L’Ifema n’a pas tari d’éloges sur Madrid mardi. La Formule 1 a confirmé au parc des expositions que la capitale accueillera le Grand Prix d’Espagne à partir de 2026. Le Grand Cirque reviendra ainsi à une région dans laquelle je n’ai pas mis les pieds depuis 1981. Le parcours sera urbain et traversera le pavillon et les environs de Valdebebas. Son impact économique ira bien plus loin : Cela signifiera 0,2% de plus dans le PIB régional, 0,4% dans le PIB de la ville.
Le « Grand » prix de F1, selon les estimations officielles, sera 450 millions d’euros de rendement pour le capital. Des secteurs tels que l’hôtellerie et la vie nocturne, mais aussi l’immobilier, le remarqueront.
La compétition a été présentée avec style lors d’un événement mettant en vedette deux des plus grands visages du sport automobile mondial. D’un côté, le « patron » de la Formule 1, Stefano Domenicali; et de l’autre, Jarno ZaffelliPDG de Dromo, la société qui a conçu le parcours.
Ce sera le Circuit de Formule de Madrid à Ifema Design: Arte EE
Ils sont également montés sur scène José Vicente de los Mozos -promoteur du projet-, le président de la Chambre de Commerce de Madrid, Ange Asensiole maire José Luis Martínez-Almeida et le président de région Isabel Díaz Ayuso. Ce sont eux qui ont souligné l’impact que l’événement automobile aura sur Madrid et son économie.
Le projet a été mené par l’Ifema, qui a bénéficié du soutien de la Communauté de Madrid et de la Mairie de la capitale. Le nouveau circuit, en tout cas, sera entièrement financé par des capitaux privés. Tout cela pour que la mauvaise gestion de la course que Valence a accueillie entre 2008 et 2012 ne se reproduise pas. Aucun autre promoteur n’a été révélé au-delà de l’Ifema. Il convient de rappeler que la Foire de Madrid est un consortium auquel participent, entre autres, le gouvernement régional lui-même ou la Mairie de la capitale.
4,5 milliards d’euros
Que Fernando Alonso, Max Verstappen, Carlos Sainz ou Lewis Hamilton conduisent leurs voitures sur l’asphalte de Valdebebas donnera à Madrid 450 millions d’euros par an. L’accord s’étendra jusqu’en 2035. Ils seront donc dix ans de Grand Prix et 4,5 milliards d’euros au total d’avantage économique. Seulement le fait que Madrid dure 10 saisons au calendrier « garantit un retour sur investissement. »
Ángel Asensio a parlé de 8 200 emplois directs associés au Grand Prix. Cependant, Díaz Ayuso Il a porté ce chiffre à 10 000. A eux il faut ajouter le « des dizaines de milliers » d’emplois indirects. La course devrait commencer avec 110 000 spectateurs pour dépasser les 140 000 en cinquième année.
Des milliers de réservations d’hôtel
Il paraît donc évident que le Grand Prix a un impact direct sur les comptes des hôtels. En effet, le président de la Chambre de Commerce de Madrid a estimé 5 000 chambres réservées uniquement au personnel associé à la Formule 1 dans des établissements entre 3 et 5 étoiles.
Le poids que le le secteur des services dans le PIB de la capitale est écrasant, près de 87%. En 2022, ils ont séjourné dans des hôtels madrilènes proches 8,7 millions de voyageurs. Les nombres de nuitées en août étaient déjà proches de ceux du même mois en 2019, l’ère pré-Covid. Le nombre d’hôtels ouverts s’est également rétabli. La ville continue également d’ajouter de nouveaux hôtels de luxe. Dans des déclarations à ce journal en décembre, l’Association hôtelière de Madrid (AEHM) a comparé l’impact de la F1 avec celui habituellement exercé par un « Finale des champions » ou la célébration d’une Coupe du monde de football.
Autre information glissée par Asensio : un visiteur national dépensera environ 600 euros pour le Grand Prix, tandis que L’étranger repartira autour de 950 euros dans le concours.
Vitrine mondiale et vie nocturne
Il ne fait aucun doute que le Grand Prix sera une vitrine médiatique mondiale pour la ville de Madrid. Díaz Ayuso a rappelé que L’audience mondiale de la F1 s’élève à 1,55 milliard de personnes. Le maire et le président régional se sont accordés à souligner deux vertus : la première, la situation à Ifema – à quelques pas de l’aéroport par la route – et le réseau de transports en commun.
La présidente de la Communauté de Madrid, Isabel Díaz Ayuso lors de la présentation du Grand Prix d’Espagne de Formule 1 à Madrid. EFE
Madrid sera, selon les mots de Díaz Ayuso, « la capitale européenne qui reliera le mieux le Grand Prix de Formule 1 : à quelques minutes en métro, elle est accessible par différentes lignes de bus, un service de taxi, elle est située à côté de un aéroport, un hôpital public, des espaces verts et des installations sportives renommées ». Tout cela provoquera le « inconvénient » minime pour la vie quotidienne des madrilènes car il ne se déroule pas en pleine ville.
Ayuso a déclaré que Madrid avait réussi à entrer dans le « club prestigieux » des 23 villes qui organisent déjà un Grand Prix.
[Ayuso advierte de que « el Gran Premio de España de Fórmula 1 nace para ser el mejor. Así somos en Madrid »]
Le premier maire et le leader régional estiment que le Grand Prix d’Espagne finira par être le meilleur du circuit. C’est l’ambition des deux. En ce sens, la Baronne du PP a prédit que Madrid démontrerait « l’énorme capacité dont elle dispose pour organiser de grands événements et en même temps offrir un des patrimoines culturels et gastronomiques les plus importants et une vie sociale unique ». « Nous sommes une région vivante 24 heures sur 24, avec des horaires de travail libres, avec la meilleure vie nocturne du mondeoù artistes, étudiants et sportifs viennent se mêler, créer des tendances et faire de la magie grâce à leur talent », a-t-il défendu.
Le quartier « ouvrier » à côté d’Ifema
Par contre, il faut tenir compte du fait que l’itinéraire passera à proximité des Cárcavas. Ce quartier a été façonné entre les années 40 et 50 par des travailleurs venus principalement d’Estrémadure et d’Andalousie.
Bien qu’il soit né comme un quartier modeste, Aujourd’hui, dans les Cárcavas, cohabitent des chalets unifamiliaux, des maisons jumelées et des vieilles maisons basses sans aucun luxe.. Selon les termes d’une association de quartier, il s’agit d’un quartier « bourgeois », voire « bourgeois supérieur ».
Des sources immobilières expliquaient déjà à Madrid Total il y a quelques mois que le Grand Prix pourrait attirer ce quartier nouvel investissement pour location touristique de courte durée.
[La Fórmula 1 revaloriza el barrio obrero junto a IFEMA: « Atraerá inversión para el alquiler turístico »]
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