Lorsque nous parlons d’ingénierie navale de qualité militaire en Espagne, il faut s’attendre à ce que ses normes de sécurité et ses protocoles de construction soient impeccables. Par conséquent, lorsque nous avons appris qu’un sous-marin nucléaire est assemblé avec de la colle, toutes les alarmes se déclenchent. C’est ce qui s’est passé avec un sous-marin nucléaire de la Royal Navy du Royaume-Uni, qui a suscité la polémique après avoir appris que certains ouvriers ils ont utilisé de la colle pour coller des boulons dans la chambre du réacteur.
On parle du HMS Vanguard, un sous-marin de 16 000 tonnes qui, selon le soleil, est impliqué dans un gâchis aux conséquences imprévisibles. De hauts responsables de la Royal Navy elle-même ont ouvert une enquête officielle pour clarifier ce qui s’est passé.
Les réparations ratées des tuyaux de réfrigération n’ont été découvertes que lorsque l’un des boulons réparés par colle est tombé lors des révisions. À première vue, trop serrer les boulons a fait craquer leurs têtes. Au lieu de passer du temps à le réparer en forant des puits endommagés, le personnel il suffit de supercoller les têtes.
le gros connard
Les responsables viennent grossir le personnel civil de la Entrepreneur de la défense Babcock, qui fait l’objet d’un radoub et d’un réapprovisionnement en cale sèche à HMNB Devonport. Les travaux de révision en profondeur de ce sous-marin nucléaire ont débuté en 2015 et ses retards répétés, qui s’accumulent de plus de 4 ans sur la date prévue, ajoutent un surcoût de 336 millions d’euros au budget initial. Ben Wallace, le secrétaire britannique à la Défense, a exigé une réunion urgente avec Babcock et « des assurances sur les travaux futurs ».
D’après ce que révèle The Sun, on pense qu’il y avait, au moins, sept goujons coincés qui retenaient toute l’isolation des tuyaux de refroidissement du réacteur nucléaire du sous-marin lui-même, ceux chargés de réduire la température pour qu’un accident comme celui de Tchernobyl ne se produise pas. Ils ont également été retrouvés peu de temps avant que les ingénieurs ne démarrent le réacteur à pleine puissance pour vérifier son état.
Bien que les travailleurs aient signalé le problème dans la procédure, les détails étaient muets, y compris tout ce qui concernait les boulons et la colle. babcock Il n’a absolument rien dit à la Marine, provoquant l’ire des membres de la Royal Navy, qui l’ont qualifiée de « honte ».
C’est ce qu’a exprimé une source du Sun, qui a expliqué que dans une telle situation, « aucun raccourci ne peut être pris. Les normes sont les normes. Les normes nucléaires ne sont jamais compromises« . Les enquêteurs examinent actuellement les dossiers pour déterminer la date exacte de l’événement et qui en était responsable.
HMS Victorious appartenant à la classe Vanguard Ministry of Defence UK
Des sources de la Royal Navy britannique ont voulu apaiser l’esprit face à l’inquiétude suscitée par ce fait, assurant que le les problèmes de sûreté nucléaire ont été résolus. Même si le réacteur avait été allumé, il n’y aurait eu ni panne ni explosion. Pourtant, il s’agit toujours d’un risque extrêmement élevé et d’une faille de sécurité qui pourrait être fatale.
Babcock a actuellement des contrats de toutes sortes avec la Royal Navy, y compris l’entretien des flottes de sous-marins Astute et Vanguard en Écosse et l’entretien des équipements militaires à Devonport.
Les sous-marins d’avant-garde
La classe Vanguard est l’épine dorsale de la flotte sous-marine britannique. Il s’agit d’un submersible à propulsion nucléaire développé dans les années 1980 et dont le premier exemplaire – celui qui donne son nom à la classe et qui a été le protagoniste de cet incident – a été mis en service en 1993. Il a été celui choisi par la Royal Navy pour équiper les missiles Trident des têtes nucléaires. Un total de 4 unités ont été construites, qui sont toutes actuellement actives.
HMS Vigilant, appartenant à la classe Vanguard Thomas McDonald / MoD
La longueur des sous-marins de la classe Vanguard s’élève à 150 mètres propulsé par un réacteur nucléaire signé Rolls-Royceune vitesse immergée maximale de 25 nœuds, un équipage de 135 personnes et toutes sortes de capteurs et d’armes dédiés à la guerre électronique.
Quant à ses armes, les Vanguard ont des missiles nucléaires Trident II. Chacun d’eux a un poids de 59 tonnes, une longueur de 13,5 mètres, un diamètre de 2,11 et est capable de transporter différentes configurations d’ogives nucléaires. Le Royaume-Uni a annoncé en 2016 que le sous-marin en « mode patrouille » pourrait équiper au total 40 ogives nucléaires et 8 missiles Trident II.
HMS Vengeance Tam McDonald / MoD
Il convient de noter que les retards continus subis par les opérations de radoub du HMS Vanguard endommagé ont obligé d’autres sous-marins britanniques tels que le HMS Vengeance, le HMS Victorious et le HMS Vigilance à effectuer des patrouilles plus longues et plus étendues.
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