La Formule 1 a mis fin au suspense et a annulé la célébration de la Grand Prix d’Émilie-Romagne cette fin de semaine. L’urgence climatique que connaît la région l’a forcé. La FIAEn ce moment, il fait face à un problème majeur : trouver une place pour la course au calendrier ou l’annuler définitivement. Angelo SticchiDamianiprésident de la Automobile Club d’Italiea confirmé qu’il n’y courrait pas en 2023.
« L’espoir est que la course puisse être récupérée plus tard », ont expliqué les sources du ministère italien des Infrastructures, avant même que l’annulation de l’essai ne soit officialisée. Suite à une réunion d’urgence entre le Président de la FIA, Mohammed ben Sulayem; les autorités compétentes, y compris les ministres concernés ; l’Automobile Club D’Italia, les responsables et promoteurs régionaux et locaux en ont fait l’annonce.
« La décision a été prise car il n’est pas possible d’organiser l’événement en toute sécurité pour nos fans, nos équipes et notre personnel, et c’est la chose responsable à faire compte tenu de la situation à laquelle les villes de la région sont confrontées. Il ne serait pas juste de mettre une pression supplémentaire sur les autorités locales et les services d’urgence en ces temps difficiles », indique la lettre partagée par F1.
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La météo a forcé la suspension du Grand Prix d’Émilie-Romagne, qui se déroule sur le circuit d’Imola, l’un des plus historiques de la Formule 1. En 2020, il est revenu au calendrier après une interruption de 14 ans (il abritait autrefois le GP de Saint-Marin) et est en place depuis, avec un contrat courant jusqu’en 2025. Sans course cette année, l’accord se prolongera automatiquement jusqu’en 2026 comme annoncé.
Après son annulation, il a été impossible de le délocaliser dans une année initialement entamée avec 24 épreuves au calendrier et déjà réduite en raison de la chute du Grand Prix de Chine En raison de restrictions contre COVID-19[feminine chez le géant asiatique. pas de course dans Shanghaï et sans Imola, que ce soit la Coupe du monde la plus longue de l’histoire a de nouveau été impossible.
Ces dernières années, il y a eu une controverse sur l’insistance de Liberté Média en ajoutant des tests au calendrier. Il n’y a jamais eu de Coupe du monde qui compte plus de 22 tests et cela se reproduit une autre année car il n’y a pas d’écart dans le Grand Prix d’Émilie-Romagne.
Les chercher parmi les 17 courses qui restent à disputer était une mission impossible. La logistique devait également être prise en compte et c’est que si vous couriez à Imola, il fallait profiter d’un arrêt par le Grand Cirque en Europe. Ainsi, la fermeture de la saison qui débutera à la mi-septembre en Singapour et se poursuivra jusqu’au 26 novembre avec la fermeture du cours en Abou Dabi.
Le calendrier de la Formule 1 en 2023
Le calendrier est très serré, en vue il l’est. C’est pourquoi l’option la plus envisageable, si l’on peut dire, était d’adapter la course d’Imola en août. sortie après le Grand Prix de SPA-Francorchamps (30 juillet) ou juste avant Zandvoort (27 août). Ce mois est celui qui est dédié à la trêve estivale et le seul moment qui permet un peu de paresse pour ne pas enchaîner trop d’épreuves à la suite.
Le principal problème ici était avec les pilotes et les équipes. La pause est axée sur le fait que les pilotes puissent souffler pour affronter la fin de saison plus tard et que les équipes aient de la place dans leurs usines pour mettre en œuvre des améliorations et, en parallèle, déjà travailler sur les voitures de l’année prochaine. Réduire les temps a été un gros revers pour tout le monde et c’est pourquoi cela a été exclu.
plusieurs courses d’affilée
Au-delà, et avec les conditions dont nous avons déjà parlé, il n’y a plus eu d’arrêts. Les autres ne durent qu’une semaine. Monter Imola là-bas signifiait enchaîner jusqu’à quatre courses consécutives: entre le Canada et le Royaume-Uni avec l’Autriche entre les deux ou, encore plus bizarre car cela reliait cinq tests, entre l’Autriche et la Belgique, avec le Royaume-Uni et la Hongrie entre les deux.
Il y avait déjà des problèmes pour enchaîner trois courses consécutives dans deux sections différentes de la saison, celle qui se jouait maintenant (Imola, Monaco et Barcelone) et celle qui aura lieu en octobre-novembre (Etats-Unis, Mexique et Brésil). Par conséquent, il était peu probable d’équilibrer quatre Grand Prix d’affilée avec l’effort que cela implique en termes de déplacements et de travail dans les stands et sur la piste avec des week-ends qui incluraient même éventuellement des courses de qualification et de sprint. Le Grand Prix d’Émilie-Romagne est complètement annulé et, au milieu de la tempête qui punit tant de monde, il dit au revoir jusqu’en 2024.
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