Dernières heures pour voter pour le gagnant de la Voiture des Lecteurs Ibérica Press de l’Année

Le vote de Voiture de l’année des lecteurs de la presse ibérique fait face à sa dernière ligne droite. Matin, 21 décembre Le gagnant final sera connu, les participants ont donc encore 24 heures pour choisir votre préféré parmi les suivants six candidats:

Il SsangYong Torres se distingue par son apparence, clairement inspiré des 4×4 classiques et robustes. Il montre la ligne à suivre en termes de conception des futurs produits SsangYong. Une image qui se caractérise par sa face avant énergique avec une calandre composée de six éléments verticaux et des phares à LED qui forment une signature lumineuse particulière, en plus de ses pare-chocs surdimensionnés et d’un capot angulaire qui renforce son caractère sportif. D’autres détails esthétiques sont ses grands passages de roues, capables d’accueillir des roues de 17, 18 ou 20 pouces, l’original grand pilier C en position grise et inclinée, les 7 couleurs disponibles, ou le hayon avec une application hexagonale qui simule le protège-roue de secours monté sur les anciens véhicules tout-terrain.

Il a été lancé sur le marché avec un Moteur essence 1,5 turbo de 163 ch, associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports et à une traction avant. Il existe également une version plus robuste équipée du même moteur, mais cette fois associée à une transmission automatique à six rapports et au système de transmission intégrale. SsangYong propose le possibilité d’adapter le moteur au GPL et obtenir plus d’efficacité, d’économies et le label ECO de la DGT. Et ceux qui recherchent le label zéro émission pourront également le porter sur le SsangYong Torres à partir du premier trimestre de 2017. 2024 quand le Version 100% électriqueà.

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Il LBX C’est la nouvelle porte d’accès à la gamme lexus. Il s’agit d’un B-SUV avec des mesures de 4,19 mètres de longueur, 1,83 de largeur et 1,55 de hauteur, et un design qui met en valeur une façade très agressive qui abandonne la calandre à double extrémité au profit d’une calandre de forme trapézoïdale, avec une nouvelle signature lumineuse.

À l’intérieur, le LBX suit la ligne Lexus avec quelques niveaux élevés de qualité tant dans les matériaux que dans les ajustements et finitions. Quatre adultes peuvent voyager dans un confort total dans un habitacle soigné dans lequel les détails technologiques ne manquent pas comme les deux grands écrans, pour l’instrumentation et pour le système multimédia situés au centre du tableau de bord.

La gamme est structurée autour cinq niveaux d’équipement: LBX basic, Elegant, Relax, Emotion et Cool qui se distinguent par leurs couleurs – bi ou monotones – et les textures de leurs intérieurs qui vont du cuir naturel, au synthétique, en passant par les tissus spéciaux.

En termes de moteurs, le nouveau LBX utilise un seulement 136 ch en option hybride essence équipé d’une nouvelle batterie bipolaire nickel-hydrure métallique, qui réduit le poids et la taille par rapport aux batteries lithium-ion. Dans les versions à transmission intégrale, un deuxième moteur de faible puissance entraîne l’essieu arrière, même si la puissance finale reste inchangée.

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De par sa proposition de conception, sa technologie, sa sécurité et, bien sûr, son offre de moteurs électriques, le Kia EV9 Elle a mérité, grâce à ses propres mérites, de figurer parmi les six finalistes nominés pour la Voiture des Lecteurs de la Presse Ibérique de l’Année.

Fabriqué sur la plateforme E-GMP, le fleuron de la gamme électrique de Kia affiche une présence imposante sur des dimensions non moins remarquables. 5,01 mètres de long1,75 m de haut et 1,98 m de large, renforcé par un empattement de 3,10 mètres.

Des mesures plus que considérables qui vous permettent de profiter d’un habitacle très spacieux et polyvalent, car il dispose de configurations intérieures de 6 ou 7 placesaccompagné d’un coffre modulable, dont le volume initial est de 333 litres, avec toutes les rangées de sièges, mais qui atteint 828 litres avec deux rangées de sièges, soit jusqu’à 2 318 litres si tous les sièges arrière sont rabattus.

La Kia EV9 est désormais disponible sur le marché espagnol dans sa version à deux roues. moteurs électriques (385 ch), 700 Nm de couple maximal et système de traction arrière ou à quatre roues motrices. Tout cela soutenu par une batterie d’une capacité de 100 kW avec laquelle la marque est approuvée dans le cycle WLTP. 505 km d’autonomie.

La batterie, comme l’EV6, prend en charge la charge 800 volts pour, selon la marque, atteindre environ 239 kilomètres d’autonomie en seulement 15 minutes, soit 219 dans la version AWD. Il propose également le système de Chargement bidirectionnel V2L en standard pour alimenter d’autres appareils jusqu’à 220 V.

