Lorraine Orduna récupéré pour le PP la mairie de Huesca après huit ans de mandat du socialiste Luis Felipe. Elle a pris le relais avec les festivités de San Lorenzo qui approchent à grands pas, qui débutent la semaine prochaine, son premier test comme conseillère avant d’entreprendre une réforme de l’urbanisme, un nouveau plan de mobilité et la promotion du corridor entre Saragosse et Huesca, les trois priorités établies dans cet entretien.
Ce ne sont pas ses fêtes de San Lorenzo, mais ce sont les premières où elle sera maire.
C’est vrai qu’il ne nous restait plus qu’à les terminer, mais à vrai dire nous travaillons déjà sur les festivités de San Lorenzo 2024. J’aime planifier et travailler les choses bien à l’avance, c’est le seul moyen de faire avancer les choses. Tout le monde dit que ce ne sont pas nos partis, qu’ils sont hérités, mais nous y avons mis le même enthousiasme et les mêmes efforts que s’ils l’avaient été. Ils sont très importants pour Huesca, nous vivons un afflux très important de visiteurs nationaux et étrangers, notamment français.
Après San Lorenzo, quelle est la priorité de la nouvelle corporation ?
Nous ne sommes là que depuis un mois, mais nous avons travaillé en parallèle sur quatre ou cinq actions dans tous les domaines qui étaient importants, des questions culturelles à la réorganisation de l’urbanisme et de la gestion et au déblocage des licences. Nous avons rencontré des hommes d’affaires et des commerçants, nous avons déjà un plan clair pour les congrès de Huesca et nous allons préparer un inventaire des terrains et parcelles de la ville afin que des actions puissent être entreprises à partir de l’initiative privée. Et nous avons lancé des conversations avec la mairesse de Saragosse pour formuler un accord qui favorise la relation entre les deux villes et qui débouche sur un corridor économique que Jorge Azcón nous aidera sûrement à promouvoir.
Foulard vert, basilic et un bon déjeuner… Vive San Lorenzo !
Béton un peu plus. Quelle sera la première ?
Le projet de mobilité. C’est très important et en septembre on va l’activer pour donner un retour aux ordonnances, aux quartiers résidentiels… On a des problèmes avec les vélos, avec les scooters, il faut finir de proposer la zone zéro émission, les procédés de catalyse en centre-ville . Nous sommes plongés dans le déblocage des fonds européens, car il y a eu un enchevêtrement et nous devons analyser ce qui a été demandé, dans quelles circonstances et comment nous pouvons le résoudre. La priorité est de ne pas perdre ce qu’il y avait, d’atteindre les délais et d’exécuter les délais.
Ces pistes cyclables controversées ont réglé la fin de la législature et ont même remporté une bonne poignée de voix.
Il y a des domaines dans lesquels la normalité les a intégrés, mais nous avons de nombreuses plaintes. Or, la ville étant en fête, il était impossible d’entreprendre des travaux de restructuration ou de modification sur ces tronçons. De plus, le cahier des charges envoyé pour recevoir les fonds européens permet de modifier quelques rubriques mais très peu. Nous travaillons pour voir dans quelle mesure nous pouvons nous adapter aux besoins des citoyens et aux plaintes concernant la piste cyclable du PSOE, mais en tenant compte du fait que les fonds européens ne peuvent pas être perdus car ce serait une énorme perte économique pour la ville.
« Il pourrait y avoir bientôt de bonnes nouvelles à Plhus ou Walqa. Amazon va être important »
De combien la mise en page peut-elle changer ?
Nous avons une chance de mettre en œuvre certains changements. 80% de la piste cyclable est réalisée. Nous avons une toute petite possibilité de modifier certains tronçons, comme l’Avenida Pirineo dans le Barrio Santiago, qui est celui qui pose le plus de problèmes aux habitants.
Et ce quartier Saragosse-Huesca ? Est-ce une utopie, un rêve ?
Non, non, ni une utopie ni un rêve : c’est un corridor économique qui doit devenir réel. Ayant une ville de 700 000 habitants qui est la quatrième plus importante d’Espagne à 54 minutes, Huesca doit déjà développer le corridor avec Saragosse. Et cela peut favoriser la promotion de ces terres que nous avons à Huesca qui peuvent favoriser les entreprises qui viennent s’établir ici en raison de la proximité que nous avons.
C’est un travail considérable. Avez-vous rencontré Adif ou Renfe ?
Nous avons demandé une réunion pour après l’été. Je l’ai fait lors de ma deuxième semaine en tant que maire. Nous allons promouvoir le projet mais c’est l’Adif, le ministère et le gouvernement d’Aragon qui doivent réaliser l’étude de faisabilité de la double voie et d’autres questions techniques. Jorge Azcón est clair à ce sujet et Natalia Chueca aussi.
Y aura-t-il bientôt de bonnes nouvelles à la plate-forme logistique de Huesca ou à Walqa ?
Il peut y avoir. Nous œuvrons pour que tous les terrains disponibles soient au centre de l’attention des entreprises. Amazon et le centre de données vont être très importants pour nous et nous devons travailler avec eux.
Aurez-vous un partenaire prioritaire dans Vox ou dans le PSOE ?
Nous gouvernons à la majorité simple et nous n’avons besoin que d’un soutien spécifique pour les ordonnances fiscales et les budgets. Nous avançons indistinctement les enjeux des séances plénières. Ce qui compte vraiment, c’est Huesca et les habitants de Huesca.
Pas de partenaire prioritaire ?
Jusqu’à présent, les accords spécifiques que nous avons conclus l’ont été indistinctement avec le PSOE et Vox.