La Porsche 911 fête ses 60 ans et la firme allemande a décidé de le célébrer en grand. Et pour cela, ils ont créé le Porsche 911 S/Tun véhicule exclusivement conçu pour profiter du plaisir de conduire dans sa forme la plus pure.
C’est un série spéciale et limitée à 1963 exemplaires qui deviendra un véritable objet de collection pour les plus puristes, qui rappelle le 911S -connu en interne sous le nom de ST- que Porsche a commencé à fabriquer en 1969 en tant que véhicules de compétition.
Une affirmation qui n’est pas exagérée si l’on tient compte du fait que ce nine-eleven particulier utilise le moteur Boxer 4.0 atmosphérique avec 525 CV qui équipe le 911 GT3 RSavec l’avantage supplémentaire d’être accouplé à une boîte de vitesses manuelle à rapport court.
Une carte de visite spectaculaire complétée par un concept de construction légère (y compris l’embrayage) qui en fait la le plus léger de la génération actuelle 992 d’un poids en ordre de marche, liquides compris, de 1 380 kilogrammes.
L’utilisation de polymère renforcé avec ffibre de carbone sur le capot avant, le toit, les ailes avant, les portes, l’arceau de sécurité ou la barre stabilisatrice de l’essieu arrière.
Performances maximales sur route ouverte
De plus, la 911 S/T comprend d’autres délices tels que roues en magnésium ou la Système de freinage en céramique PCCB. Tout un assortiment de détails dont l’objectif est d’offrir les sensations les plus authentiques, l’agilité et la maniabilité sur route puisque, contrairement à la 911 GT3 RS, son développement n’a pas porté sur l’utilisation sur circuit.
Le moteur boxer atmosphérique utilisé est associé à un transmission manuelle à six rapports et des rapports de vitesse plus courts que dans la 911 GT3, lui donnant un plus d’immédiateté dans votre réponse. La marque annonce des chiffres de performances dans lesquels se détachent les seuls 3,7 secondes nécessaire de passer de 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe 300km/h.
Sur le plan esthétique, la Porsche 911 S/T possède des éléments spécifiques comme le Rabat Gurney sur l’aile arrière extensible en plus de l’exclusivité emballer Design patrimonial en option qui, largement développé par Fabrication exclusive Porschepersonnalisez l’extérieur -avec les chiffres de 0 à 99 inclus- et l’intérieur du véhicule.
Les personnes intéressées n’ont qu’à se rendre dans le Centre Porsche le plus proche et réserver l’une de ces 1 963 unités dont prix pour le marché espagnol est 349 225 €. Un chiffre auquel ils devront ajouter 19 969 € dans le cas du choix du emballer Conception patrimoniale et, pour les plus exigeants, d’autres 12 150 € nécessaire pour mettre la main sur l’une des montres Chronographe 1 – 911 S/T créé par porsche-design exclusivement pour les clients chanceux de la 911 S/T.