Il Dakar. La compétition tout-terrain la plus rude au monde. Le simple fait de prononcer son nom fait accélérer votre pouls. L’épopée et le sport alimentent cet événement tant attendu dans le monde du sport automobile qui pousse les machines et les pilotes au-delà des limites. En seulement deux semaines, sera mis en œuvre le travail d’une année entière développé par les équipes, travail dans lequel Uniracing C’est aussi le protagoniste avec son travail de décoration et de protection de jusqu’à 12 motos dans cette édition.
Avec onze participations à son actif, Uniracing compte à son actif Technologie GRASTEC une valeur ajoutée pour décorer et protéger les motos. C’est ce qu’ils croient depuis Équipe Monster Energy Hondaen passant par Usine de rallye Sherco TVS et Équipe de course Twintrail à part les pilotes Albert Martin et Javi Végapuisque tous font confiance à la technologie de cette entreprise espagnole pour protéger leurs motos dans une épreuve aussi exigeante que le Dakar.
Rallye Honda CRF450 | CRH
Qu’une équipe gagnante comme Monster Energy Honda Team parie sur Uniracing est le meilleur exemple de la qualité de ses produits. Pour cette édition, l’équipe officielle de l’aile dorée compte dans ses rangs l’Américain Ricky Brabec (numéro 9), les Chiliens Nacho Cornejo (dorsale 11) et Pablo Quintanilla (dorsale 7) et le français Adrien Van Beveren (numéro 42) qui sont rejoints cette année par les Espagnols Tosha Scharéina (numéro 68), vainqueur de la dernière édition de la Baja Aragón, Desafío Ruta 40 et clair prétendant à la victoire sur le Dakar, et l’américain Skyler Howes (numéro 10), troisième place du dernier Dakar et qui change Husqvarna pour Honda.
La catégorie Original par Motul, la plus authentique et anciennement connue sous le nom de Malles Moto, est ouverte aux pilotes de moto et de quad seuls, n’ayant aucun accompagnateur inscrit à la course, ni comme assistance, ni comme média. Ici, Uniracing s’est occupé du KTM du Équipe de course Twintrail et ses pilotes Carles Faucon (dorsale 135) e Isaac Féliu (dorsale 134) en plus du Husqvarna de Albert Martin (dorsal 83) à l’intérieur du L’équipe Pedregá et du yamaha du charismatique Javi Véga (dorsale 40) de Pont Grup-Yamaha.
Le Dakar saoudien le plus dur
La 46ème édition du Dakar, la cinquième organisée en Arabie Saoudite, est considérée comme la compétition la plus exigeante à ce jour et sera le meilleur banc d’essai pour la technologie Uniracing et GRASTEC. Parce que Il n’y a pas de meilleur banc d’essai que la concurrence et dans le monde des raids, le Dakar est l’événement le plus exigeant au monde.
Le parcours du Dakar 2024
Tout va commencer 5 janvier à Alula avec le Prologue. Devant sera 12 étapes et 14 jours de course avec comme grande nouveauté le « chrono » 48 heures qui donne une nouvelle tournure à la dureté du Dakar. Lors de cette sixième étape, qui se disputera Jeudi 11 et vendredi 12 janvier, les participants courront selon un format marathon avec les limitations que cela implique. Et ils ne pourront pas non plus choisir leur partenaire atelier ou salle de restauration puisque les concurrents seront répartis dans huit bivouacs différents. Au total, ils seront plus de 5 000 kilomètres qui poussera les participants et leurs véhicules à leurs limites.