Barcelone est la deuxième ville espagnole, derrière Madrid, à infliger le plus d’amendes routières. En 2022, la mairie de la capitale catalane a enregistré 981 877 sanctions d’une valeur de 110,77 millions d’euros.
Seuls dix agents ont récolté plus d’un million d’euros chacun – avec l’aide d’un appareil (comme un radar mobile) ou sans utiliser aucun équipement. Ensemble, ces agents ont déposé un total de 289 263 plaintes et généré environ 33 millions d’eurosselon les données de Institut du Trésor Municipal.
L’agent catalan qui a imposé le plus de sanctions l’année dernière a généré 7,5 millions d’euros avec les 69 840 amendes, la plupart pour excès de vitesse et avec le soutien d’un appareil, selon El Confidencial. Le deuxième agent barcelonais qui a infligé le plus d’amendes a généré 4,5 millions d’euros, également avec l’aide d’un appareil. En troisième position se trouve le seul agent qui a levé le plus de millions d’euros sans l’aide d’aucun radar, avec 4,2 millions. L’objectif principal était les 9 028 conducteurs qui ont été Ils ont sauté un feu rouge.
[El radar de tramo que más multa de Madrid está mal colocado: 250.000 sanciones y 18 millones recaudados]
En dernière position se trouve le policier qui a délivré 5 635 contraventions. Dans presque tous, il a utilisé le système de capture dynamique des violations (SCDI)—un véhicule équipé d’une caméra dont le but est de détecter les comportements à risque en mouvement—. Et ceux-ci dépassent le demi-million d’euros. La majorité des violations détectées par ce système étaient dues à rouler sur des voies réservées ou pour non-respect de la ligne de séparation des voies.
Selon Eugénio Zambranoporte-parole du CSIF pour la Police Urbaine, selon les mots d’El Confidencial, ces agents « doivent appartenir » à la Unité des plaintes concernant les images enregistrées (UDIG) de la police locale, puisque ce sont eux qui reçoivent les captures faites par le radar mobile et les caméras des feux tricolores, « qui sont également envoyées à l’UDIG ».
Pour la vitesse et le stationnement
Près de la moitié des amendes enregistrées dans la ville catalane concernent la vitesse et le stationnement, selon le La mairie de Barcelone. Les sanctions les plus fréquentes après celles-ci concernent accéder aux zones à faibles émissions, avec plus de 16,4 millions d’euros d’amende – dont le contrôle est le système de caméra Chronos Eco – pour conduite en état d’ébriété et conduite négligente ou imprudente. Les sanctions les moins courantes sont toutefois dues à un problème d’éclairage.
Depuis novembre dernier, la présence de radars dans la ville catalane s’est multipliée. Les 17 radars ponctuels et les quatre radars de section municipale existants ont été ajoutés 28 nouveaux kinémomètres. La Mairie de Barcelone assure que ces radars ne sont pas installés pour punir, mais plutôt pour signaler la vitesse à laquelle roule le véhicule, à travers des panneaux, dans le but de garantir que le conducteur n’appuie pas sur l’accélérateur.
Zambrano, selon El Confidencial, estime qu’« il y a une volonté de collecter de l’argent dans la ville de Barcelone avec les radars, qui vont au-delà [reducir] le taux d’accidents et ils vont saigner le citoyen », puisqu’en 2022 il y avait doubler les sanctions que prévu, générant 110,7 millions d’euros.
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