Il GP de Formule 1 à Madrid C’est une réalité dès ce mardi 23 janvier, date choisie pour sa présentation à l’Ifema Madrid, dont l’infrastructure sera l’épicentre du nouveau test du calendrier. L’événement a réuni, entre autres, Stefano DomenicaliPDG de Formule 1 ; José Vicente de los Mozos, président de l’Ifema Madrid ; en plus de Isabel Díaz Ayusoprésident de la Communauté de Madrid ou José Luis Martínez-Almeida, maire de la capitale espagnole. Ce sera le coup d’envoi officiel d’un test qui sera lié à la Formule 1 pendant une décennie.
Madrid entre dans le calendrier, la Catalogne se bat pour ne pas tomber
En l’absence de confirmation officielle, Le GP de Madrid entrerait au calendrier à partir de 2026ce qui affecterait indirectement le maintien du GP d’Espagne organisé sur le circuit de Barcelone-Catalogne, au moins aussi, pendant deux ans. La réglementation autorise des tests élargis, mais « nous pourrions déjà en avoir plus de 30 aujourd’hui, voire 32, car tout le monde en veut un », a commenté Domenicali. L’idée est de tirer le meilleur parti de toutes les lacunes d’un agenda sportif de plus en plus saturé.
Cependant, cela contraste avec une autre déclaration que le PDG de la F1 lui-même a faite dans une interview avec ‘As’ et selon laquelle il ne permettrait pas que le GP de Madrid et le GP d’Espagne coexistent : « Je ne pense pas qu’à moyen terme, après 2026, Soyons dans cette situation d’avoir deux courses en Europe dans le même pays à moins que quelque chose ne change et soit différent« . Malgré tout, Pere Aragonès, président de la Generalitat, a défendu à l’approche de la présentation de la course de Valdebebas (Madrid) que la Catalogne n’envisage pas de céder sa place au calendrier.
Le Père Aragonés refuse d’abandonner la Formule 1 en Catalogne malgré son arrivée à Madrid : « Parfois nous sommes un peu provinciaux »
Interviewé par ‘Catalunya Radio’, Aragonés a assuré que « nous avançons et travaillons de manière positive » pour parvenir à un accord avec la F1. « Parfois, nous sommes un peu provinciaux. Il n’est pas nécessaire de regarder de côté toute la journée. Nous avons de nombreux atouts et nous devons les justifier », a-t-il ajouté. Pendant ce temps, les promoteurs du GP de Madrid, comme dans tout le processus, poursuivent leur feuille de route indépendante pour concevoir le « meilleur grand prix du Formule 1« comme l’a déclaré Ayuso dans une interview au ‘El Mundo’.
Checo Pérez, pilote mexicain Red Bull, lors d’une exposition qui a eu lieu à Madrid cet été. TAUREAU ROUGE
Qui se cache derrière le GP de Madrid d’investissement 100% privé ?
Pour la Mairie et la Communauté de Madrid, la présentation de l’événement qui marquera le retour du « Grand Cirque » après 45 ans d’absence, est l’aboutissement d’un processus de longue haleine. Un coup dur qui accroît l’attractivité de la capitale comme lieu d’accueil de grands événements sportifs. Le président du conseil, José Luis Martínez-Almeida, a annoncé ce lundi que la Formule 1 quitterait un retour économique de 500 millions d’euros par édition.
« Cela montre le moment que vit la ville, siège d’une compétition si extraordinairement prestigieuse du point de vue sportif. Avec toute la répercussion internationale qu’elle a, elle a décidé d’avoir son siège dans la capitale. C’est quelque chose que les gens « Madrid est cet endroit où il faut être au mondecar c’est un pôle d’attraction. » La Communauté prévoit qu’elle générera « près de 10 000 emplois directs, en plus de tous les indirects » grâce à l’arrivée de nouveaux hôtels, chaînes ou établissements qui seront créés grâce au grand prix.
Ayuso défend que tout cela sera possible sans « coûter de l’argent public » à Madrid, car, contrairement à ce qui s’est passé avec le malheureux GP d’Europe de Valence ou même le GP d’Espagne de Barcelone-Catalogne, les promoteurs de l’événement de la capitale assurent qu’il s’agit d’une initiative 100% privée. Parmi les noms liés à ce jeu se trouvent lui-même José Vicente de los Mozosqui préside également l’Ifema et est PDG d’Indra, Stephen Ross, propriétaire des Miami Dolphins et promoteur du Miami GP et organisateur du GP des Pays-Bas ; ou l’homme d’affaires Carlos Slimun ami proche du pilote mexicain « Checo » Pérez (Red Bull), qui a participé à un « show » à Madrid cet été.
Un stand au Fitur 2023 organisé à Ifema (Madrid), qui sera l’épicentre du futur GP de Madrid. RICARDO RUBIO / PE
Le GP de Madrid, en phase avec la montée en puissance des circuits urbains
Le futur GP de Madrid se voit à l’image des événements américains. En fait, une délégation s’est rendue à Miami pour concevoir une proposition qui veut transcender ce qui se passe sur la piste. L’idée est de développer un programme d’activités et de loisirs dont l’Ifema est le centre d’opérations. Accès rapide depuis l’aéroport de Barajas et les espaces hôteliers qui seront mis à disposition à Valdebebas, le quartier qui accueillera le grand prix, attirera 120 000 participants. Parmi eux, 54 000 seront des touristes internationaux, 30 000 venant d’autres régions d’Espagne et le reste des citoyens vivant dans la ville où se déroulera le test.
L’Association hôtelière de Madrid s’attend à ce que le chiffre d’affaires des restaurants et de la vie nocturne dépasse 29,5 millions d’euros pendant les trois jours cela dure le grand prix signé pour une décennie. Justement, c’est un modèle qui diffère du concept plus traditionnel défendu par Montmeló et qui doit changer pour continuer dans la programmation. En effet, un tiers des courses se dérouleront sur des circuits urbains ou semi-urbains comme Valdebebas.
Dans la section dépenses, Le GP de Madrid paiera des frais compris entre 15 et 55 millions pour les circuits déjà inscrits au calendrier. Les travaux pour transformer Valdebebas en circuit agréé pourraient coûter près de 100 millions d’euros et débuteraient cet été. L’Ifema en serait l’épicentre et un parcours d’un peu plus de cinq kilomètres serait déployé dans les rues du quartier nord de Madrid, ce qui placerait la capitale espagnole au centre du sport mondial.
Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1, lors de l’ouverture du salon de la compétition à Madrid. FORMULE 1