Texte : Raúl Rodriguez
La gamme électrifiée de Kia continue de croître, pour l’instant, à la hausse. Contrairement à d’autres marques, qui s’engagent à commencer par électrifier leurs modèles plus petits et, en théorie, plus abordables, la firme sud-coréenne préfère le faire par le haut, avec des véhicules plus performants et chargés de technologie.
Le nouvel EV9 est un véhicule conçu pour les familles et pour les conducteurs à la recherche des dernières technologies et de la sécurité. Ses 5,01 mètres de long confirment qu’il s’agit d’une grande voiture, pouvant accueillir six ou sept passagers, qui rend la conduite agréable.
Esthétiquement, c’est un véhicule imposant, grand, et dont les lignes carrées expriment un sentiment de force et de cohérence que l’on pourrait définir d’un seul mot : sécurité. Et lorsque nous conduisons l’EV 9, en plus de bien d’autres choses, nous nous sentons en sécurité au volant. Les feux de jour en forme de « L » se démarquent et s’intègrent parfaitement dans une façade fermée, permettant d’identifier clairement un véhicule électrique. La calandre inférieure est flanquée de deux entrées d’air pour le refroidissement, et au-dessus se trouve la plaque d’immatriculation.
De son côté, se distinguent les poignées rétractables, qui contribuent à l’efficacité car l’air ne rencontre pas d’obstacles sur son passage. L’empattement est de 3 100 mm, ce qui laisse sans aucun doute suffisamment d’espace à l’intérieur pour les passagers. Il possède un centre de gravité bas, idéal pour la batterie, située en bas.
A l’arrière, la signature lumineuse borde les lignes extérieures, soulignant les lignes du véhicule. Le hayon est large, avec une ouverture d’accès qui permet de charger le véhicule sans avoir à soulever de poids, à laquelle il faut ajouter une ouverture automatique. Un coffre, d’ailleurs, dont la capacité minimale est de 333 litres, et qui peut atteindre une capacité maximale de 2393 litres si l’on rabat tous les sièges. Depuis le coffre, on peut rabattre et déployer automatiquement les sièges arrière, ce qui est sans doute une aide importante.
Si l’extérieur du véhicule est impressionnant, l’intérieur le surpasse de loin. Dans le modèle à six places, ceux-ci sont appelés « Détente », un mot qui décrit clairement sa fonction. Il s’agit d’un type de siège qui peut être incliné avec le repose-pieds étendu, lorsque la voiture est garée ou en chargement. Les possibilités sont multiples et les deux sièges du milieu sont équipés d’accoudoirs, tout comme ceux de la troisième rangée, qui disposent également de porte-bouteilles et de porte-gobelets.
Il dispose de trois écrans, dont deux tactiles. Le premier d’entre eux, 12,3 pouces et non tactile, propose des informations de conduite, et selon le mode de conduite que l’on choisit, il aura un graphisme totalement différent. Ensuite, il y a un autre écran de 5,3 pouces où se reflète la climatisation. Si nous le souhaitons, nous pouvons l’agrandir d’un simple toucher du doigt, pouvant ainsi le manipuler plus en détail. Le dernier écran fait encore une fois 12,3 pouces, et c’est un tout nouveau monde technologique dans lequel on peut découvrir les dernières fonctionnalités du marché.
La nouvelle Kia EV9 est basée sur la plateforme E-GMP, ce qui lui offre des possibilités infinies. Il dispose de deux moteurs électriques de 141 kW chacun, un sur chaque essieu. Il offre une vitesse maximale de 200 km/h, avec un couple moteur de 350 Nm, et un 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes. Avec toutes ces fonctionnalités, il offre une autonomie de 505 kilomètres.
Compte tenu de sa configuration, il peut être chargé ultra-rapidement avec 800 volts, ce qui permet par exemple de parcourir près de deux cent vingt-cinq kilomètres d’énergie de charge en seulement quinze minutes. Un aspect qui peut nous aider à éliminer la peur des longs voyages en profitant des bornes de recharge à haute puissance.
Cette Kia EV9 a une capacité de charge bidirectionnelle, c’est-à-dire qu’à l’aide d’un adaptateur, nous pouvons l’utiliser comme source d’alimentation pour recharger d’autres équipements. Par exemple, pour recharger notre ordinateur portable. Lorsque nous le faisons, le système lui-même nous indique sur l’écran de 12,3 pouces pendant combien de temps nous pouvons l’utiliser, et dans le cas de charger l’ordinateur portable que nous avons connecté, le système nous indique que nous pouvons laisser l’ordinateur connecté pendant plus de cent vingt-huit heures.
Les fonctions V2B et V2H nous permettraient même d’alimenter un bâtiment ou notre propre maison, en transférant l’énergie de la batterie au réseau. Un bon système si, par exemple, nous facturons la voiture au tarif le moins cher et l’utilisons lorsqu’elle est plus chère.
Comme il ne pouvait en être autrement, la nouvelle Kia EV9 est dotée de nombreux atouts en matière de sécurité et offre des niveaux de protection et de sécurité de premier ordre, tant pour les occupants que pour les batteries, y compris des airbags pour la troisième rangée de sièges.
Avec l’EV9, Kia veut montrer qu’elle peut fabriquer des voitures au plus haut niveau, sans entrer dans le segment du luxe. Un saut que de nombreux clients ont peur de franchir simplement à cause d’un nom. Avec un prix oscillant entre 85 100 et 86 200 euros, Kia veut briser les barrières.