« Nous honorons les mérites de Rafael del Pino en tant que chef d’entreprise. Les nombreuses réalisations de chemin de fer ces dernières années sont sans aucun doute le résultat d’une bonne gestion et d’un bon leadership. De plus, l’entreprise est un symbole de l’intense processus d’internationalisation des entreprises espagnoles ».
Avec ces mots, il y a un peu plus d’un an, Nadia Calviño, première vice-présidente, a félicité Rafael del Pino, président de la société, pour avoir été reconnu comme chef d’entreprise de l’année 2021 lors du gala annuel de la chambre de commerce Espagne-États-Unis à New York. Journées du vin et des roses dans la relation entre le gouvernement espagnol et Ferrovial, l’une des plus grandes entreprises de notre pays.
Mais ce mardi, tout s’est mal passé.
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L’annonce de Ferrovial d’aller aux Pays-Bas a déclenché une nouvelle crise en Espagne, surtout depuis la décision de l’entreprise dirigée par Rafael del Pino c’était totalement inattendu. Le gouvernement n’était pas au courant des plans de la multinationale, et le président Pedro Sánchez et les ministres l’ont accusé.
Entre autres, en raison des arguments utilisés par Ferrovial mardi. Parmi eux, l’entreprise a laissé entendre qu’elle quittait l’Espagne pour avoir un « cadre juridique stable », ce qui impliquait que notre pays ne l’était pas. Cette déclaration a provoqué l’indignation dans la Moncloa et dans les ministères.
De plus, comme l’a appris EL ESPAÑOL-Invertia, plusieurs membres de l’exécutif ont rencontré ces jours-ci Rafael Del Pino lui-même pour faire face à la situation. Lors de ces réunions, il lui a été demandé de ne pas remettre en cause le cadre juridique espagnol. Ils l’ont averti que ce type d’évaluation porte gravement atteinte à l’image de l’Espagne, à la fois en tant qu’État et en tant qu’écosystème pour faire des affaires.
La vérité est que c’est après ces réunions que Ferrovial a envoyé un document à la Commission nationale du marché des valeurs mobilières (CNMV) dans lequel elle décrivait les objectifs du déménagement aux Pays-Bas et comment le faire.
Siège de Ferrovial à Madrid. presse européenne.
Parmi eux, la recherche d’une plus grande sécurité juridique est un critère pratiquement inexistant. Ferrovial porte le poids de la décision dans la recherche d’amélioration de ses conditions de financement et pouvoir citer, directement, à la fois à Madrid et à New York. Autrement dit, sans avoir recours aux American Depositary Receipts (ADR).
Dans l’exécutif, il s’est senti très mal que l’entreprise, l’une des principales entreprises espagnoles par capitalisation, ait annoncé son départ sans donner aucun avertissement au gouvernement. Seulement après avoir envoyé la communication à la CNMV, Rafael del Pino lui-même est allé, par téléphone, expliquer le mouvement à Pedro Sánchez et Nadia Calviñoprésident et vice-président du gouvernement.
Presque en parallèle, plusieurs membres du Gouvernement ont fait de même en sens contraire. En d’autres termes, ils ont appelé Ferrovial pour demander des explications et faites-lui part de votre désaccord et de votre malaise face à l’initiative de Ferrovial. Entre elles, Yolanda Diaz, Maria Jesus Montero et Raquel Sanchezdeuxième vice-président du gouvernement et respectivement ministres des finances et des transports.
En fait, ces reproches se sont produits en privé et en public. Pedro Sánchez et plusieurs membres de son cabinet ont accusé Del Pino d’avoir pris une décision qu’ils considèrent comme contre le pays lui-même. « C’est la troisième ou quatrième fortune de l’Espagne et elle a été faite grâce à notre pays à l’apport des Espagnols », a reproché ce vendredi le président du gouvernement.
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Face à ces attaques, Del Pino et Ferrovial ont tenté d’exécuter une sorte de confinement diplomatique des dégâts. A l’initiative de l’employeur, Il a personnellement rencontré plusieurs des ministres pour expliquer sa décision et essayer de réduire la tension générée.
Parmi eux se trouvent Raquel Sánchez et Yolanda Díaz. Dans les réunions, contrastées de diverses manières, Del Pino a donné ses arguments pour l’opération et a veillé à ce que la contribution de Ferrovial à l’Espagne, tant dans les investissements que dans les impôts et l’emploi, ne soit pas touchée.
Ces mouvements se produisent également à des niveaux inférieurs. Les équipes techniques de Ferrovial ont déjà rencontré des représentants de l’Agence des Impôts et de la CNMV commencer à préparer la marche vers les Pays-Bas.
Le gouvernement peut-il faire quelque chose pour empêcher le départ de Ferrovial ? Difficile. Cela peut-il alors compliquer vos opérations en Espagne ou votre participation à des appels d’offres publics, l’une des spécialités de la multinationale ? Selon des sources gouvernementales, c’est pratiquement impossible.
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Agir ainsi serait contraire aux règles de concurrence et peut-être se retrouver dans un procès que le secteur public finirait par perdre. Pour cette raison, le gouvernement n’envisage même pas cette stratégie.
Ce que l’exécutif a fait, c’est consulter les grands du bouquetin pour connaître leurs intentions pour l’avenir. Pour l’instant, Les grandes entreprises en Espagne disent qu’elles n’ont pas de plans similaires.
Cependant, cela ne peut être qu’une faible consolation. Les plans de Ferrovial étaient secrets et sous clé jusqu’à ce que la société les révèle. Une histoire qui, de manière inattendue, pourrait se répéter.
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