Les titres pilotes et constructeurs étant déjà résolus en faveur de Max Verstappen et Red Bull, le Coupe du monde 2023 entre dans sa dernière ligne droite avec cinq gros prix à venir et encore quelques incitations. Il Circuit des Amériques (COTA) d’Austin inaugure ce week-end un triplé pour le territoire américain, qui sera suivi par le Mexique et le Brésil. Ensuite, une brève pause pour revenir dans la mêlée avec la première tant attendue à Las Vegas et l’habituelle finale à Abu Dhabi.
Verstappen, qui a déclaré son troisième titre avec plus d’autorité que jamais, concourt pour une question de fierté et pour continuer à écrire l’histoire. A Austin, il a plusieurs records à sa portée. En tenant compte du fait qu’il s’agit d’un autre week-end au format sprint, ‘Mad’ Max peut aspirer à un maximum de 34 points et le 50ème victoire de sa carrière en F1.
Au Qatar, il a scellé la Coupe du monde samedi au sprint et s’est imposé sans ménagement dimanche pour porter son record personnel à 14 victoires en 17 grands prix. Si vous répétez le script dans États Unisle Néerlandais, 26 ans, égalerait son propre record de victoires par saison, les 15 qu’il a accumulées en 2022. Et il aura encore quatre autres occasions de continuer à se perfectionner.
[Clasificación del Mundial de Fórmula 1]
Dans les semaines à venir, il aura également à sa portée dans le classement deux légendes comme Alain Prost (51 victoires) et Sebastian Vettel (53). Le Français a un pourcentage d’efficacité de 25,63%, tandis que l’Allemand s’établit à 17,73%. Max est déjà devant les deux, avec 27,22 %.
Et il est évident que continuera à s’améliorer dans le reste jusqu’à la fin. S’il remportait les cinq courses, le triple champion Red Bull serait déjà troisième de ce classement. Seuls Lewis Hamilton (103 victoires, 31,50%) et Michael Schumacher (91 victoires, 29,64%) seraient en tête.
Verstappen mène également le défi de Red Bull de battre un record qui semblait intouchable. Dans son stade glorieux, Mercedes a obtenu 19 victoires lors de la saison 2019. L’équipe des boissons énergisantes compte 16 victoires sur 17 possibles cette année, avec cinq courses restantes. Et s’ils ne pourront pas faire une séance plénière absolue, c’est parce que Carlos Sainz leur a fait obstacle à Singapour.
Red Bull, bien sûr, peut battre la meilleure McLaren de l’histoire, avec Ayrton Senna et Alain Prost. L’équipe de Woking a remporté 15 des 16 grands prix en 1988 avec une efficacité de 93,75 %. Red Bull peut remporter 21 victoires sur 22 pour terminer la saison avec le meilleur pourcentage de tous les temps : 95,45 %.
[Calenario de la temporada de la Fórmula 1]
La FIA et le cycle dominant
Le manque d’enthousiasme face à la Coupe du monde 2023 a motivé un manque d’intérêt notable de la part du public, qui entre en collision avec les chiffres choquants réalisés par la F1 en 2021 et 2022 sous la houlette de la société américaine Liberty Media. La nouvelle réglementation introduite par la FIA et la FOM l’année dernière Ils prédisaient une plus grande concurrence sur la piste, mais la réalité est bien différente.
Il est vrai que sans la domination écrasante de Red Bull et Verstappen, nous serions confrontés à une saison intense, avec quatre équipes – Mercedes, Ferrari, Aston Martin et McLaren – en lutte constante. Mais certaines voix dans le paddock suggèrent que peut-être que les responsables de la catégorie la plus élevée du sport automobile devraient intervenir et essayer d’aplanir les choses.
Le président de la FIA, Mohammed ben Sulayem, se dit ouvert aux idées susceptibles d’améliorer le spectacle, mais il est clair qu’il ne ralentira pas délibérément une équipe qui fait son travail mieux que les autres. « Le cas de Verstappen s’est répété à plusieurs reprises, il suffit de regarder Lewis Hamilton et Michael Schumacher. Comment arrêter ? On ne peut pas punir le succès. »