Peugeot propose la meilleure technologie hybride de sa gamme SUV

Peugeot est l’une des marques automobiles qui, comme la Groupe Stellantis, plus engagé dans la durabilité et les nouvelles mobilités. 80% des véhicules actuellement commercialisés ont versions électriques soit hybride des véhicules rechargeables au Label ZÉRO et, comme annoncé récemment, elle ne lancera des véhicules 100 % électriques qu’à partir de 2026.

Mais en même temps, toute la gamme du constructeur français, y compris les véhicules utilitaires, possède au moins le Label DGT ECO, puisque chacun de ses modèles dispose d’un certain type d’électrification. Et bien sûr, cette modernisation inclut les véhicules qui dominent actuellement le marché : le VUS.

Peugeot propose une offre tout-terrain avec des motorisations super efficaces et durables, portée par le 100% électriquecomme c’est le cas de e-2008 et le nouveau sorti e-3008. Mais en pensant à ceux qui ne veulent pas franchir le pas définitif vers l’électrification et préfèrent une solution intermédiaire comme l’hybridation, elle comprend également des versions microhybrides (MHEV) et hybrides rechargeables (PHEV) dans des modèles comme le 3008 dans la version de comme dans le familier 5008. .

Quand on parle de Peugeot 3008 Il convient de distinguer le modèle 2021 et le modèle 2024 récemment lancé sur le marché, puisque les deux cohabitent dans le catalogue de la firme française. Les deux sont disponibles avec la technologie Hybride doux (MHEV), mais seul le 2021 dispose du moteur hybride rechargeable.

La variante MHEV a 48V et est capable de développer 136 ch de puissance avec des performances exceptionnelles, en grande partie grâce au superbe travail de la boîte de vitesses. Boîtes de vitesses à double embrayage e-DCS6. Bien qu’il s’agisse d’un système d’hybridation légère, il est non seulement capable de déplacer la voiture sans l’aide du moteur thermique, mais il offre également une autonomie en mode 100 % électrique d’environ 1 kilomètre à des vitesses inférieures à 30 km/h. Mais le plus intéressant, c’est que grâce à la recharge automatique de la batterie lors des décélérations, il permet de rouler sans émettre le moindre gramme de CO2 pendant 50 % des trajets en ville. Au total, ses émissions homologuées améliorent de 21 g/km les chiffres d’un moteur essence PureTech aux performances similaires et le la consommation est réduite de 15%.

Ces faibles chiffres de consommation et d’émissions permettent au 3008 d’avoir le Label DGT ECOqui vous offre des avantages tels que : accès aux ZBE sans restrictions, stationnement gratuit dans les zones à stationnement réglementé et exonération ou réduction de la taxe d’immatriculation, entre autres.

Mais l’hybridation 48V du Peugeot 3008 réduit non seulement la consommation, les émissions et les dépenses, mais aussi augmente le plaisir de conduire. À travers le ‘effet boost’, le moteur électrique de 21 kW assiste le moteur essence PureTech 136 (100 kW) pour améliorer les accélérations, notamment à basse vitesse, augmentant ainsi ses performances. Peugeot a choisi de coupler latéralement le moteur électrique au moteur thermique par pignons et de l’intégrer à la boîte de vitesses, ce qui assure changements de vitesse plus rapides et plus fluides ce qui se traduit par une conduite plus confortable, tout en facilitant l’entretien.

La version 2021 de 3008 profiter du technologie hybride rechargeablequi est l’étape préalable à la technologie 100% électrique, car elle permet de profiter de cette avancée, mais avec la garantie d’avoir un autonomie « illimitée ». Il est actuellement proposé avec la version Plug-In Hybrid 180 e-EAT8, soit une motorisation hybride rechargeable de 180 ch associée à la boîte automatique à 8 rapports.

Plus précisément, il combine le moteur essence 4 cylindres PureTech de 1,6 litre de 150 ch avec un autre moteur électrique de 110 ch, propulsé par un Batterie de 12,4 kWh capacité. Avec cela, il offre un Autonomie 100% électrique de 59 kilomètres, ce qui est largement suffisant pour parcourir la distance quotidienne moyenne parcourue en voiture en Espagne sans émettre un seul gramme de CO2, en plus de bénéficier d’une consommation moyenne de carburant de 1,7 litre en combinant propulsion électrique et combustion. Concernant la recharge, il prend en charge jusqu’à 7,4 kW en courant alternatifqui pourrait charger complètement la batterie en 1,7 heures.

Bien sûr, Le 3008 PHEV porte le badge ZÉRO de la DGTavec tous les avantages économiques que cela implique pour l’automobiliste.

Le SUV familial de la firme française, le Peugeot 5008 propose également le Technologie hybride 136 e-DCS6avec lequel il parvient à réduire la consommation de carburant jusqu’à un demi-litre tous les 100 kilomètres, en plus de recevoir le Label DGT ECO, avec tous ses avantages. Il s’agit de l’option la plus durable de toute la gamme et la seule à être électrifiée, puisque l’offre 5008 est complétée par des versions essence Puretech super efficaces et diesel BlueHDi.