Les syndicats ont appelé à un boycott du commerce et des consommateurs contre P&O Ferries, qui fait face à une nouvelle dispute sur le salaire de l’équipage malgré les plans de reprise de la navigation sur la route Douvres-Calais.
Le TUC exhortait les cargos et les vacanciers à ne pas réserver avec P&O Ferries, qui a enfreint la loi en licenciant près de 800 membres d’équipage le mois dernier, tandis que le syndicat RMT a déclaré qu’il avait des preuves que des employés d’agence travaillaient pour les remplacer. Des employés ont été embauchés moins bien payés. que le salaire minimum.
« Nous avons vu des travailleurs intérimaires sous contrat où ils sont payés l’équivalent de 4,35 £ de l’heure pour 17 semaines de travail », a déclaré le RMT. « C’est moins de la moitié du salaire minimum national actuel au Royaume-Uni. »
L’équipage impliqué était sur le Spirit of Britain, l’un des ferries basés à Douvres qui navigue maintenant après avoir initialement échoué à une inspection. Cela signifie que les voyages en camions reprendront cette semaine, peut-être dès mardi, et les vacanciers devraient pouvoir embarquer sur les ferries la semaine prochaine.
P&O Ferries a nié avoir réduit les salaires, affirmant qu’il s’agissait d’un « malentendu administratif », mais l’Agence maritime et des garde-côtes a déclaré qu’elle avait enquêté et confirmé une plainte du RMT.
Le syndicat a déclaré qu’un membre d’équipage les avait alertés, disant qu’il était « désespéré » d’avoir de l’aide après que son salaire ait apparemment été réduit de 195 £ sur un nouveau contrat. Un porte-parole de P&O Ferries a déclaré que la personne « ignorait l’existence d’un avenant précisant qu’il avait droit à 195 £ supplémentaires par mois, ce qui signifie que son salaire global n’a pas changé ».
Le porte-parole a déclaré: « Il n’est pas prévu de modifier ou de réduire les salaires de nos marins d’agence et nous avons clairement indiqué que nous continuerons à nous conformer pleinement à tous les engagements nationaux en matière de salaire minimum mis en place par le gouvernement britannique. »
Le MCA a déclaré: « La plainte du syndicat RMT concernant le bien-être des gens de mer et les contrats de travail a fait l’objet d’une enquête approfondie et a été confirmée dans le cadre de la réinspection de Spirit of Britain. »
Le secrétaire général du RMT, Mick Lynch, a déclaré: « Doter des navires avec du personnel d’agence fortement exploité n’est pas seulement moralement répréhensible, cela sape les opérateurs de ferry restants qui respectent les taux et les conditions de salaire des syndicats, et compromet la sécurité des passagers. »
Le TUC a appelé à un boycott public et commercial de P&O Ferries et de son propriétaire DP World, le groupe basé à Dubaï qui détient également de lucratifs contrats gouvernementaux pour exploiter le port de Southampton et Freeport London Thames Gateway.
Frances O’Grady, secrétaire générale du TUC, a déclaré : « P&O et DP World ne doivent pas s’en tirer avec leur traitement scandaleux et illégal des employés.
« Les entreprises qui se comportent comme des voyous d’entreprise méritent bien plus qu’une tape sur la main. Les ministres doivent rompre tous les liens commerciaux avec P&O et son propriétaire DP World et s’assurer qu’ils ne reçoivent pas un sou de l’argent des contribuables.
Elle a déclaré que le scandale montrait que la législation du travail britannique n’était « pas adaptée à son objectif » et a appelé le gouvernement à proposer une législation du travail pour renforcer les droits des travailleurs.
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Le président écossais du TUC, Pat Rafferty, est allé plus loin en déclarant que le PDG de P&O Ferries devrait être emprisonné. Rafferty a déclaré lors de la conférence STUC à Aberdeen: « Peter Hebblethwaite devrait être radié du registre des administrateurs et mis derrière les barreaux. »
Hebblethwaite a admis lors d’une audience à la Chambre des communes que P&O n’avait pas consulté le personnel ni signalé correctement le déménagement au gouvernement britannique ou aux États du pavillon, ce qui était contraire au droit du travail. L’entreprise fait actuellement l’objet d’une enquête pénale par l’administration de l’insolvabilité.
Les voyages ont maintenant repris sur la plupart des routes P&O Ferries à travers le Royaume-Uni. Un autre navire, l’European Highlander, a été dépassé par la MCA et remis en service samedi, ramenant à pleine capacité la route Larne-Cairnryan reliant l’Irlande du Nord et l’Écosse.
P&O Ferries a cessé d’exploiter la route principale entre le Royaume-Uni et l’Europe, la traversée Douvres-Calais, car il a suspendu le service le 17 mars pour licencier l’équipage du 786.
Les syndicats appellent au boycott de P&O Ferries pour avoir prétendument payé en dessous du salaire minimum | P&O Ferries est apparu en premier sur Germanic News.