Pas un jour la polémique de l’union des gares et son impact sur le Canal Roya n’échappe à l’agenda politique aragonais. Aujourd’hui, c’est au tour de la Diputación de Huesca, promoteur du téléphérique entre Astún et Formigal, qui célèbre une session plénière extraordinaire dont le seul point de la journée tourne autour du grand projet de la communauté ces derniers mois.
Ce sera le Parti populaire qui apportera à la réunion une proposition de résolution qui va dans le sens des opinions exprimées par Miguel Gracia, le président socialiste du conseil provincial. Un texte qui met l’oeil sur Gouvernement d’Aragon et donne lieu à la DGA pour prendre les décisions appropriées. L’approbation est presque certaine, puisque les postulats des populaires suivent la ligne de ce qui est défendu par l’exécutif provincial. Une séance plénière qui s’annonce rapide et au cours de laquelle les trois forces présentes dans l’hémicycle (PSOE, PP et PAR), plus le député non inscrit, se partageront un vote positif sur la proposition de résolution. Cela ouvre la porte à un plan stratégique autonome dans la neige « qu’il y ait ou non des fonds européens ».
Un débat et un consensus prévisible qui intervient quelques jours après la « prévention », comme l’a évoqué le président d’Aragon, Javier Lambán, s’est établi dans le débat sur le projet qui vise à transformer les Pyrénées. Face aux doutes de Gracia, elle a déjà commencé à ouvrir la porte à de nouvelles solutions pour que les fonds européens –26 millions d’euros pour un grand projet environnemental– ne se perdent pas et n’atteignent pas l’Aragon.
Le tourisme aragonais finalise un plan B si l’union des gares échoue
Lambán, malgré la judiciarisation du projet et les voix qui disent que les délais fixés par l’Union européenne ne peuvent être respectés, reste calme et est convaincu que l’union des stations peut devenir une réalité. Qu’il continue semble être une question de consensus, que le PSOE a dans la Diputación de Huesca, même si c’est avec l’opposition qui est aujourd’hui dirigée par le Parti populaire.
Cette fraternité autour du canal Roya n’existe pas au sein du gouvernement d’Aragon. Chunta Aragonesista et Podemos maintiennent leur fermeté contre le projet, surtout si les fonds européens précités sont nécessaires pour le rendre viable.
Loin des sièges des élus politiques, le calme réclamé par le président aragonais n’atteint pas la société. D’une part, le secteur touristique de la communauté lui-même étudie déjà d’autres moyens pour que les fonds ne soient pas perdus. De sa main, 16 régions aragonaises ont signé un acte dans lequel elles parlaient de rechercher de nouvelles formules, car le respect des délais stipulés par l’Europe semble être une tâche accomplie. Parmi ces régions, La Jacetania, Ribagorza et Somontano, au pied des Pyrénées et, a priori, trois des régions les plus bénéficiaires de l’union des stations et de l’augmentation théorique du tourisme qui atteindrait la région.
Avec beaucoup plus de détermination, des marches et des protestations contre le projet avancent. Demain plus de 500 personnes se rendront aux abords du Canal Roya pour s’initier, avec trois sorties pédagogiques, dont l’objectif est de sensibiliser les participants à la valeur environnementale du territoire. Le déploiement du groupe d’éducateurs à l’environnement a rendu Renfe doivent doubler le nombre de places dans le célèbre Canfranero.
Avalanche de randonneurs pour sauver le Canal Roya