entreprise automobile QEVhéritière de nissan dans Zone franche, finalise sa fusion avec le fonds d’investissement SPAC, contrôlé par le banquier madrilène Jorge Lucaya. Le premier aspire à ajouter le muscle financier du second et ainsi pouvoir étoffer les promesses avec lesquelles il a réussi à se voir attribuer le terrain de l’ancienne usine du géant japonais dans la périphérie de Barcelone.
La prévision annoncée par les deux sociétés est d’officialiser la signature de la fusion avant la 31 juillet et son intention est d’amener la société résultante à s’inscrire à Amsterdam, comme annoncé dans un communiqué ce jeudi. En ce sens, il suivra les étapes de chemin de fer, qui a récemment déménagé son siège social aux Pays-Bas afin d’y être cotée en bourse. « QEV conservera son siège social et fiscal en Catalogne, mais le propriétaire sera une société cotée aux Pays-Bas », précisent-ils depuis la société.
L’avenir du successeur de Nissan se dessine. QEV, une entreprise dédiée à la conception de quelques voitures électriques pour la compétition sportive, a réussi à convaincre la Generalitat de Catalunya et le ministère de l’Industrie qu’ils pouvaient combler une partie du vide laissé par Nissan. Ils ont officialisé l’accord en mars, après plus de deux ans de processus de sélection, et ont ainsi pu reprendre les terres que le géant japonais occupait autrefois. Comme pour un brevet de fabrication d’une version modifiée du « pick-up » NV-200alors qu’ils se préparent à pouvoir assembler leur propre flotte de camionnettes électriques Zéro.
Sur ce terrain et avec ces vanneries, QEV fait maintenant un pas de plus vers la recherche de financements lui permettant de faire évoluer son activité. Ils avaient déjà le groupe immobilier Goodman pour clôturer l’opération Free Trade Zone et maintenant ils ont trouvé de nouveaux alliés dans SPAC, un fonds d’investissement qui espère être « un partenaire précieux pour une entreprise européenne à forte croissance », comme défini dans leur communiqué ce jeudi.
SPAC est dirigé par le banquier Jorge Lucaya, fort de 35 ans d’expérience dans les grandes opérations, l’une des plus récentes étant la vente d’Abertis à ACS et Atlantia. Diverses informations le placent dans le cercle intime de Isidré Faine et qui l’a conseillé sur diverses opérations de la Fundación La Caixa.
L’objectif de la fusion QEV-SPAC est de vendre « environ 16 000 véhicules électriques d’ici 2027 ». Et, selon des calculs préliminaires effectués par les mêmes sociétés, la valorisation implicite de la nouvelle société, qui s’appellera QEV NV, sera 209 millions d’euros.