Il y a une carte postale madrilène qui se répète pendant l’hiver : l’image de la route qui donne accès au port de Navacerrada pleine de véhicules. A ces dates, les sommets attirent en masse les amateurs de ski et de neige. Les deux gares les plus proches pour les Madrilènes assurent que leurs entreprises sont « rentables ». Les experts consultés prédisent toutefois que la hausse des températures compromettra ces pentes et d’autres en Espagne et en Europe à l’avenir.
Pour se rendre à Puerto de Navacerrada depuis le centre de Madrid, il faut parcourir environ 60 kilomètres par la route. Là est née, à la fin des années 40, la Station de ski de Navacerrada.
Déjà à l’époque, il y avait une grande demande de Madrid pour la neige. Les hôtels, les restaurants et les entreprises de ski ont prospéré. Egalement deux autres stations : valcotos -fermé en 1998- et valdesquiqui poursuit son activité.
De l’âge d’or aux problèmes
La station de Valcotos est née en 1969. « Elle a été créée sur une colline ensoleillée -orientée vers le soleil-, c’était un travail bâclé et cela n’a jamais fonctionné », a expliqué l’écrivain et naturaliste Julio Vías à Madrid Total. La Communauté de Madrid, alors présidée par Alberto Ruiz Gallardona exproprié la ferme en 1998 et a commencé à démanteler la piste en 1999.
Celle de la station pionnière de Navacerrada, cependant, est une histoire de hauts et de bas. Elle a vécu son âge d’or entre les années 50 et le début des années 70, lorsqu’elle monopolisait presque exclusivement le ski madrilène.
Il y avait plusieurs obstacles qui se dressaient sur son chemin, selon Vías. Un grand nombre d’administrations ont été impliquées dans son développement -les pistes s’étendent à travers la Communauté de Madrid et Castilla y León-. La concurrence est apparue à Valcotos et Valdesquí et, en plus, l’amélioration des liaisons routières et ferroviaires a facilité les déplacements vers d’autres gares des Pyrénées ou de la Sierra Nevada.
En 2007, Gonzalo García San Miguel, actuel président de la station de ski, et un groupe de partenaires ont acheté le complexe Puerto de Navacerrada après la décision du gouvernement de la Communauté de Madrid de le reprivatiser. Dans une conversation avec ce journal, García assure que la station est une entreprise « rentable », avec quelque 35 emplois directs, qu’elle ne reçoit pas de subventions et que traverser une saison « exceptionnelle ».
Plusieurs personnes montent sur une remontée mécanique à Puerto de Navacerrada le 29 janvier. Raphaël Quite Europa Press
Selon le responsable, la station est ouverte en moyenne 90 jours par an et cette saison ce sera aussi comme ça. Les pentes du complexe Navacerrada sur le versant ségovien fonctionnent depuis des années grâce à un système de canon à neige : « Dans notre cas, tant que les températures sont basses, les systèmes de canyons sont un substitut parfait aux chutes de neige. » Selon Vías, si les canons à neige ne sont pas disponibles, « la station ne fonctionnerait pas ».
L’avenir de cette station dépend également d’un différend que l’Administration générale de l’État et la Junta de Castilla y León entretiennent depuis 2021 sur trois de ses versants : El Bosque, El Telégrafo et El Escaparate, tous trois sur le versant ségoviens. Si elles devaient être démantelées pour des raisons environnementales, comme le souhaite l’agence d’État Parques Naturales, la station pourrait être vue forcé de disparaître. Mais il n’y a toujours pas de décision de justice.
Valdesquí, la mieux située
Comme celle de Navacerrada, la station de Valdesquí défend également qu’il s’agit d’une entreprise « rentable » et qu’elle ne reçoit pas de subventions. Il a été inauguré en 1972. Il a une bonne orientation pour recevoir la neige. En plus du ski, est actif toute l’année comme station de montagne.
Cette année, la station a ouvert fin janvier. En raison des bonnes prévisions météorologiques pour ces jours et du manque de précipitations, les pistes ont été temporairement fermées mardi, mais elles rouvriront bientôt lorsque de nouvelles chutes de neige tomberont. Ces fermetures temporaires, selon des sources Valdesquí, ont déjà eu lieu au cours des saisons précédentes.
Bonjour à tous! Nous vous informons que compte tenu des prévisions de températures élevées pour ces jours, demain sera le dernier jour en attendant de nouvelles chutes de neige. Les prévisions pour demain mardi sur notre site. Nous vous informerons de toute actualité, en espérant avoir une seconde ouverture ?? pic.twitter.com/SMdvBCYazH
— @ValdesquiCotos (@ValdesquiCotos) 13 mars 2023
« Le bilan de la saison se fait en mai, comme dans toutes les gares de la péninsule ibérique », indiquent-ils auprès de la société gestionnaire, qui assure que l’an dernier c’était la dernière gare du sud de l’Europe à fermer.
Pour Julio Vías, si l’on ne tient compte que de l’évolution des températures, les saisons madrilènes « ils sont condamnés à fermer ». Il ne pense pas qu’ils puissent être « financièrement rentables » s’ils ne reçoivent pas d’aide. Bien sûr, il insiste sur le fait que la hausse des températures touchera le secteur européen du ski en général.
les météorologues parlent
Juan Antonio FernándezCanadade l’Observatoire Navacerrada de l’Agence météorologique nationale (Aemet), explique que, au cours des deux dernières décennies, la tendance de l’accumulation de neige dans cette zone « est à la baisse ». « Depuis l’hiver 2017 et 2018, chaque année manque de neige »détails.
Cette saison n’est pas bonne non plus. Cette année, explique Fernández, il y a eu des températures froides, mais elles ont peu de neige.
En ce sens, le météorologue Jonathan Gomez Canterospécialisée dans les risques et le changement climatique, assurée il y a deux ans L’indépendant que les données « montrent clairement » que les températures ont augmenté à Navacerrada. Si la température annuelle moyenne pour la période 1971-2000 était de 6,4 ºC », (…) dans « la période 1989-2018, on voit que ladite moyenne est déjà à 7,2 ºC ».
[Pisos por menos de 100.000 euros y con vistas a la nieve de Madrid: los chollos con ‘trampa’ en Navacerrada]
Pour Gómez Cantero, le truc de Navacerrada est un « un exemple de ce qui se passera dans de nombreuses autres régions d’Espagne »: « La température n’a pas cessé d’augmenter ces dernières décennies, et cela provoque, non seulement moins de neige, mais aussi, mais la durée de la neige beaucoup moins; c’est-à-dire que la durée de la neige naturelle au sol se raccourcit. Les températures élevées arrivent beaucoup plus tôt et, par conséquent, la neige part. A titre d’exemple, on peut dire que les températures maximales, la moyenne, ont augmenté de plus d’un demi-degré par décennie. »
Navacerrada, avec moins de marge
José Miguel Vinasmétéorologue Meteored, ajoute également que l’augmentation des températures fera des chutes de neige sont enregistrés à des niveaux plus élevés et que dans les niveaux inférieurs elles tombent sous forme de pluie. Il souligne également que la hausse des thermomètres compliquera l’utilisation des canons à neige à bas niveau, qui fonctionnent d’autant mieux qu’il fait froid.
« Une grande gare, dans les Alpes ou dans les Pyrénées, a plus de latitude pour exploiter le business de la neige», soutient Viñas. « Dans des stations comme Navacerrada, la rentabilité sera plus compliquée. » Concrètement, il estime que dans 20 ou 30 ans il sera difficile pour les petites gares de supporter les hausses du niveau de neige et de la descente de fortes chutes de neige.
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