L’Espagne teste ce qui sera son premier train déplacé avec des biocarburants de deuxième génération. Renfe et Cepsa s’est associé au géant du transport de marchandises Maersk pour lancer les premiers tests avec un grand train de marchandises qui utilisera du diesel renouvelable produit avec de l’huile de cuisson usagée. Pendant les trois mois que dureront les répétitions, les corridor ferroviaire reliant Algésiras et Madrid deviendra un itinéraire décarboné, en utilisant du diesel renouvelable dans le tronçon non électrifié entre Algeciras-Córdoba et de l’électricité renouvelable sur le chemin de la capitale.
Cepsa fournira 160 tonnes de biocarburant de deuxième génération, produits dans son parc énergétique La Rábida (Huelva), pour couvrir un total de cinq allers-retours hebdomadaires. Le diesel renouvelable remplacera le diesel conventionnel dans les locomotives Renfe que Maersk utilise pour transporter les marchandises de ses clients d’Algésiras à Cordoue. À Cordoue, ils poursuivront la route vers Madrid dans des trains électriques alimentés par des énergies renouvelables.
Un essai de 40 000 km
Les tests serviront à couvrir près de 40 000 kilomètres de trajet avec du diesel renouvelable et à éviter, selon le calcul des entreprises, l’émission de plus de 600 tonnes de gaz à effet de serre. La mise en place de cet essai pilote permettra d’extraire des données techniques, environnementales et économiques pour analyser la faisabilité d’utiliser des carburants verts comme alternative au diesel conventionnel dans le transport ferroviaire sur des lignes non électrifiées, dans le but de proposer cette solution à d’autres clients. de Maersk.
« Alors que le processus d’électrification du réseau ferroviaire progresse, pour Renfe Mercancías, il est essentiel d’explorer les alternatives possibles à l’utilisation de combustibles fossiles dans les trains qui circulent sur des lignes non électrifiées, qui représentent actuellement environ 35 % des chemins de fer espagnols », explique Joaquín. del Moral, directeur général de Renfe Mercancías.
Renfe Mercancías a mis en service cette année 12 nouvelles locomotives électriques de grande puissance pour fonctionner au gabarit ibérique et a attribué en mars dernier le contrat de fourniture de 12 autres locomotives électriques avec l’option de 6 locomotives supplémentaires pour la circulation des marchandises dans le corridor méditerranéen et pour pouvoir opérer en France. Avec l’expérimentation du train propulsé aux biocarburants, l’entreprise ferroviaire cherche des alternatives durables pour le transport sur des lignes non électrifiées.