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Le Kona aspire au troisième prix Hyundai dans la Voiture des lecteurs de l’année Ibérica Press, après celles obtenues par la i30 et la Ioniq 5 dans les éditions 2018 et 2020, respectivement.

Il nouvelle Hyundai Kona s’est considérablement développé par rapport à son prédécesseur pour atteindre le 4,35 mètres long et se positionne comme le plus grand modèle du segment concurrentiel des B-SUV. Un gain de taille qui a eu un impact direct sur un habitacle plus spacieux pour ses occupants, et sur un coffre dont le volume a augmenté jusqu’à 466 litres, 30% de plus que le modèle précédent. Le poste de commandement dispose d’un agencement modulaire très ouvert et d’un double écran de 12,3 pouces ; un pour l’instrumentation et un autre situé dans la partie centrale du tableau de bord.

La variété des moteurs disponibles est un autre point fort du Kona. L’utilisateur trouve la porte d’accès à la cuisinière avec un de l’essence 1.0 T-GDI de 120 ch, également disponible avec hybridation légère de 48V. Un cran au-dessus se trouve la variante hybride de 141 CV qui, de par son efficacité et son équilibre entre performances et consommation, est la star du catalogue Kona. Et en haut de gamme se trouvent les versions électriques de 156 et 218 CV de puissance, avec une autonomie allant jusqu’à 510 km

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Il Honda CR-V atteint sa sixième génération, faisant un pas en avant notable en termes d’électrification, de technologie, de confort et même de taille. Il est beaucoup plus grand que son prédécesseur, par rapport auquel sa longueur a augmenté de pas moins de 10,6 centimètres pour s’établir à 4,71 mètres. Des mesures qui ont également augmenté en largeur (1,87 mètres) et en hauteur (1,67 mètres), tandis que l’empattement a également augmenté de 4 centimètres, pour atteindre 2,70 mètres.

Avec tout cela, l’habitabilité a été considérablement améliorée, tout comme le volume de la tronc 586 litres pour le 4×4 hybride, 596 litres pour le 4×2 hybride et jusqu’à 635 litres pour le modèle hybride rechargeable, qui place la batterie sous le plancher.

Si nous parlons de moteurs, le nouveau Honda CR-V utilise deux options hybrides ; un traditionnel et un plug-in. Dans les deux cas, utilisez le même moteur à essence Moteur quatre cylindres de 2 litres à injection directe qui, soutenu par deux moteurs électriques, offre une puissance combinée de 184 chtoujours associé à une boîte de vitesses automatique.

Version batterie hybride a une capacité de 1,1 kWh tandis que dans le hybride rechargeable est de 17,7 kWh, ce qui signifie qu’il a une autonomie électrique de 82 kilomètres selon le cycle d’homologation WLTP. De plus, la variante hybride est disponible en traction avant ou à quatre roues motrices.

Un autre point à souligner est l’équipement qu’il comprend du modèle le plus basique, avec un toit ouvrant, des vitres teintées à l’arrière, un portail électrique, une clé intelligente, une sellerie en cuir/simili cuir, des sièges chauffants, un écran central de 10,2 pouces, un chargeur sans fil et Système d’aide à la conduite et à la sécurité Sensing 360.

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Il Citroën C4 Il s’agit de la version berline de la compacte française, et offre comme principaux atouts un intérieur plus fonctionnel et plus grande capacité de chargementgrâce principalement à un porte-à-faux arrière plus important de 24 centimètres qui élève la longueur totale de la carrosserie à 4,60 mètres.

L’empattement est le même, 2,67 mètres, mais il y a deux aspects différenciants. D’une part, l’espace a été gagné à l’intérieur des places arrière grâce au redessin des sièges et à une plus grande inclinaison du dossier et, d’autre part, à la capacité du le coffre fait 510 litressoit 130 litres de plus.

À l’intérieur du C4 Et comme dans toutes les Citroën, le confort est garanti à la fois par ses excellents sièges équipés du système Advanced Comfort et par une suspension à butées hydrauliques.

Le C4 deux alternatives à l’essenceun diesel et une variante électrique appelée ë-C4 Disponible en deux niveaux de puissance et de capacité de batterie. Les moteurs thermiques essence sont les célèbres Pure Tech 100 et 130 CV ; la première associée à une boîte de vitesses manuelle à six rapports et la seconde à une automatique à huit rapports, la même que celle utilisée par le diesel BlueHDi de 130 ch. L’offre 100% électrifiée de la ë-C4 un de 136 CV de puissance avec une batterie de 50 kWh, avec lequel la marque annonce une autonomie de 350 km, et un second de 156 CV et 54 kWh de capacité de batterie, avec lequel il est porté à 431 km ceux qui peuvent être effectués entre les charges.

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