernière législature 2019-2023, La plénière a approuvé une somme de 500 000 euros pour réparer la piste. En gros, pour le refaire surfacetandis que le Moto Club était chargé d’exécuter le reste de l’infrastructure : les stands, la tour… Cependant, la Mairie n’a pas remplacé le trottoir et Jerónimo Castillejo souligne que le Moto Club a décidé de paralyser une partie des travaux que les membres finançaient pour une seule raison : la période de concession administrative pour l’exploitation des installations était toujours en cours, sans que le tracé ait été inauguré.

« Nous avions perdu la moitié de la concession parce que la Mairie n’a pas repavé la piste et nous avons décidé d’arrêter les travaux pour ne pas nous endetter davantage », explique Jerónimo. La capacité d’investissement et la patience des membres du Moto Club étaient épuisées. Le circuit a dormi le sommeil des justes, jusqu’à ce que cela finisse dans la cible de quarante groupes du mouvement des partis libres européens qui, au cours des trois derniers Noëls, ont organisé des macro-partis illégaux – pour dire au revoir à l’année.

Ils l’ont d’abord fait à Sorbas (Almería), puis à La Peza (Grenade) et maintenant à Fuente Álamo. Dans un circuit qui a régalé ces groupes spécialisés dans les ravesen raison de la taille des installations où ils pouvaient déployer leur logistique : sept scènes avec tours de son, plateformes pour DJ, food trucks… De plus, l’emplacement de l’installation était parfait : au milieu de plusieurs propriétés agricoles, sans surveillance.

À la tombée de la nuit le 30 décembre, les ravers n’ont eu qu’à briser une serrure avant occupent le tracé du circuit Moto Club avec une caravane de 2 123 véhicules en provenance de sept pays: Espagne, Suisse, Angleterre, Hollande, France… Depuis, Jerónimo estime s’être rendu dans les installations « huit ou dix fois » pour constater l’état dans lequel ils se trouvent depuis le début de la mère de toutes les raves : The Big Putain de fête.

« Le Moto Club disposait d’une concession de 14 ans pour exploiter le circuit, en échange de la prise en charge des frais d’entretien », souligne Jerónimo Castillejo. « Nous avions cent dates fermées pour la formation de pilotes professionnels et amateurs« Nous allions embaucher huit ou dix personnes, pour la sécurité, l’administration et les relations publiques, mais la route n’a jamais été inaugurée car l’asphalte qu’ils avaient posé a été enlevé. »

À cet échec historique de la Mairie de Fuente Álamo de remplacer l’asphalte, s’ajoute aujourd’hui un incroyable revers : voir l’installation investie par des milliers de fêtards. « ETje Le Moto Club semble brisé et presque disparu » prévient ce mécanicien à la retraite et ancien pilote qui a enseigné à ses deux fils : Antonio Jesús et Jerónimo comment naviguer sur les circuits.  » Ils sont également venus concourir, remportant plusieurs épreuves nationales et courant dans un premier temps contre Jorge Lorenzo ou Casey Stoner « .

– Lorsque vous êtes monté sur le circuit, avez-vous essayé de parler aux organisateurs de la macro party pour qu’ils quittent les locaux ?

– Jerónimo Castillejo : Je ne leur ai pas parlé parce que dans une foule de 8 000 personnes, on n’a pas d’autre choix que de se taire parce qu’on ne peut discuter avec personne.

– Que diriez-vous aux organisateurs si vous pouviez leur parler ?

– Expulsez-les, vous ne pouvez pas les expulser. Ils doivent s’en sortir par eux-mêmes. Je leur dirais de quitter le circuit le plus tôt possible et de faire le moins de dégâts possible car nous le construisons entre de nombreux amis, partenaires et habitants de la commune. Cela nous fait très mal de voir comment ça se passe aujourd’hui.

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