Les moteurs à combustion semblent voués à disparaître. Sa date d’expiration est marquée en rouge en 2035, comme l’a approuvé l’Espagne et le Parlement européen, bien que le rythme des ventes de voitures hybrides et électriques ne soit pas assez rapide pour renouveler le parc de véhicules aussi rapidement. Par chance, Ces dernières années, différentes alternatives ont émergé prolonger la durée de vie des voitures à essencecomme le kit qui les transforme en voitures électriques en 8 heures ou l’invention d’un étudiant de 21 ans qui les transforme en hybrides.
Ce ne sont pas les seules options de modernisation disponibles sur le marché pour moins polluer et, ce faisant, permettre d’économiser des sommes considérables en carburant. Outre la conversion au GPL (gaz de pétrole liquéfié), il existe une alternative plus abordable et de plus en plus prospère, notamment dans des pays comme la France. Les kits de conversion essence y triomphent. le bioéthanol, un carburant d’origine végétale qui émet 75% de gaz polluants en moins et dépasse à peine 1 euro le litre dans les stations-service espagnoles où il est disponible.
Le leader en France de cette méthode pour rendre les voitures moins polluantes (et qui permet à ses utilisateurs d’économiser en moyenne 1 000 euros par an sur l’essence) est FlexFuel Energy Development, qui a vendu et installé plus de 100 000 unités de son kit homologué en Terres gauloises. Et tout pour un coût inférieur à 1 000 euros, installation inclusequi s’effectue dans l’un des ateliers associés à la marque en seulement une heure et demie.
Comment ça marche
Derrière cette ingénieuse invention, lauréat de la médaille d’or du prestigieux Concours Lépine, il y a Sébastien Le Pollès. Ce passionné de mécanique montrait déjà des voies depuis l’âge de 18 ans, lorsqu’il inventait son premier système de recyclage. Ces dernières années, préoccupé par le changement climatique, il s’est concentré sur le développement d’un moyen de réduire la pollution provenant des moteurs à combustion.
L’idée est venue en écoutant une interview de l’ancien pilote de Formule 1 Alain Prost. Le quadruple champion du monde de la catégorie reine du sport automobile a souligné les nombreux avantages de bioéthanol, raffiné à partir de différents types de plantes riches en cellulose, comme la canne à sucre, des betteraves ou des céréales comme le maïs. Et Le Pollès a décidé de mettre tous ses efforts pour trouver une solution afin que les voitures existantes puissent s’adapter à ce carburant plus respectueux de l’environnement.
Schéma du kit de conversion FlexFuel FlexFuel Omicrono
C’est ainsi qu’est né le kit FlexFuel, un petit boitier équipé d’une carte électronique qui modifie l’injection de carburant de la plupart des modèles de voitures, soit plus de 90 % de ceux actuellement disponibles sur le marché, selon le site internet de l’entreprisequi intègre un moteur de recherche pour savoir si votre voiture est compatible.
Pour trouver la solution, Le Pollès a dû étudier les différences entre les voitures qui roulent à l’essence et celles qui roulent à l’éthanol, en l’occurrence E85 (contenant 85 % d’éthanol et 15 % d’essence). Le principal est que cette dernière a un pouvoir calorifique inférieur, jusqu’à 30 % inférieur à celui de l’essence sans plomb 95 par exemple.
Un technicien FlexFuel avec les deux types de boitiers de conversion FlexFuel Omicrono
Dans les voitures utilisant de l’essence, les injecteurs la pulvérisent dans les cylindres à une fréquence déterminée par l’ordinateur de bord via la sonde lambda, située près du pot d’échappement et évite une consommation excessive du véhicule. Pour sa part, les moteurs fonctionnant à l’E85 augmentent considérablement cette fréquence, en injectant plus de carburant pour obtenir des performances similaires. Ce que permet le kit FlexFuel, c’est de gérer ce besoin de carburant supplémentaire.
Le principal problème rencontré par l’inventeur français était que Chaque constructeur automobile contrôle les injecteurs différemment et a des signaux d’injection différents. Les premiers kits FlexFuel étaient adaptés à chaque modèle avec un réglage manuel, mais les nouvelles générations de moteurs à injection directe sont de plus en plus complexes, les techniciens de l’entreprise française ont donc dû développer de nouveaux systèmes.
Économies et optimisation
Ainsi, les nouvelles box FlexFuel Ils utilisent l’intelligence artificielle pour lire le signal d’injection en temps réel pour optimiser l’ajout de carburant nécessaire. « Lors de chaque démarrage, les premiers tours du moteur servent de phase d’apprentissage. Durant cette phase un ajout prédéterminé est mis en œuvre. Dès que l’apprentissage est terminé (moins de 10 secondes), il est optimisé », précisent-ils sur leur site internet.
Cette unité améliorée est également plus facile à installer et nécessite moins de réglages manuels que ses prédécesseurs, réduisant ainsi le temps nécessaire en atelier à seulement une heure et demie, bien que cette durée puisse varier en fonction du type de véhicule. En outre, Le kit améliore également le rendement du moteur, permettant de réduire la consommation de carburant de 2 à 3 %.
Le processus d’installation du kit FlexFuel est rapide et facile FlexFuel Omicrono
L’autre difficulté, également liée à la plus faible capacité calorifique de l’éthanol, concernait le démarrage dans des conditions de basse température. Pour ce faire, les techniciens FlexFuel ont intégré un capteur de température et ont développé un logiciel qui permet optimiser le démarrage pour garantir un bon fonctionnement également en hiver.
Le prix de chaque kit dépend du nombre de cylindres et du type d’injection moteur, directe ou indirecte, mais Les versions les moins chères démarrent à 700 euros, installation incluse. C’est un prix à prendre en compte, d’autant plus que les économies annuelles de carburant, malgré le fait que la consommation moyenne augmente de 20 % en raison de la composition de l’E85, peuvent atteindre jusqu’à 3 000 euros, selon les propres calculs de l’entreprise.
FlexFuel a son siège en Espagne, même si ici, pour le moment, elle ne vend ses produits qu’à des ateliers agréés. dispositif de nettoyage de moteur à hydrogène, qui élimine le carbone de manière efficace et durable. Il faut également tenir compte du fait que, du moins pour l’instant, il n’y a pas beaucoup de stations-service dans notre pays qui fournissent de l’E85, même si c’est quelque chose qui devrait changer dans les années à venir. Dans tous les cas, les véhicules convertis avec le kit peuvent fonctionner sans problème avec les deux types de carburant, aussi bien l’essence que le bioéthanol.
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