Alors que le monde suit de près la situation du Titanle submersible de l’entreprise Expéditions Ocean Gate qui a implosé dans sa recherche de titanesque, l’événement a provoqué la prolifération d’histoires parallèles. L’une des plus curieuses et des plus impressionnantes est celle qui met en vedette Jay Bloom.
Jay Bloom est une personne qui devra toujours rendre grâce à la vie et c’est qu’il peut dire ce que les autres ne peuvent plus. C’est le cas de Ruée vers Stockton, Hamish Harding, Paul Henri Nargeolet, shahzada dawood et son fils sulemanles cinq membres d’équipage qui sont morts à bord du Titan après qu’il ait implosé faute de pouvoir résister à l’énorme pression que l’eau exerçait sur lui à une si grande profondeur.
Bloom, un magnat américain, devait également faire le même voyage. Cependant, comme l’a révélé le journal britannique Daily Mail, il a refusé à temps de faire partie de ce voyage qui s’est avéré être une expédition ratée et mortelle. Une chance qui lui permet de rester en vie et pour laquelle il a suivi avec un intérêt particulier le déroulement des événements depuis le lancement du Titan dans les eaux au large de Saint Jean de Terre-Neuveau Canada.
Une proposition irrésistible et une offre de dernière minute
Le cas de Jay Bloom était très similaire à celui dans lequel ils ont joué shahzada dawood et son fils Suleman. Cet homme d’affaires de Las Vegas avait l’intention de faire partie de l’équipage du Titan tout comme le magnat pakistanais et le jeune de 19 ans, qui sont morts ensemble dans les profondeurs de l’Atlantique Nord.
Jay allait également se rendre sur la côte de San Juan de Terre-Neuve pour commencer son voyage avec son fils. Pour cette raison, après avoir changé de décision et après avoir rejeté les offres de la société OceanGate, cet homme a non seulement réussi à sauver sa vie, mais aussi celle de son fils, ce que Shahzada Dawood n’a pas pu faire. Cependant, il ne lui a pas été facile de dire non à la possibilité de faire ce voyage, car de la société OceanGate Expeditions, ils étaient particulièrement intéressés par ma participation à cette expérience seul.
[Qué es una « implosión catastrófica » y en qué se diferencia de una explosión: el caos del Titan]
Malgré le fait que les billets pour rejoindre l’équipage avaient un coût total d’environ 250 000 $, Jay Bloom et son fils ont reçu un prix spécial. Face à leur rejet initial pour ne pas vouloir risquer leur vie lors de ce voyage, l’entreprise a tenté de ne pas perdre une partie de leur bénéfice en leur accordant une remise très alléchante.
Au lieu de payer ces 250 000 $ d’origine, le prix standard pour tous les participants, ils devraient payer 100 000 $ de moins. Votre billet pour les profondeurs de l’océan Atlantique pour voir de près les ruines du Titanic ne coûterait « que » 150 000 $. Cette offre est venue à Jay Bloom directement du co-fondateur d’OceanGate Expeditions, Ruée vers Stocktonqui a été présent dans l’expédition qui s’est terminée par la mort de ses cinq membres d’équipage.
Image du Titan, de la société OceanGate. TWITTER
Cet homme d’affaires américain a réussi à éviter l’un des pires drames touristiques sous-marins de l’histoire, qui doit encore États Unis, Canada, France et Royaume-Uni mobilisant leurs agents pour tenter de retrouver les restes du submersible et les corps, désormais sans vie, de ses passagers.
Bloom dit que les messages de Rush ont été produits jusqu’à la dernière minute dans l’espoir qu’il veuille se joindre au voyage avec son fils. En fait, Jay a révélé les conversations qu’ils ont eues tous les deux et comment il lui a assuré que participer à ce voyage était « plus sûr que de traverser la rue ».
[Así pudo implosionar el Titan: la angustiosa teoría que explica el final del submarino del Titanic]
Malgré le terrible résultat final, Bloom n’en veut pas à Rush ni à la société OceanGate Expeditions, puisqu’il considère que s’ils lui ont fait cette offre c’est parce qu’ils croyaient vraiment avoir raison, même s’ils ont finalement eu tort : » Rush était absolument convaincu que c’était plus sûr que de traverser la rue. Je suis sûr qu’il croyait vraiment ce qu’il disait. Mais il avait tellement tort.
En fait, le PDG d’OceanGate et pilote du navire lui a offert des données et des informations d’identification qui, à son avis, montraient que ce mode de transport était plus sûr que d’autres plus courants : « J’ai exprimé mon inquiétude concernant la sécurité et Stockton m’a dit que ‘ bien qu’il y ait évidemment un risque, c’est beaucoup plus sûr que de voler dans un hélicoptère ou même de plonger.' »
Comment Jay Bloom a-t-il vécu la tragédie du sous-marin du Titanic ?
Malgré le fait que Jay Bloom se réjouisse d’être en vie et, surtout, de ne pas avoir conduit son fils à une mort certaine, il transmet qu’il a vécu tout ce qui concerne l’affaire Titan avec une grande tristesse. Depuis dimanche dernier, lorsque les premières informations ont émergé selon lesquelles l’emplacement du submersible avait été perdu, il s’est souvenu de ses conversations avec Rush et a commencé à craindre le pire.
Le Titan est parti des eaux de San Juan de Terranova et a fait un voyage d’environ 640 kilomètres vers les eaux internationales pour descendre plus tard à 3 800 mètres de profondeur où se trouvent les restes du Titanic. Mais après 1h45 de voyage, plus rien n’a été entendu du submersible.
Pour des raisons qui n’ont pas encore été confirmées, bien que cela puisse être dû à une fissure ou à un défaut de conception du navire qui l’empêcherait d’exercer sa résistance au poids de l’eau, le submersible a implosé provoquant la mort instantanée de l’ensemble équipage. .
Jay Bloom a exprimé ses condoléances pour ce qui est arrivé aux familles de Paul-Henri Nargeolet, Hamish Harding, Stockton Rush et, surtout, Shahzada Dawood et son fils Suleman, avec qui il s’est particulièrement identifié.
Suivez les sujets qui vous intéressent