Bombarder des ponts est un manœuvre classique dans n’importe quelle guerre. Brise les voies d’approvisionnement, isole les soldats de leurs camarades et entrave généralement la logistique ennemie. En Ukraine, nous l’avons vu à plusieurs reprises : La Russie a essayé, sans succès, bombarder l’appel « pont de glace » Kiev, sur le Dniepr. L’Ukraine avait déjà attaqué à l’époque le pont de Kertch en Crimée, causant des dégâts considérables et basant une bonne partie de sa stratégie d’occupation de Kherson sur l’isolement de sa capitale du reste du territoire occupé par la destruction du Pont Antonovski.
Cet isolement entraînerait quelques mois plus tard le effondrement complet de la façade et le retrait précipité et précipité des troupes russes face à l’impossibilité de continuer à envoyer des marchandises et des armes dans la région. Peut-être que l’attaque de ce jeudi contre le pont sur le détroit de Chongar, qui unit une partie de la Crimée au sud de Kherson, essayez un effet similaire, bien qu’il soit difficile de comparer une ville avec une péninsule entière. En tout état de cause, les dommages audit pont, ainsi que les dommages causés il y a quelques jours à le chemin de fer reliant la Crimée à Melitopolposent un casse-tête inattendu aux envahisseurs russes.
D’entrée, chaque attaque contre la Crimée a un point émotionnel pour le Kremlin et c’est bien que l’Ukraine essaie de secouer l’arbre là aussi. La Crimée est la seule région que Poutine considère vraiment comme la sienne, même s’il a également annexé Zaporijia, Kherson, Donetsk et Lougansk. En fait, plus tôt cette semaine, le Kremlin a même menacé l’Ukraine du « jugement définitif » s’ils osaient attaquer la péninsule. Une menace qui, on le voit, n’a pas eu beaucoup d’effet.
Le pont endommagé reliant les parties sous contrôle russe de la région ukrainienne de Kherson à la péninsule de Crimée. Reuter
La Russie pourrait désormais être tentée de dévier de son plan de défense pour venger l’affront… et lorsque vous vous écartez de votre plan, il vous est plus facile de faire une erreur. De la même façon, attaquer la Crimée juste avant la saison touristique estivale a une double motivation très claire : si les Russes comprennent que leur lieu de villégiature est un lieu en guerre, d’une part, ils cesseront d’y aller, avec les dégâts économiques que cela suppose pour la région. D’autre part, ils seront plus conscients que eux aussi ont quelque chose à perdre dans ce conflit.
Il semble y avoir un certain consensus parmi les experts occidentaux sur le fait que la Crimée est la clé de tout type de négociation. Ni le général Milley, le chef d’état-major américain, ni le secrétaire général de l’OTAN, Jens Stoltenberg, n’ont jamais publiquement exclu la récupération de la péninsule par le recours à la force militaire. Maintenant, en privé, ils ont divulgué à différents médias le message selon lequel entrer en Crimée par la force est impossible.
[Zelenski asegura que Rusia prepara un « ataque terrorista » en Zaporiyia para « liberar radiación »]
L’Ukraine doit tenter l’impossible… ou, du moins, vous devez essayer de ne pas rendre cet impossible si impossible. La menace militaire directe contre la Crimée pourrait conduire à accords pour éviter la menace militaire des Russes sur d’autres zones du territoire ukrainien. Pas idéal pour le gouvernement Zelensky, mais la situation ne changerait pas beaucoup par rapport à la période 2014-2022. De même, si la péninsule ne peut être conquise militairement, l’isoler économiquement est tout aussi important. Le fait est que la Crimée devient un problème pour la Russie et qu’ils comprennent que ce problème ne peut être résolu qu’en cédant.
Cependant, l’attaque de ce pont spécifique doit également être comprise du point de vue général de la contre-offensive. Malgré le peu d’enthousiasme qu’il suscite dans les médias occidentaux -ce même jeudi, CNN a cité des sources anonymes pour le qualifier de « décevant », sans expliquer pleinement pourquoi-, la vérité est que L’Ukraine continue de faire tomber tout le front de Zaporijia. Premièrement, les manœuvres de reconnaissance ; puis déminage et, enfin, nettoyage des tranchées et progression. Un processus ardu, coûteux en vies et en matériel, mais qui fait partie de ce qu’est une guerre.
L’autre cible : Melitopol
Dans ce contexte, Melitopol est, avec Berdiansk et Marioupol, l’un des trois grands objectifs de ce front. Ce ne peut pas être une coïncidence si les attaques contre la Crimée se concentrent précisément sur ses communications avec Melitopol. Peut-être que le problème n’est pas tant d’isoler la péninsule que isoler un des deux ports qui tient la Russie au pouvoir dans la région de Zaporijia. Empêcher un mouvement rapide et efficace de renforts non seulement vers la Crimée, mais depuis la Crimée.
Quand on parle de la péninsule occupée par les Russes, il est impossible de le comparer avec l’ibérique ou l’italique. Ils n’ont rien à voir avec cela. La Crimée est un morceau de terre qui a été conquis à la mer Noire, mais en même temps, ladite mer est présente dans une bonne partie de sa géographie, séparant et rapprochant le territoire du reste du continent. L’objectif de la Russie depuis 2014 est d’éviter ces obstacles naturels avec la construction de ponts comme celui mentionné à Kertch, le plus grand ouvrage d’ingénierie de l’ère Poutine.
Une presqu’île ne tenant qu’à un fil
Maintenant, ce n’est pas toujours facile. À proprement parler, le seul point qui retient la péninsule au reste du continent C’est celui qui relie, par l’autoroute E97, les villes d’Armiansk et de Perekop à Havrilyvka Druha et Makarivka. Le terrain est également sablonneux, typique des marais. Du reste de la péninsule accessible uniquement à travers la mer Noire en utilisant des bateaux ou en tirant des ponts. Dans le cas de celui qui traverse le détroit de Chongar, son importance réside dans le fait d’être le seul accès direct (route E105) au Melitopol susmentionné.
Si les dommages visibles sur les vidéos et les photos sont confirmés, La Russie devra choisir de faire un détour de centaines de kilomètres à l’intersection susmentionnée de l’E97 au cas où vous auriez à envoyer des renforts dans la région. Une autre option, également lente et très dangereuse si l’Ukraine parvient à convaincre l’Occident de lui vendre les F16 qu’elle réclame depuis des mois, est de traverser directement la mer d’Azov jusqu’à Kyrilyvka, mais en cas d’offensive réussie, au moment où les renforts arrivent, le même Melitopol a déjà changé de mains.
Le pont de Chongar, ainsi que plusieurs autres ponts du sud-est de l’Ukraine qui relient la péninsule de Crimée au continent ukrainien, auraient été endommagés la nuit dernière par des attaques de missiles, le pont de Chongar semblant spécifiquement avoir subi une frappe d’une « tempête » ukrainienne… pic.twitter.com/ig60yXnLqn
—OSINTdefender (@sentdefender) 22 juin 2023
Bref, suivez la partie d’échecs dont nous parlions cette semaine. Il est impossible de comprendre chaque mouvement par lui-même sans se soucier du reste des options que le conseil présente à tout moment. Une double attaque sur l’axe Crimée-Melitopol ne peut pas être accidentelle. Que ce soit avant une attaque immédiate ou, comme cela s’est produit à Kherson, il faudra attendre deux mois pour voir les résultatsseuls le temps et le général Zaluzhnyi le savent.
Suivez les sujets qui vous intéressent