L’écosystème ferroviaire espagnol évolue rapidement ces dernières années. La concurrence est plus grande que jamais, mais les exigences des passagers sont également plus grandes.. Ainsi, avec l’idée d’offrir les meilleurs services, une plus grande efficacité, plus de confort et des options plus avancées aux utilisateurs, Renfe, en tant que principal opérateur du pays, a mis l’accent sur une stratégie de numérisation et de rajeunissement d’une grande partie de sa structure. Bien entendu, cela a également été transféré à sa flotte, qui est plongée dans un processus de renouvellement visant à en faire la plus moderne et la plus complète du secteur.
Mais au-delà des nouveaux trains dans tous ses métiers, le groupe Renfe met également en avant un autre aspect clé pour la bonne performance de ses services : la zone industrielle, regroupée sous le nom de Renfe Manufacturing and Maintenance. C’est un environnement qui englobe tous les aménagements et travaux spécifiques pour préparer les convoisce dont dépend la perception de la qualité que les utilisateurs ont du matériel qui les transporte d’un point à un autre.
Et nous parlons de réparations, mise en service de nouveaux trains, acquisition et amélioration de machines ou mise à jour de l’élément pour leur apporter plus de technologie ou une plus grande sécurité. Mais aussi des activités qui vont au-delà comme le conseil en ingénierie, l’infogérance ou la conception d’ateliers. Tout un ensemble de métiers « invisibles » qui permettent à tout de fonctionner correctement au quotidien.
Des investissements pour stimuler la qualité et l’innovation
Pour que tout continue ainsi, Renfe prévoit, pour la seule année 2023, un investissement dans ce domaine d’un montant de 30,5 millions d’euros. Il s’agit d’un jeu destiné à améliorer les processus mais aussi à refléter les principes que l’opérateur imprime dans tous ses métiers, comme la durabilité, l’innovation et la qualité. En conséquence, il est prévu que la zone industrielle de Renfe continue à être une référence et à maintenir des chiffres qui révèlent son importance pour l’entreprise et même pour l’ensemble de l’écosystème ferroviaire national, étant donné que Elle propose également ses services à d’autres entreprises du secteur.
Au total, le 98 centres d’activités répartis sur tout le territoire national que Renfe Manufacturing and Maintenance a Ils « desservent » un millier de trains par an. Le personnel spécialisé de l’entreprise fournit des services à deux niveaux, principalement : l’un dans lequel sont réalisées des opérations plus simples et plus rapides ; et un autre dans lequel les actions sur les trains sont plus complexes et nécessitent une immobilisation du convoi pendant un certain temps et il y en a jusqu’à 300 par an. Concernant la maintenance des trains, elle est auditée par une Ingénierie spécialisée selon un Plan Qualité rigoureux. De cette manière, les Certifications Qualité et Environnement garantissent la qualité de tous les travaux.
Par ailleurs, le Groupe dispose d’autres ateliers spécialisés dans les composants permettant de les réparer, de les mettre à jour ou de les transformer pour leur donner une seconde vie selon les critères actuels. En outre, Plus de 3 000 personnes travaillent dans l’ensemble de ces installations.; En ce sens, c’est aussi un moteur d’emplois directs et indirects avec tout l’avenir devant nous.
Ateliers de référence pour le secteur
Lorsqu’on parle du secteur industriel, on fait également ressortir les synergies et l’utilité de la numérisation que l’entreprise a commencé à entreprendre il y a des années. Et l’une des lignes qui augmentent l’efficacité de ces ateliers est le système de gestion des actifs récemment rénové. C’est un mécanisme par lequel un traçabilité de chaque phase du processus d’action sur le train ou ses composants pour évaluer son état et garantir à tout moment une sécurité maximale.
En réalité, il s’agit de profiter de toutes les données et informations générées par l’activité pour maximiser et optimiser les emplois. Pour ce faire, Renfe a intégré une technologie de pointe qui est également utile dans la phase de logistique et d’approvisionnement, ce qui est très important pour raccourcir les délais de développement de nouvelles implémentations ou pour avoir l’inventaire mis à jour à tout moment.
Parallèlement à ces actions, Renfe finalise également la conception de deux nouveaux Smart Workshops, situé dans les bases de maintenance de Fuencarral et de Santa Catalina, toutes deux à Madrid. Le fonctionnement de ces centres, auxquels un investissement d’un million d’euros a été alloué, s’appuie également sur le potentiel offert par les services et composants Azure Cloud. assurer le suivi et la coordination du reste des centres du réseau en temps réel.
Aux actions strictement liées à l’activité d’atelier s’ajoute également une autre nouvelle dimension que Renfe promeut également dans tous ses secteurs d’activité : la durabilité. L’objectif en la matière est de réduire son empreinte environnementale et de promouvoir des transports publics plus écologiques. Pour cela il a installé des panneaux solaires dans près d’une quinzaine d’ateliers avec lesquels elle couvre plus de 40% de ses besoins énergétiques.
« Renfe Manufacturing and Maintenance : moteur d’innovation et de valeur ajoutée pour l’industrie ferroviaire » est un contenu produit par Marcas Ñ, la section Branded Content d’EL ESPAÑOL, en collaboration avec Renfe.
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