Le directeur général de Balfour Beatty, Leo Quinn, a prévu une décennie de « croissance des infrastructures » britanniques alors que l’industrie de la construction se prépare à un boom potentiel grâce aux milliards d’investissements que le gouvernement a engagés dans le secteur.
Le Premier ministre Boris Johnson a présenté une série d’engagements de financement, dont 4,8 milliards de livres sterling pour des investissements dans les infrastructures dans les villes du pays et 26 milliards de livres sterling pour des investissements publics en actions afin d’atteindre les objectifs d’émissions, dans le cadre d’une campagne de « nivellement » visant à élever le niveau de vie dans les régions. en dehors de Londres.
«Lorsque vous commencez à regarder les infrastructures, vous regardez soit HS2, vous regardez le nucléaire – en termes de défense ou de nucléaire civil – vous regardez l’agenda vert. . . Nous entrons dans une ère de 10 ans de croissance des infrastructures », a déclaré Quinn.
« Je pense que l’avenir semble très optimiste. »
Balfour Beatty, la plus grande entreprise de construction du Royaume-Uni, travaille sur une série de projets, dont Hinkley Point C, la première nouvelle centrale nucléaire à être construite en Grande-Bretagne depuis plus de 20 ans, et HS2, la liaison ferroviaire à grande vitesse entre Londres et le nord de l’Angleterre.
Au total, le groupe britannique et l’entreprise de construction française Vinci ont obtenu environ 6 milliards de livres sterling pour des projets HS2 dans une joint-venture.
Il s’agit notamment d’un contrat de travaux de génie civil de 5 milliards de livres sterling pour la section de HS2 entre le Warwickshire et le Staffordshire et d’un contrat de gestion des travaux de 1 milliard de livres sterling pour la gare d’Old Oak Common dans le nord de Londres, en collaboration avec le groupe d’ingénierie Systra.
En outre, Balfour Beatty a obtenu un contrat de 52 millions de livres sterling pour fournir des «travaux environnementaux» sur la route HS2 des West Midlands à Crewe, créant de nouveaux habitats le long de ce tronçon de 64 km de la route.
L’investisseur britannique en infrastructures John Laing, qui a été acquis par le groupe américain de capital-investissement KKR l’année dernière, est une autre société optimiste quant à la santé du secteur de la construction.
« Nous continuons à voir de bonnes opportunités d’investissement dans nos secteurs clés du transport et de l’infrastructure sociale », a déclaré Ben Loomes, directeur général de John Laing.
« Nous voyons un nombre croissant d’opportunités dans les nouvelles infrastructures liées à la décarbonisation, telles que B. l’électrification des transports.
Cependant, il y a un certain scepticisme quant aux plans du gouvernement pour « niveler » la richesse à travers le pays.
« Je ne dirais pas que je vois des investissements importants à la lumière du programme de mise à niveau », a déclaré Simon Smith, directeur général de Morgan Sindall Infrastructure.
Pour Balfour Beatty, cependant, la réouverture de l’économie après la pandémie et un solide pipeline de projets ont suscité l’optimisme dans une entreprise qui était sur le point d’être rachetée par Carillion en 2014. La société a été mise en liquidation en 2018, submergée de dettes.
« [The] Les projets qui me rendent optimiste concernent HS2. Quand je regarde les autoroutes, le Lower Thames Crossing apparaît [a proposed road crossing of the river linking Kent and Essex]’ a dit Quinn.
En mars, le secrétaire britannique aux Transports, Grant Shapps, a également annoncé un « fonds énorme » pour étendre l’infrastructure de recharge des véhicules électriques du pays.
Le ministère des Transports a présenté ses plans pour 300 000 chargeurs de véhicules électriques publics d’ici 2030, contre 30 000 aujourd’hui, ce qui soutiendra la transition du pays vers des formes d’énergie plus propres et créera plus d’emplois pour le secteur de la construction.
Cependant, certains des plus grands groupes de construction du Royaume-Uni ont appelé le gouvernement à adopter une approche plus radicale pour réduire les émissions en révisant le processus de passation des marchés pour les projets de travaux publics.
« Nous constatons que notre clientèle devient plus consciente et intéressée par la décarbonisation », a déclaré Smith de Morgan Sindall. « En tant que collectif – et c’est un thème commun dans notre industrie – nous pourrions faire plus ensemble. »
Le patron de Balfour Beatty prédit une décennie de « croissance des infrastructures » au Royaume-Uni est apparu en premier sur Germanic News.