Le voyage de José Manuel Albares au Maroc la semaine dernière pour renforcer les liens et préparer la prochaine réunion des Pedro Sánchez avec Mohamed VIn’a pas fait bouger Rabat de sa place dans le problème de la frontière terrestre avec Ceuta et Melilla.
C’est pour cette raison que le grand défi du voyage du Président du Gouvernement sera réouverture des douanes commerciales et frontières intelligentes des deux villes autonomes.
Dans le cas de Melilla, les douanes commerciales sont fermées depuis plus de cinq ans, alors que Ceuta n’en a jamais eu. De plus, les voyageurs des deux villes ne peuvent transporter aucun type de marchandise ou de produit.
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Et malgré les réunions de la commission hispano-marocaine qui supervise la feuille de route signée par le président Sánchez et le roi du Maroc en avril 2022, la situation n’est toujours pas résolue.
La réalité sous-jacente, comme l’expliquent à EL ESPAÑOL des sources proches de l’administration marocaine, est un conflit de souveraineté.
Lors des réunions qu’Albares a eues la semaine dernière avec les autorités du pays, « Ceuta et Melilla ont été évoquées uniquement sur le thème de la migrationet une étape de transit », explique un homme politique marocain.
Lorsque le ministre des Affaires étrangères Nasser Bourita a évoqué des « problèmes techniques » pour permettre un passage terrestre pour le transit des personnes et du commerce, il cherchait en réalité une excuse. Tout est bloqué par une décision politique du Maroc.
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Le Maroc n’accepte qu’une étape de transit pour les personnes et exclut les douanes commerciales. En effet, dans son discours, Bourita n’a jamais utilisé le terme de frontière, mais plutôt de « passage ». De même, il a évité les mots « États » ou « pays », parlant toujours d’« équipes » pour désigner les commissions de négociation.
« Nous n’allons pas acheter quelque chose et effectuer les procédures d’achats internationaux à Ceuta et Melilla pour une question de souveraineté, car Le Maroc les considère comme des villes occupées« , déclare un homme politique régional.
Comme EL ESPAÑOL l’a appris, Rabat n’autorisera qu’un seul passage en transit, dans lequel la Garde Civile escorte les camions jusqu’à la frontière, où la Gendarmerie Royale les conduira au port voisin. L’intention est que toutes les formalités soient effectuées sur le sol marocain, pour éviter de donner l’image d’un commerce entre deux pays différents.
La poste marocaine est l’endroit où seront collectées les démarches, les contrôles et les taxes. Tout cela, à condition que l’Espagne autorise l’accès à la population marocaine dans les villes proches de Ceuta et Melilla uniquement avec un passeport et sans avoir besoin de visa. C’est-à-dire un retour au régime qui existait avant le Covid, mais sans commerces atypiques.
Dans les villes autonomes, on a perdu l’espoir d’une réouverture des douanes. « On commence à accepter que les douanes ne rouvriront pas. Certains la conditionnent à L’Espagne ouvre un consulat ou une ambassade au Sahara occidental« , a déclaré à EL ESPAÑOL le journaliste de Melilla, Alberto Benzaquen.
La réalité est que deux ans après la réouverture de la frontière de Tarajal, à Ceuta, « les preuves des douanes commerciales n’ont pas été falsifiées ».
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