Des chercheurs du Center for Injury Research and Prevention (CIRP) de l’Hôpital pour enfants de Philadelphie (CHOP) et de la Stuart Weitzman School of Design de l’Université de Pennsylvanie ont découvert que les adolescents vivant dans les zones à faible revenu de la région métropolitaine de Columbus, dans l’Ohio, sont jusqu’à quatre fois moins susceptibles de suivre une formation de conduite automobile et d’obtenir leur permis de conduire avant l’âge de 18 ans.
Les longs temps de trajet pour se rendre aux auto-écoles ont également eu un impact sur les inscriptions à la formation des conducteurs, affectant à la fois les personnes issues des zones à revenus élevés et faibles.
Les résultats, publiés dans les revues Analyse et prévention des accidents et Résultatsont également été présentés lors de la conférence scientifique annuelle de l’Association for the Advancement in Automotive Medicine, à Indianapolis, Indiana, le 4 octobre 2023.
Les accidents de véhicules à moteur restent l’une des principales causes de décès chez les adolescents, et les taux d’accidents les plus élevés au cours de la vie se produisent au cours de la première année d’obtention du permis. Le permis de conduire progressif (GDL) – un système qui contribue à lutter contre l’inexpérience en offrant aux adolescents la possibilité d’acquérir de l’expérience dans des situations de conduite à faible risque – et l’éducation des conducteurs peuvent contribuer à réduire ce risque d’accident.
Selon d’autres recherche récente menée par CHOP dans l’Ohio, les nouveaux conducteurs titulaires d’un permis avant l’âge de 18 ans et soumis à une formation obligatoire à la conduite, y compris une formation au volant et des restrictions GDL, étaient moins susceptibles d’avoir un accident que les conducteurs titulaires d’un permis à 18 ans qui sont exemptés de ces exigences.
Pour cette étude, les chercheurs ont analysé si le fait de vivre dans des quartiers à faible revenu et des quartiers plus éloignés des auto-écoles réduisait la probabilité que les adolescents terminent leurs études de conduite et obtiennent leur permis avant l’âge de 18 ans. Pour ce faire, ils ont utilisé les données sur les permis de conduire du Bureau des véhicules automobiles de l’Ohio sur plus de 35 000 candidats âgés de 15,5 à 25 ans ont été collectés entre 2017 et 2019. Ces données ont ensuite été couplées aux données socio-économiques au niveau des quartiers collectées par le US Census Bureau.
« Nos études approfondies sur les données relatives aux permis montrent que les adolescents résidant dans des quartiers à faible revenu et des quartiers plus éloignés des auto-écoles sont significativement moins susceptibles de suivre une formation de conduite avant d’obtenir un permis, par rapport à leurs pairs vivant dans des zones plus riches », a déclaré Megan S. Ryerson, Ph.D., auteur principal de l’étude, chercheur principal au CIRP chez CHOP et titulaire de la chaire UPS de transport à la Stuart Weitzman School of Design de l’Université de Pennsylvanie.
« Améliorer l’accès à la formation et à l’éducation des conducteurs, grâce à un soutien financier et au développement des écoles de conduite, devrait être une priorité politique pour rendre les routes plus sûres pour tous. »
Les études ont également révélé que, même si les adolescents vivant dans les quartiers les plus riches sont les plus susceptibles de suivre une formation de conduite automobile, les adolescents vivant dans les quartiers riches situés les plus éloignés des auto-écoles étaient significativement moins susceptibles de suivre une formation de conduite avant d’obtenir leur permis. aux adolescents des quartiers riches plus proches des auto-écoles.
Ces adolescents peuvent disposer d’autres moyens de transport, tels que des services de covoiturage ou des membres de leur famille, tandis que les adolescents des quartiers à faible revenu peuvent manquer d’alternatives de déplacement et doivent obtenir un permis de conduire pour accéder à un emploi et à des opportunités d’éducation.
Dans l’ensemble, ces résultats suggèrent que, dans l’ensemble du spectre socio-économique, il existe un besoin vital d’accroître l’accessibilité à la formation et au permis de conduire.
« L’accès à la formation des conducteurs et au permis de conduire est à la fois une question de sécurité routière et d’équité en matière de transport », a déclaré Flaura Winston, MD, Ph.D., co-auteur de l’étude et co-directrice scientifique du CIRP chez CHOP. « Tous les États devraient envisager de prendre les mesures nécessaires pour éliminer les obstacles à la formation des conducteurs et à l’obtention du permis afin de garantir que tous les adolescents deviennent des conducteurs sûrs, et pas seulement ceux qui peuvent se permettre une formation de conducteur et les frais de permis. »
Plus d’information:
Xiaoxia Dong et al, La situation financière et le temps de trajet jusqu’aux auto-écoles comme obstacles à l’obtention d’un permis de conduire pour jeunes dans un État doté d’une politique globale en matière de permis de conduire pour jeunes, Analyse et prévention des accidents (2023). DOI : 10.1016/j.aap.2023.107198
Xiaoxia Dong et al, Résider dans un désert de formation des conducteurs conduit à un permis de conduire retardé : enquête sur la relation entre l’accessibilité à la formation des conducteurs et le permis de conduire des jeunes, Résultats (2023). DOI : 10.32866/001c.85096