Le gouvernement espagnol veut encourager l’utilisation du vélo pour se rendre du domicile au travail. La cloche « Vélo au boulot » est l’un de ceux inclus dans le soi-disant « Stratégie d’Etat pour le vélo »qui vise à promouvoir et à encourager l’utilisation de ce moyen de transport, considérant qu’il « idéal » pour la santé humaine et l’environnement. Parmi les futures possibilités, celle qui les entreprises paient un supplément aux employés qui se rendent au travail à vélocomme cela se fait déjà dans certains pays européens.
« Le vélo n’est pas qu’un moyen de transport parmi d’autres. Son utilisation produit valeur pour la société en termes non seulement de mobilité mais aussi d’habitabilité, de santé, d’environnement, d’équité, de sociabilité, etc. Et cela produit des avantages pour ceux qui se déplacent à vélo et pour ceux qui ne le font pas, en libérant de l’espace et en réduisant la pollution atmosphérique et sonore », souligne le gouvernement.
En este escenario, Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) aborda el impulso de la ‘Estrategia por la Bicicleta’ con el objeto de coordinar las diferentes políticas y acciones en torno a la promoción de este medio desde todos sus ángulos, » à partir de mobilité jusqu’à leur avantages pour la santépassant par son usage récréatif et sportifpour le développement commercial du secteur, ou comme base pour un tourisme à vélo« .
Parking à vélos à Copenhague. unsplash
L’exécutif veut aussi impliquer les entreprises. « La réaction en chaîne provoquée par ‘l’effet vélo’ se produit aussi lorsque les entreprises s’engagent dans des initiatives qui favorisent l’utilisation de ce mode de transport pour se rendre au travail », souligne-t-il.
Revenu supplémentaire jusqu’à 1 500 euros par an
La ‘Stratégie vélo’ propose pour cela modifier la réglementation fiscale de manière à ce que les entreprises puissent considérer le vélo comme revenus du travailde la même manière que cela se fait déjà avec les voitures de société.
Des pays comme la France et les Pays-Bas appliquent déjà des mesures. Là-bas les salariés peuvent gagner jusqu’à 800 (France) et 1 500 (Pays-Bas) euros supplémentaires par an pour se rendre au travail à vélomais cela en Espagne nécessiterait une modification de la législation actuelle, ce qui n’est pas prévu pour le moment.
D’autres mesures pro-cyclisme s’appliquent dans ces pays, ainsi qu’au Royaume-Uni, notamment incitations fiscales ou des remises pour son acquisition, qui peuvent aussi être en partie payées par l’entreprise pour laquelle on travaille. Il existe également des incitations à échanger les vieux véhicules contre des vélos.
En Espagne, la « Stratégie vélo » se limite pour l’instant à campagnes promotionnelles. Ainsi, il promeut une action de communication à destination des entreprises afin qu’elles valorisent dans leur plans de mobilité durable pour travailler le vélo dans les transports quotidiens. C’est le premier des 15 points du ‘les bonnes pratiques’ que les entreprises peuvent avoir à rejoindre « l’effet vélo ».
Cyclistes dans une rue d’Amsterdam. unsplash
D’autres points soulignent la nécessité d’établir « horaires de travail conciliants et flexiblesfacilitant les déplacements à vélo selon les circonstances personnelles », et «disposer d’espaces où vous pouvez garer votre vélo en toute sécurité et être en mesure d’effectuer l’entretien de base.
« Activer les vestiaires et les douchespour encourager ceux qui habitent plus loin » et « définir des applications ou systèmes de «pistes cyclables au travail»pour que des itinéraires soient organisés pour arriver à vélo ensemble », sont d’autres points de la campagne.
Prêter des vélos aux employés
La Mitma veut aussi les entreprises achètent des vélos pour les prêter à leurs employésqui facilitent « l’utilisation de systèmes de Vélos municipaux partagés», et qu’ils lancent des campagnes de communication pour « inciter leur personnel à utiliser le vélo dans la mobilité quotidienne ».
Faciliter les activités de formation sur la mobilité durable, établir des critères de donner la priorité aux fournisseurs qui utilisent la cyclologistique dans leurs livraisons de coliset rejoindre des plateformes professionnelles sur la mobilité durable, créer « une image de marque d’entreprise plus vélo-friendly » sont d’autres propositions gouvernementales.
Parmi les idées de l’exécutif figurent également plusieurs mesures incitatives pour les salariés qui adoptent une mobilité active dans leurs déplacements professionnels au détriment des véhicules automobiles privés, la signature d’accords avec d’autres entreprises pour leur offrir remise sur vos achats.
Service public de vélos à Madrid. mairie de Madrid
Dans la liste des conseils aux entreprises figure également l’organisation d’activités de mise en réseau en dehors des heures de travail pour mener à bien pistes cyclableset certifier comme ‘entité favorable aux vélos’; « Par exemple, avec les certificats ‘Bike Territory’ de la Fédération royale espagnole de cyclisme (RFEC) ou le certificat ‘Cycle-Friendly Employer’ de la Fédération européenne des cyclistes (ECF) ».
mais pour l’instant En Espagne, seules les grandes entreprises de plus de 500 salariés sont tenues par la loi d’élaborer des plans de mobilité durable pour travailler.
Le gouvernement, pour sa part, a alloué 490 millions du fonds européen Next Generation pour aider les mairies et les communautés autonomes qui promeuvent l’utilisation du vélo.
Page Web de la ‘Stratégie vélo’ : https://esmovilidad.mitma.es/estrategia-estatal-por-la-bicicleta
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