Ces données signifient que la route maritime du nord du Maroc à la péninsule « est à nouveau réactivée », comme il l’a expliqué à EL ESPAÑOL François-Joseph Clémentdélégué du Centre international pour l’identification des migrants disparus (Cipimd) à Almería.
Elle est connue sous le nom de « route algérienne » en raison de l’augmentation des arrivées de migrants en provenance d’Algérie au cours des trois dernières années, mais maintenant le nombre de Marocains accédant à l’Andalousie par cette route a également augmenté.
Jusqu’à présent cette année, 4 865 personnes sont arrivées sur la péninsule et les îles Baléares dans 392 bateaux, soit 29,2 % de plus qu’à la même période en 2022, selon les données du ministère de l’Intérieur.
Au premier semestre, 102 personnes ont perdu la vie lors de ce voyage, une tous les deux jours, selon le rapport Monitoring the Right to Life du collectif Caminando Fronteras publié jeudi.
[España recibe un 15% más de inmigrantes de Argelia y Marruecos en los últimos 6 meses que el año pasado]
Ces itinéraires partent de la région de Nador et de plusieurs plages près de la ville d’Al Hoceima, et se terminent sur la côte andalouse qui va de Motril à Almería, principalement. En un seul week-end de juin, près de 250 arrivées de migrants ont été enregistrées. Dans les dix derniers jours de juin, environ 115 ont été recensés.
Ce mercredi 5 juillet, 15 personnes sont arrivées sur la plage de Sotillo à Castell de Ferro, à Grenade, qui ont été transférées au Centre d’assistance temporaire pour étrangers (CATE) de Motril. La veille, Salvamento Marítimo a secouru 14 personnes, qu’il a emmenées au port de Motril. Dans ce navire précaire, localisé par un marchand près de la côte de Grenade, il y avait deux femmes et sept mineurs, selon Emergencias Frontera Sur Motril.
« La situation est intenable »
« Les femmes et les enfants sont généralement d’Al Hoceima », explique-t-il à EL ESPAÑOL Antonia Franco, président de l’ONG Emergencias Frontera Sur Motril et avocat spécialisé dans les migrations. « Les raisons sont la pauvreté, le manque de travail et de santé. Ils me disent que la situation au Maroc est insoutenable, très difficile », détaille Franco.
En effet, « le nombre de femmes de la région de Nador qui partent par la mer commence à augmenter en raison de la mauvaise situation économique de la région, avec la frontière fermée », corrobore depuis le Maroc Omar Najiprésident de l’Association Marocaine des Droits de l’Homme (AMDH) à Nador.
« Les autorités marocaines préfèrent militariser et surveiller jour et nuit la frontière avec Melilla, alors que la migration des Marocains par voie maritime se poursuit », dénonce Naji.
L’activiste reconnaît lors d’une conversation avec EL ESPAÑOL qu' »il y a une ouverture de la route maritime en raison des restrictions policières à la frontière ». En outre, il l’attribue également au fait que « maintenant un visa est nécessaire pour entrer à Melilla », et cela « a favorisé la nouvelle mafia, qui n’existait pas auparavant, à entrer même à Melilla par voie maritime ».
Avant la fermeture de la frontière terrestre entre le Maroc et l’Espagne, en 2019, les citoyens de la région de Nador ne pouvaient entrer dans la ville autonome espagnole qu’avec un passeport, sans avoir besoin d’un visa.
Aussi les bateaux de la drogue
Les Marocains voyagent dans des bateaux pneumatiques de meilleure qualité que ceux qui amènent les subsahariens. De même, ils sont arrivés dans des bateaux de plaisance et même dans des bateaux de trafiquants de drogue, qui les laissent généralement à la mer avant d’atteindre la côte.
« Ce sont des bateaux qui vont et viennent. Avant qu’ils n’arrivent, ils les font sauter très près de la côte, ils sont relâchés au milieu de l’eau, à cinq ou dix mètres, où ils se noient souvent parce qu’ils ne savent pas comment pour nager ou à cause de la nervosité », explique-t-il. Gracieux. C’est ainsi que deux personnes sont mortes le 9 juin à Adra (Almería). 127 personnes voyageaient sur le bateau, qui ont été forcées de sauter à la mer, et les skippers ont pris la fuite. Les corps ont été repêchés à quelques mètres seulement de la côte.
Le prix d’un billet dans un hors-bord est d’environ 9 000 euros, bien que certaines des personnes que les trafiquants d’êtres humains ont laissées sur l’îlot d’Alborán, à 55 kilomètres du Maroc et 85 de la province d’Almería, aient payé 10 000 euros. « Dès qu’ils arrivent à Alborán et que le sauvetage maritime est prévenu, les mafias commencent à inculper les proches », selon les témoignages recueillis.
Un billet sur un narcolancha va de 3 500 euros à 10 000. Avec la chute du prix du haschisch acheminé du Maroc vers l’Espagne, « le trafic d’êtres humains est plus rentable que le haschich ».
Suivez les sujets qui vous intéressent