La Formule 1 a été le plus rapide dans la course à l’égalité. Mais le monde de il ne restait plus au motocyclisme que de finaliser les derniers détails. Cette année 2024 aura lieu la deuxième saison du championnat féminin de monoplace, la F1 Academy, et en parallèle, bien que dans ce cas pour la première fois, la première saison du championnat du monde féminin de motocyclisme, le Championnat du monde de motocyclisme féminin (WMWC).
« Le championnat féminin n’est pas exclusif, les pilotes qui le souhaitent peuvent également participer au reste des championnats, mais avec ce projet, nous entendons créer un base solide féminin », dit-il. Gregorio Lavillale directeur exécutif du WorldSBK (WSBK) et l’une des personnes les plus responsables du développement du championnat féminin.
« Nous avons toujours eu femmes participer à nos championnats, en fait même un champion du monde comme Ana Carrasco en Superesport300. Mais lorsque vous analysez la situation du sport automobile, en pourcentage, vous voyez la nécessité de ce championnat », reconnaît Lavilla. « Disons qu’il y a 20 % de femmes parmi les fans de courses automobiles. Parmi ces 20%, très peu souhaitent devenir pilotes et parmi eux, beaucoup moins que opter pour une aide ou un équipement Ils veulent leur donner une chance parce qu’ils débutent. Non pas parce qu’ils n’en sont pas capables, mais à cause d’un problème de pourcentage », explique le manager du WSBK.
12 courses en 2024
Pour cette première saison, 12 courses ont été organisées sur six circuits différents qui coïncideront avec six des épreuves européennes du WSBK, mais à l’organisation, ils ne ferment aucune porte. « Aujourd’hui, il est programmé avec le WSBK mais demain il pourrait être avec MotoGP parce qu’il a sa propre identité », explique Lavilla. Néanmoins, ce jumelage de compétitions a été la solution que les organisateurs ont trouvée pour organiser le championnat économiquement viable avec des motos dérivées de la production. Tous les pilotes courront avec un Yamaha YZF-R7.
« Si nous avions créé une compétition par équipes ouverte aux marques, le budget que les équipes auraient demandé aurait été très élevé et peu d’entre elles auraient eu la capacité d’y faire face, car au final, comme dans toutes les catégories, quand on commence le parrain doit être lui-même ou sa famille », explique Lavilla. « La même chose arrive avec les hommes, soyez prudent, mais au final comme le spectre est beaucoup plus large, il est possible de remplir la grille, car ceux qui ne peuvent pas l’obtenir sont laissés de côté et c’est tout, mais dans le cas des femmes, comme La base serait bien moindre si le budget avait été élevé, peut-être que les places n’auraient pas été remplies», justifie-t-il.
Evolution du championnat
De la part de l’organisation, il est clair que le format va évoluer. « Lorsque cela se développera, nous avons déjà réfléchi au format dans lequel cela devrait se dérouler. Nous n’allons rien inventer, nous capturerons des formats déjà présents dans d’autres catégories avec différents équipements et différentes marques parmi lesquels jouent les lois du marché », explique le dirigeant.
Au total, l’organisation a reçu 42 candidatures complètes parmi lesquelles 22 participants ont été choisis, cinq d’entre eux espagnols, qui concourra pour le titre mondial. Le prix du l’inscription a été fixée à 25 000 euros, qui en plus de l’utilisation de la Yamaha YZF-R7, comprendra le kit de compétition GYTR, les pneus fournis par Pirelli, le carburant et la même structure mécanique avec le même partenaire qui fournira le service technique et mécanique aux pilotes. « La seule chose que chaque pilote doit fournir, c’est un accompagnateur qui est en charge de la gestion. Le reste sera donné dans conditions d’égalité absolue pour tous les participants », explique Michel Morel, l’un des responsables de Dorna pour le championnat. Les courses de cette première saison se dérouleront dans cinq pays à partir de juin, avec une double épreuve en Italie et une finale en octobre sur le circuit de Jerez. Deux courses auront lieu chaque week-end, une le samedi et une le dimanche, après une Superpole qui aura lieu le vendredi.