La holding IAG, qui comprend Iberia, British Airways (BA), Vueling et Aer Lingus, a enregistré un bénéfice net de 431 millions d’euros en 2022 après deux ans de pertes dues à la pandémie, comme l’a rapporté le groupe à la Commission nationale sur Vendredi de la Bourse (CNMV).
Le bénéfice d’exploitation s’est établi à 1.256 millions d’euros contre des pertes de 2.765 millions un an plus tôt, en ligne avec les prévisions de l’entreprise.
Les revenus étaient à les 23 066 millions d’euros. Il ressort que 19 458 millions provenaient des revenus de la billetterie, soit plus du triple.
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De même, les charges du groupe augmentent de 94,4 %, à 21 810 millions d’euros.
De son côté, IAG a réduit ses dette nette à 10 385 millions d’euros, soit 10 % de moins qu’un an plus tôt, tandis que la liquidité totale s’élevait à 13 999 millions, soit 16,7 % de plus.
Les compagnies aériennes du groupe ont transporté 94,7 millions de passagers tout au long de l’année, soit plus du double qu’un an plus tôt, et ont effectué 619 122 décollages.
Dans cette ligne, le PDG d’IAG, Luis Gallego, a souligné que « 2022 a été une année de solide reprise, portée par une demande de vacances soutenue et la réouverture des marchés ».
Prévisions pour 2023
D’ici 2023, l’entreprise s’attend à ce que la capacité soit à 98% des niveaux de 2019 et que le résultat opérationnel avant éléments exceptionnels de l’année se situe entre 1 800 et 2 300 millions d’euros, et que l’essentiel de l’amélioration par rapport à 2022 se produise au premier semestre de l’année.
En outre, ils estiment que les investissements seront d’environ 4 000 millions d’euros, sous réserve du calendrier de livraison des avions. La dette nette à fin 2023 devrait rester similaire à son niveau au 31 décembre 2022 de 10,4 milliards d’euros.
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A noter que ces résultats sont publiés au lendemain de l’annonce par IAG et Globalia de l’accord pour l’acquisition de la totalité du capital d’Air Europa par le groupe hispano-britannique, pour 400 millions d’euros, auxquels s’ajoutent les 100 que j’avais déjà payé en août dernier.
Concernant cet accord, Luis Gallego a souligné que «l’accord d’acquisition d’Air Europasous réserve des approbations réglementaires entre autres, qui pourraient prendre environ 18 mois, nous permettra d’accueillir une autre compagnie aérienne de premier plan dans le groupe et de développer Madrid en tant que plaque tournante, offrant une porte d’entrée vers l’Amérique latine et au-delà, apportant des avantages aux clients, aux employés et aux actionnaires .
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