Le Groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel, Fiat et Jeep) a présenté la base de ses nouvelles voitures électriques de taille moyenne (et grande) qui seront utilisées dès cette année dans certaines usines, bien que les années 2024 et 2025 seront celles où il y aura plus de lancements.
Nous parlons de la plate-forme, la structure qui encadre le véhicule, d’une nouvelle génération connue sous le nom de STLA Medium et qu’il est le premier connu sur un total de quatre à réaliser que toutes les ventes de Stellantis en 2030 en Europe sont des véhicules électriques.
Un nom STLA lié au groupe Stellantis et Medium en raison de la taille moyenne. Une nouvelle plate-forme qui se caractérise par le fait qu’elle est développée depuis le début comme une plate-forme de voiture électrique, bien qu’elle puisse également admettre des versions à combustion.
ce nouveau SLTA Medium est principalement destiné à être la structure des voitures des segments C et Dun type de véhicule qui se situe entre les 43 et 4,9 mètres (et quelques batailles entre 2,7 et 2,9 mètres) et qui englobe toutes les silhouettes possibles : berlines, SUV et crossovers. On parle d’un type de véhicule qui représentait près de 35 millions de ventes en 2022près de la moitié de toutes les voitures vendues dans le monde, soit 78 millions d’unités.
Une nouvelle plateforme qui se caractérise principalement en offrant une plus grande autonomie pour ses voitures électriques. Ainsi, si actuellement l’autonomie des voitures électriques du groupe Stellantis est d’environ 400 kilomètres, avec la nouvelle plateforme on parlerait de pratiquement doubler cette autonomie avec 700 kilomètres (dans les versions avec une plus grande autonomie et avec une batterie de 98 kWh). Bien qu’il y aura également une version plus économiquement accessible avec une autonomie de 500 kilomètres.
Une plate-forme qui, selon les mots de Carlos Tavares, a impliqué plus de deux ans d’innovation et une partie des ressources de 30 000 millions d’euros d’investissements, destinés principalement à l’électrification et aux logiciels.
Un aspect surprenant de cette plate-forme est qu’elle a un Architecture 400 volts. Au moins pour l’instant, cette plate-forme n’inclura pas l’architecture électrique 800 volts. Cette technologie sera réservée au STLA Large (la plus grande plateforme de véhicules électriques).
Cependant, avec cette technologie 400 volts, Stellantis atteint de bonnes capacités de charge. Au moins ce consortium a donné le chiffre de charge de 2,4 kWh par minute, réussissant à charger de 20% à 80% en 27 minutes. De plus, il se caractérise non seulement par la charge, mais aussi par l’efficacité, avec un consommation pouvant être inférieure à 14 kWh.
Ces voitures STLA Medium seront vendues dans le monde entier et seront disponibles en traction avant ou en traction intégrale avec l’ajout d’un deuxième module de propulsion électrique à l’arrière, avec une plage de puissance BEV de 160 kW (217 ch) à 285 kW (388 ch).
Un autre aspect clé est que cette plate-forme est qu’elle supporte différentes propulsions (avant, arrière, quatre roues et multi-énergies). Et c’est justement un élément à prendre en compte puisqu’ils peuvent également équiper des systèmes de propulsion à combustion, bien qu’ils aient été développés en électrique.
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