Ceux qui le connaissent bien disent qu’ils ne l’ont jamais vu aussi inquiet. pas coulé ni vaincu. Non, rien de vaincu, il n’est jamais vaincu. C’est comme des roseaux, ils se plient mais ne cassent pas. Triste, agité, troublé, gêné par ce qui lui arrive. Taciturne ne voyant pas le bout du tunnel, technique, de Frondede la moto, de son RC213V. Et, surtout, troublé. Sa chute en ‘quali’ hier, en attaquant par derrière Enea Bastianini pour être ignorant, montre à quel point Marc Marquez encourager Il est, à 30 ans, désabusé de la situation qu’il vit après deux ans et demi de Via Crucis, de blessures, d’opérations et de rééducation qu’il ne voudrait pas pour son pire ennemi.
Alors oui, il était temps d’aborder le huit fois champion du monde, tandis qu’il caressait son pectoral, sous son épaule droite, pour masser la zone de la deuxième côte fracturée (« Je n’ai jamais ressenti une douleur aussi vive, car je n’ai jamais couru avec une côte cassée ») pour lui demander s’il a été le pire moment de sa splendide, extraordinaire et presque unique carrière sportive. « Eh bien oui, ça l’est. Eh bien, bien sûr, à part les deux années de blessures et d’opérations, c’est le pire moment, oui, de loin. Et je n’ai pas l’intention de le cacher ou de le cacher. Je vais y faire face avec l’intégrité que je fais face à tout, le bon, le grand et le mauvais.
Il pleut, il pleut
« Psychologiquement, c’est sans aucun doute le pire moment », a-t-il poursuivi en expliquant, je le répète, sans le sourire habituel. « Il paraît qu’il pleut, il pleut. J’essaie et ça ne sort pas. Je tombe. Je me suis blessé. Mais tu sais ce que je pense, c’est comme quand tu as une mauvaise journée et que tu penses que la prochaine sera meilleure. Ou l’autre. Ou l’autre. C’est-à-dire, même maintenant ou, mieux, maintenant plus que jamais, c’est ma mentalité. Vaincre serait le plus facile et vous savez tous que je n’aime pas ce qui est facile et je ne choisirai jamais cette voie, jamais !
Ça jamais ! non seulement il a sonné rond mais, compte tenu de sa trajectoire, il a résonné comme très réel. « Dans les moments difficiles, vous n’utilisez pas la motivation, vous utilisez la volonté, le sacrifice, la persévérance, les routines. Il est maintenant temps de rentrer chez moi, de travailler sur ma récupération, car il y a beaucoup à récupérer pour me présenter après la trêve de juillet, à Silverstone (Angleterre), dans le même état de forme, plus qu’excellent, que j’étais à Portimao (Portugal) en début de saison. » Bien sûr, Márquez souhaite se déconnecter pendant quelques jours « ce qui sera également utile ».
« Vaincre maintenant serait le plus facile, mais tu sais que je n’aime pas ce qui est facile et je ne choisirai jamais cette voie, jamais ! ». Marc Márquez / Pilote officiel de l’équipe Repsol Honda
Márquez, qui a terminé 17e hier, son pire classement en 160 Grand Prix MotoGP, a reconnu qu’à Assen, il court parce que le pilote est le premier à donner l’exemple. Courez pour lui. Eh bien, ni la moto ni lui ne sont là pour concourir, comme il l’a déjà souligné au Sachsenring (Allemagne). « J’ai couru dans les temps des pilotes d’essais, c’est-à-dire une demi-seconde de moins au tour et, quand j’ai trouvé un petit groupe qui était à mon rythme, je suis resté là et j’ai fini la course sereinement ».
Márquez n’a jamais trompé personne, c’est pourquoi il admet que s’il y avait un autre Grand Prix la semaine prochaine, il ne le courrait pas. Ce n’est pas qu’il manque d’orgueil, « par ton nez ? », comme le lui a demandé un autre journaliste. « Non, non, je cours pour l’équipe parce que c’est ce que j’ai fait tout au long de cette année en essayant de faire ma part pour surmonter la bosse que nous vivons. Le pilote doit être le premier à être honnête avec l’équipe et son usine ».
Demander pardon?
Tout le monde est très inquiet au sein de la meilleure équipe du monde, Repsol Honda, au sein de l’usine la plus victorieuse de toutes, Honda, dans la famille la plus championne de toutes, mais tout, tout, est entre les mains de ceux qui parlent le moins, des ingénieurs et patrons japonais muets qui n’ont pas encore ouvert la bouche.
Marc Márquez, hier, dans la course de sprint avec son coéquipier chez Honda, Takaaki Nakagami. ALEJANDRO CERESUELA
Il y a exactement cinq ans maintenant (Spielberg, Autriche, août 2018), la firme Yamaha, qui revenait hier sur le podium avec Fabio Quartararo (3e après les Ducatis de Marco Bezzecchi et ‘Pecco’ Bagnaia) s’excusait publiquement auprès de ses pilotes, notamment auprès des mythique Valentino Rossi, dans une apparition de Kouji Tsuya, directeur technique de la firme aux diapasons. « Nous voulons nous excuser auprès de nos pilotes pour les mauvaises performances de la moto qu’ils conduisent. » C’était une façon de faire le « harakiri » en public.
Le Japonais Tetsuhiro Kuwata, directeur technique du HRC, le département compétition de Honda, n’a pas ouvert la bouche depuis des mois. Et personne ne sait ou n’a l’intuition, car avec les Japonais tout est un mystère, ce qui se passe au Japon. D’où l’inquiétude au sein de l’équipe Repsol Honda est profonde, immense. Et cela, connaissant Marc Márquez, ajoute encore plus d’inquiétude à l’esprit de l’octuple champion du monde, qui a toujours choyé sa famille dans le paddock.