« Cela ne fonctionne bien que pour les politiciens. » Pour la deuxième journée consécutive, ce commentaire a été répété sur l’AVE qui relie les Asturies à Madrid. En moins de 24 heures, Le service a subi de nouveaux incidents avec des retards conséquents pour les passagers. Au train qui a eu trois heures de retard dimanche pour arriver à la Principauté – les passagers de Gijón sont arrivés à quatre heures et demie de l’après-midi, car ils devaient faire le voyage d’Oviedo par Cercanías – des problèmes se sont ajoutés au premier convoi du semaine de Madrid vers les Asturies, sur le départ pour Madrid à onze heures du matin et sur un autre train qui est parti lundi après-midi pour Madrid.
Le premier d’entre eux a quitté Madrid à 6h37. Ce train a été arrêté pendant plus d’une heure entre Palencia et León. Finalement, il est arrivé à Oviedo avec un retard d’une heure et dix minutes : « Ce service est dommage », s’écrient les voyageurs. Dans un premier temps, les passagers ont été informés d’une panne de tension dans la caténaire. Ensuite, ils ont dû attendre qu’un autre train passe. Ensuite, il y a eu un train en panne à un échangeur.
À leur arrivée dans les Asturies, ils furent informés de la véritable cause. Selon Adif, les retards étaient dus à la panne du train 4088 Ponferrada-Madrid-Chamartín Clara Campoamor, sur un tronçon à voie unique au sud de León, en direction de Palencia. Pour cette raison, le trafic sur la ligne à grande vitesse (VIH) Palencia-León a été intercepté. Les pantographes du train Ponferrada, instruments grâce auxquels le train prend l’énergie de la caténaire, sont tombés en panne. Finalement, le train a été retiré par ses propres moyens, grâce à un pantographe de secours.
La cérémonie de confusion s’est aggravée à Madridlorsque de nombreuses personnes sont descendues du train par erreur, lorsqu’un écran a montré que la destination du train était Santander, au lieu d’Oviedo.
Barbón demande de clarifier le problème le plus rapidement possible, ce qui ne peut pas ternir le succès du Variant
L’indignation des passagers était plus qu’évidente. Beaucoup d’entre eux travaillaient à León ou à Oviedo et n’avaient pas pu se rendre aux réunions en raison du retard. « Nous sommes les mêmes qu’avant ; ce que l’on gagne à Pajares se perd dans les pannes », se plaignent-ils. Il y avait une colère particulière parmi les voyageurs qui utilisaient habituellement l’avion pour arriver tôt dans les Asturies et cette fois, ils l’ont fait avec plus d’une heure de retard.
Comme cela s’est produit dimanche, les passagers à destination de Gijón étaient, si possible, encore plus mécontents du service, car Ils ont dû changer de train à Oviedo et prendre un train de banlieue car l’Alvia n’a pas continué le voyage jusqu’au bout.. Pour eux, le retard était de deux heures. Ils ont quitté Madrid à 6h36 et sont arrivés à Gijón à midi et quart. Renfe a indiqué que cela était normal pour ne pas aggraver les retards. L’Alvia pour Madrid, parti à onze heures et demie, partit à midi.
Et l’après-midi, nouveau retard. Le train qui quittait Oviedo ce lundi à 15h59 à destination de Madrid a été arrêté pendant 36 minutes, alors qu’il a dû s’arrêter à León pour attendre le passage de la transversale de Barcelone. Il reprit finalement sa marche à six heures.
Des Transports, il a été indiqué que « c’est une question technique, au ministère nous travaillons pour que ces retards ou incidents ne se produisent pas, mais des milliers de trains circulent quotidiennement sur le réseau ». Le président régional, Adrien Barbona demandé de clarifier les raisons de ces retards : « Il semble que ce soient des problèmes techniques qu’Adif est en train de résoudre. Ce que je demande et j’espère, c’est qu’on clarifie le plus rapidement possible à quoi est dû ce problème. Il semble que les premiers incidents a à voir avec le gel de la caténaire, un problème qui se produit malheureusement sur la voie ferrée. J’espère que l’Adif déterminera où se situe le problème avec ces deux pannes spécifiques qui ne peuvent en aucun cas obscurcir le fait que nous nous dirigeons vers cent mille « Des milliers et des milliers de citoyens se sont installés dans les Asturies grâce au Variant. »
Et de son côté, le ministre des Transports Alexandre Calvoa indiqué : « Nous sommes en contact avec le Ministère et nous espérons que ces incidents spécifiques seront résolus et que ces incidents spécifiques ne se répéteront pas. En tout cas, ce sont des incidents d’infrastructure qui n’ont aucun rapport avec le contournement de Pajares, qui est en cours de réalisation. un grand succès, et que, comme l’a confirmé aujourd’hui le ministre Óscar Puente, au premier trimestre 2024 nous aurons de nouveaux trains et plus de fréquences ».
Puente a confirmé ce lundi à Valladolid que les 30 premiers trains qui font partie d’une importante commande commandée par le gouvernement pour 500 unités arriveront au premier trimestre 2024, pouvant ainsi rejoindre les services de la Galice et des Asturies. « Avec les trains que nous lancerons dans les Asturies, nous pourrons améliorer la capacité et les fréquences avec Madrid, et certains trains Renfe à bas prix profiteront de la connexion avec les Asturies », a-t-il expliqué.