L’industrie du yacht de luxe a atteint rompre avec tous les standards esthétiques des dernières décennies. Jusqu’à il y a quelques années, les ports d’Espagne étaient remplis de ces navires dominés par un design très similaire les uns aux autres, où seul l’intérieur pouvait apporter une distinction supplémentaire.
C’est le cas du bateau Decadence (Decadence, en espagnol) créé par le studio de design britannique Andy Waugh. C’est un catamaran avec un design si futuriste qu’il pourrait bien s’agir d’un vaisseau intergalactique de n’importe quelle série ou film de science-fiction.
La Decadence fonde sa construction de coque sur le concept SWATH, qui minimise la section transversale du bateau afin de minimiser le volume en contact avec l’eau. Quelque chose qui, selon le studio de design, n’a pas encore été pleinement exploité dans le secteur des yachts de luxe, mais il espère changer cela avec le nouveau bateau.
luxe et praticité
Le catamaran Decadence est composé de deux coques rattachées à la coque principale par quatre ponts, deux à la proue et deux à la poupe. Un schéma clé pour profiter pleinement de la conception SWATH, grâce à laquelle vous pouvez réduire le tangage et le roulis de 70 % par rapport à un bateau monocoque équivalent. Cela vous permettra une meilleure qualité de navigation tout en augmentant la sécurité, selon RobbReport.
Le yacht a une longueur de 80,5 mètres par 30 poutres avec un poids de déplacement de 5 000 tonnes, ce dernier une mesure qui se produit généralement dans des navires beaucoup plus grands jusqu’à 120 tonnes. Le designer laisse libre le design des intérieurs que l’acheteur peut personnaliser selon ses goûts et ses besoins.
Décadence Design Studio Andy Waugh
Quant à l’aménagement intérieur, la suite principale de 600 mètres carrés se distingue (20 de long sur 30 de large) et 3 mètres de haut configurables à la carte. Chacun des ponts aura des espaces extérieurs entièrement clos afin de fournir une intimité supplémentaire et une protection contre les intempéries.
Zones d’équipage et autres espaces les techniciens sont situés dans les coques immergées extérieures afin de laisser la maison principale dédiée exclusivement aux hôtes. De la même manière, chaque pont dispose d’une zone extérieure entièrement vitrée, ce qui offre plus d’intimité et de protection contre les intempéries.
Décadence Design Studio Andy Waugh
Comme l’entreprise elle-même l’a indiqué, le catamaran aura un « nouveau système de propulsion radical ». L’étude d’Andy Waugh ne mentionne pas la technologie de moteur dont le bateau sera équipé, mais elle mentionne que le la consommation d’énergie pourrait être réduite de 30% consommation et, par conséquent, la nécessité de s’arrêter au port pour faire le plein.
À ce système de propulsion avec un moteur à combustion, comme on peut le voir sur certaines images, la Decadence a aussi des voiles. Ils sont assis un à chaque coin et pourraient aider à augmenter la vitesse et la portée.
Pas pour tous les ports
L’un des défis auxquels est confrontée la Décadence est précisément lié à sa taille. En raison de son faisceau et de sa longueur, il peut être amarrage compliqué dans certains ports.
Comme l’explique Andy Waugh, le catamaran s’attaque à ce problème sur plusieurs fronts. La première est qu’il peut rester en mer par mauvais temps grâce au bonne stabilité obtenue grâce à sa conceptionévitant l’accostage dû au mauvais temps.
Décadence Design Studio Andy Waugh
La seconde est qu’il y a de la place pour une paire de dériveur de 14 mètres chacun. Qui peuvent être déployés et utilisés comme navettes vers le rivage. Ces petits bateaux peuvent également être adaptés aux besoins de l’acheteur, en pouvant les choisir avec un pont ouvert ou totalement fermé.
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