Adif a mandaté l’ingénierie Geocontrol pour analyser et évaluer deux offres économiques déclarées en annulation imprudente qui optent pour le contrat de travaux pour enterrer le chemin de fer à Montcada i Reixac (Barcelone), qui a fait l’objet d’un appel d’offres pour 621 millions d’euros.
Jusqu’à 179 personnes ont perdu la vie à Montcada i Reixac écrasé par le train, le dernier d’entre eux le mois dernier, un événement après lequel la maire de cette ville, Laura Campos, a demandé le Ministère des Transports et à Adif « vitesse maximale » dans l’attribution des travaux d’enfouissement des voies.
L’appel d’offres a été relancé en fin d’année dernière après que la Confédération nationale de la construction (CNC) a présenté un recours contre les clauses administratives particulières du dossier d’appel d’offres initial, qui a été résolu par la Cour administrative centrale d’appel contractuel (TACRC) en juin.
Quatre offres ont été soumises au nouvel appel d’offresdeux d’entre eux « basés sur des valeurs disproportionnées » et déclarés, par conséquent, imprudemment faibles.
Adif rappelle dans un communiqué que Geocontrol, qui sera chargé d’étudier ces deux offresa rédigé le projet de construction du projet d’intégration Montcada i Reixac, « qui lui fait prendre conscience de ses caractéristiques techniques, des procédures de construction envisagées et des ressources humaines et matérielles pour respecter les délais découlant du plan de travail intégré au projet ».
L’analyse de cette société, ajoute, « il servira de support et viendra compléter celui réalisé par les équipes techniques d’Adif ».
Des sources du gestionnaire de l’infrastructure consultées par EFE ont indiqué qu’il n’y avait pas de délai fixé pour résoudre ce problème et ont souligné sa difficulté technique, puisque Il s’agit d’un contrat à grande échelle, juste après le projet de nœud de La Sagrera.
L’intégration du chemin de fer dans le centre urbain de Montcada i Reixac C’est l’une des grandes transformations urbaines et ferroviaires envisagées dans le Plan Rodalies.
Ce projet devrait accroître la conditions de sécurité pour les voisins et l’exploitation ferroviairepuisqu’il supprimera les deux passages à niveau situés dans cette zone, à forte densité de circulation de véhicules et de piétons et sur une ligne à grand nombre de circulations des lignes Rodalies R2 et R11, souligne le ministère.