L’orographie accidentée de l’Espagne a été l’un des principaux obstacles à la diffusion de l’usage du vélo dans la vie quotidienne de millions de personnes, comme c’est le cas dans des endroits comme les Pays-Bas. L’utilisation du passé dans ce cas n’est pas fortuite, puisque les avancées technologiques récentes ont permis un véritable essor du vélo électrique, formant un une alternative de plus en plus performante et abordable à la voiture traditionnelle.
Dans le même esprit, le tournant a été marqué par les kits faciles à installer, capables de transformer un vélo traditionnel en un vélo électrique. Parce que les garages et les débarras regorgent de guidons et de selles oubliés depuis longtemps ils peuvent avoir une seconde chance avec l’installation d’un de ces systèmes.
La société américaine E-Switchy Bikes a plusieurs appareils différents pour répondre aux besoins de l’utilisateur potentiel. Des kits sans fil de base qui s’installent en 3 minutes à d’autres un peu plus complexes mais aussi plus performants en termes de puissance et d’autonomie.
Un kit pour chaque vélo
Le catalogue E-Switchy Bikes se compose d’un total de 3 kits différents spécialement conçus pour être faciles à installer par l’utilisateur et ainsi « transformer votre vélo traditionnel en un vélo électrique puissant et écologique ». Comme ils l’expliquent, les kits « sont facile à installer et compatible avec une large gamme de vélos« . 99% d’entre eux et les tricycles, comme indiqué sur leur site internet.
Tous les appareils ont des fonctions communes, telles que différents réglages d’accélération ou une assistance au pédalage. Ils sont compatibles avec les freins à disque, sont certifiés pour leur résistance à la poussière et à l’eau et avoir un système de suivi antivol.
Changez un vélo E-Switchy
En revanche, ils ont choisi un alliage d’aluminium pour la jante et intègrent 5 modes intelligents d’assistance au pédalage qui s’accompagnent d’un durée de vie estimée du moteur supérieure à 15 ans et une batterie de plus de 5. « Seulement 10 % de la capacité de la batterie est perdue après 1 000 cycles de recharge », soulignent-ils.
Le premier kit, le plus basique, s’appelle Switch One et est entièrement intégré à la roue avant du vélo. C’est la plus simple à installer de toutes, puisqu’il suffit de changer la roue d’origine par celle fournie par la société américaine et de l’associer au petit ordinateur de bord qui est placé sur le guidon.
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Il a une vitesse maximale de 45 kilomètres par heure avec une autonomie de 88 kilomètres qui sont obtenus grâce à un moteur de 250 W intégré à la batterie dans le même appareil. Pour recharger, il suffit de connecter le port situé sur l’axe de roue au courant électrique. Pour une taille de roue de 24 pouces, ce kit Switch One est au prix de 570 euros auxquels il faut ajouter 90 autres pour les frais d’expédition vers l’Espagne.
Le deuxième dispositif E-Switchy Bikes correspond à un modèle différent en terme de concept par rapport au premier. L’installation prendra 5 minutes, au cours desquelles l’utilisateur devra remplacer la roue standard du vélo par celle envoyée par l’entreprise et la connecter à un batterie externe qui ressemble à une bouteille. De la même manière, vous devez synchroniser l’ensemble avec l’ordinateur de bord qui comprend chaque kit.
Changer deux vélos E-Switchy
Le moteur a une puissance de 250 W qui offre une autonomie de 60 kilomètres à une vitesse maximale de 45 km/h. La particularité de ce système est que la batterie est externe et peut être retirée pour être chargée. De cette façon, l’utilisateur n’aura pas besoin de connecter tout le vélo au courant, ce qui facilite les opérations quotidiennes et offre plus de flexibilité. Son prix est de 559 euros, auquel il faut ajouter les frais de port.
le plus avancé
Le dernier de tous, appelé Switch Three, est celui qui donne une plus grande autonomie avec 120 kilomètres au total, mais celui qui est aussi plus complexe à installer avec un temps estimé à 8 minutes. En effet, la batterie externe est placée sous la selle du vélo, à l’intérieur d’une housse de protection, et le moteur de 250 W, tout comme ses frères de la gamme, est monté sur la roue avant.
Changer trois vélos E-Switchy
La vitesse de pointe de 45 kilomètres par heure est également maintenue par rapport aux autres kits de conversion. « Lors d’une montée raide, un signal est envoyé au assistance intelligente pour augmenter la puissance« , indiquent-ils de l’entreprise. Ceci est réalisé grâce à différents capteurs qui sont inclus dans le système et qui permettent au moteur de réagir rapidement pour fournir de la puissance à la roue.
« En cas de rétrogradation, le système envoie un autre signal pour arrêter le moteur et économiser de l’énergie. » Sur une surface plane, le moteur électrique s’arrête également immédiatement lorsque les freins sont appliqués. Les 5 profils de performances différents Ils sont classés en : loisirs, exercice, déplacements domicile-travail, escalade et manuel. Tous modifient les performances et les qualités du moteur pour une meilleure gestion de la batterie.
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