Il y a quelques jours, le président aragonais Javier Lambán a assuré lors du petit-déjeuner-débat organisé par EL PERIÓDICO DE ARAGÓN que son vice-président et ministre de l’Industrie, Arturo Aliaga, pourrait redistribuer les 26 millions euros à destination du Canal Roya « en 10 minutes ».
Le rejet définitif du projet d’union des stations Astún et Formigal qui prendra forme ce mercredi lors de la session plénière extraordinaire du Conseil provincial de Huesca (DPH) laisse dans l’air un investissement d’un million de dollars que personne ne veut perdre. L’alarme d’Aliaga sonne déjà, car la totalité du montant venu de l’Union européenne pour le tourisme durable est déjà sur le compte de l’exécutif régional, mais ce « plan B » à Canal Roya que certains réclamaient avec ferveur et d’autres disaient qu’il n’existait pas pourtant ce n’est pas sur la table. Alors peut-être que la décision n’est pas si simple.
Le président aragonais, Javier Lambán, a tenté hier d’appliquer le concept de « l’écran du passé ». Le projet que la ministre de l’Économie et présidente d’Aramón, Marta Gastón, a assuré aux Cortes d’Aragón qu’il allait être réalisé « oui ou oui », avec « zéro doute », c’est tombé à l’eau. En quelques semaines –ou jours– la lecture de la situation politique et sociale a radicalement changé, ce qui a également contraint les dirigeants aragonais à se retourner.
Lambán : « Il a été démontré que je n’avais pas raison »
Le directeur général a assuré que « Il ne fera jamais rien contre la volonté des maires ou le climat d’opinion en chaque lieu. »
« C’est vrai que j’ai eu l’idée que le monde des Pyrénées était unanime autour de ce projet et plus tard il s’est avéré que je n’avais pas raison, que le monde des Pyrénées, en ce moment, est très divisé sur le sujet », a assumé Lambán, qui a fait le choix de « respecter » le territoire pyrénéen et de « les laisser choisir leur mode de vie », sans leur imposer de projets.
Ce que le président aragonais n’a pas encore précisé, c’est s’il prendra l’initiative de déclarer le canal Roya parc naturel. C’est ce que demandent les entités environnementales, de protection du paysage et territoriales, mais Lambán assure que ce n’est pas le moment de s’y attaquer maintenant.
« Des temps viendront où nous devrons parler de Canal Roya et autres sites naturels d’Aragon de grand intérêt. Mais ce type de décision, faire chaud au risque d’une situation d’effervescence sociale, n’est pas la meilleure façon de le faire »a considéré.
« Nous allons parler de ce qui intéresse la grande majorité des Aragonais et quand il y aura un nouveau gouvernement, que j’espère diriger, l’hypothétique reconversion du canal Roya en parc naturel ou autre figure de protection devra être abordée, mais c’est un débat d’avenir qu’il faut mener sereinement et sereinement, et avec le plus grand accord possible. A commencer par l’accord du territoire », s’est-il défendu.
temps de remise
Maintenant, le temps des remises commence à décider quelles initiatives seront honorées de cette pluie inattendue de millions reportés. La liste sera annoncée « dans les prochains jours », a assuré le vice-président Aliaga.
Lambán a souligné que l’exécutif aragonais a « de nombreux projets sur la table », mais « de bien moindre importance à tout point de vue que ce qu’était l’union des stations », raison pour laquelle il a supposé que les délais ne sont pas menacés pour les exécuter. Rappelons que 50 % de celles-ci doivent être réalisées d’ici décembre 2024. Le principal élément qui a paralysé l’engagement pour l’union des stations.
Malgré les revers, Le gouvernement régional poursuit sans dévoiler quels projets opteraient pour une partie des 26,4 millions qui allaient être alloués au syndicat des gares. La liste des initiatives présentées par le territoire pour le deuxième appel est composée de 36 propositions, dont le gouvernement aragonais lui-même en a déclaré 19 « inadaptées » et en a rejeté deux autres. Il y avait cinq « sélectionnés », qui comprennent l’union des stations, et d’autres initiatives touristiques à Maestrazgo, Saragosse, Calatayud et Somontano de Barbastro.
Rencontre à Madrid
Le triomphe auquel s’accroche le gouvernement aragonais est la réunion que, avant la sectorielle, avec toutes les communautés, Aliaga a tenu avec le ministre de l’Industrie, Hector Gomez. Une réunion qui s’est terminée par « l’engagement » de Gómez de pouvoir reprogrammer ces fonds qui venaient de Bruxelles et qui la décision dépendra uniquement de l’exécutif régional.
Ce qui n’est pas très clair, c’est la procédure pour rechercher cette nouvelle destination, car selon Aliaga, il va lui-même « proposer dans le secteur que cet organisme soit celui qui soutient l’accord de reprogrammation de ces 26,4 millions », dans le but d’atteindre « une garantie légale pour cette reprogrammation ». Cependant, comme l’a appris ce journal, L’intention du Gouvernement d’Aragon est que le ministère bénisse ses options et que la sectorielle soit une simple formalité.
« Les Aragonais doivent être calmes car les fonds ne sont pas en danger ou ne vont pas être perdus », a déclaré le vice-président régional, qui a certifié que le processus sera « immédiat, dans les prochains jours ».
Ainsi, selon le chef régional de l’Industrie, les citoyens aragonais sauront bientôt où va l’argent de l’échec du syndicat des gares. « Ce qu’il faut faire, c’est travailler et présenter des projets solides qui respectent les délais », a conclu Aliaga. Même si c’est la deuxième tentative.
Le mois où le DPH a enterré le projet et a renoncé au financement
En moins de 30 jours, le Conseil provincial de Huesca est passé de la signature d’une motion pour aller de l’avant avec l’union des stations à l’abandon des fonds et à la pensée qu’avec ces 26 millions d’euros, des projets peuvent être réalisés qui ne passent pas par le canal Roya.
C’est le 14 avril, deux mois après la signature de l’accord téléphérique, qu’une motion du PP dans la DPH exhorte le syndicat des gares à aller de l’avant mais rejette toute la responsabilité sur l’exécutif régional, qu’il nomme chargé de la fonds et comment les utiliser.
De la mi-avril à cette deuxième semaine de mai, Miguel Gracia, président provincial, a insisté à plusieurs reprises sur le fait que les délais n’allaient pas être tenus, malgré l’insistance d’Aramón. Il est même entré en contact avec Bruxelles, pour demander une intervention de l’Union européenne afin d’inciter à la redistribution des fonds pour le tourisme durable.
Tous ces retours en arrière, toute la participation à l’enterrement du projet, ont eu pour point d’orgue l’intervention jeudi dernier de Miguel Gracia lui-même.
Dans ce document, le président provincial a accusé le gouvernement d’Aragon de cacher une partie de l’information, de modifier le calendrier au milieu du projet et de ne pas faciliter le travail de l’institution provinciale. La session plénière extraordinaire d’aujourd’hui du conseil de Huesca votera en faveur de la fermeture administrative du projet de syndicat de la gare. A son tour, le DPH demandera, une fois de plus, la redistribution des fonds européens.