La se battre pour le argent affecté au deuxième appel du perdre CVE (Véhicule Électrique et Connecté) Est resserré. Malgré le fait qu’après la première « fenêtre » ouverte l’année dernière, 2 182 millions d’euros restaient non dépensés, le ministère de l’Industrie, du Commerce et du Tourisme a informé le secteur que cette deuxième tentative sera dotée d’un total de 1 409,66 millions d’eurospartagé entre la ligne de batterie de 850 millionsqui sortira avant, et une autre liée à la chaîne de valeur du véhicule électrique et connecté, avec un budget de 559,66 millions d’euros. C’est à cette seconde que Stellantis se présentera pour doter l’usine de Vigo d’une nouvelle plate-forme industrielle (la ‘STLA Small’), mais tout indique qu’elle ne sera pas la seule, étant donné que d’autres entreprises basées en Espagne ont été laissées de côté du premier appel et ils envisagent de se présenter maintenant, comme Ford, Seat et Renault.
Comme l’a confirmé l’employeur Faconauto, les chiffres ont été transférés par l’Industrie lors de la réunion technique tenue entre le ministère et les représentants du secteur.
Quant à la gamme de batteries, dont la sortie est prévue au plus tard le 1er juillet, le montant total de l’aide ne peut excéder 150 millions d’euros par entreprisetandis que pour les projets de production de composants essentiels, le maximum qu’une entité pourra recevoir sera de 100 millions d’euros, et ceux de production de matières premières fondamentales essentielles ne pourront excéder 25 millions d’euros par entreprise.
De même, le concours concurrentiel du programme précédent sera remplacé par un simple concours, de sorte que la vérification des projets sera effectuée dans l’ordre « strict » d’arrivée.
Des sources du ministère de l’Industrie assurent à Europa Press que la réunion qui s’est tenue ce mercredi était un « webinaire technique avec le secteur pour répondre aux questions ». De plus, ils assurent qu’ils continuent à travailler pour prendre l’appel « dès que possible ».
De son côté, la deuxième ligne du Perte VEC, celle qui intéresse Balaídos, sera convoquée des semaines plus tard sous réserve de la publication par la Commission européenne du nouveau règlement d’exception par catégorie, qui réglemente les aides qui seront accordées.
Concernant cet appel d’offres, le média spécialisé La Tribuna de Automoción rapporte que sortira « quelques semaines plus tard » et que le concours simple (par ordre d’arrivée) sera appliqué, contrairement à l’édition 2022.
Le montant pour les projets individuels sera ces 559,66 millions. Cependant, Stellantis réclamait 200 millions par usine (un tiers de l’investissement), pensant affecter « STLA Small » aux usines de Vigo et Figueruelas (Saragosse). Pour cette raison, il a accordé l’autorisation de préparer le projet pour cet appel du Perte VEC les incluant, bien que le prix final de la plateforme dépendra si le montant alloué répond aux exigences du groupesoit.
Malgré cela, le maire de Vigo, Abel Caballero, a célébré que ce nouvel appel pour Perte VEC « inclut la plate-forme de Vigo de manière centrale ». « C’est une très bonne nouvelle », a résumé le conseiller, « depuis Vigo, nous avons pu garantir le Perte et donc l’industrie dans les 30 prochaines années ».