Parmi les bonnes résolutions que nous aurons exprimées en quittant 2024, il y aura celle de vivre une nouvelle année prospère, ou peut-être le souhait plus prudent que cette 2025 soit meilleure que le passé. Cette dernière aspiration va être difficile à réaliser dans notre communauté autonome. En Aragon, 2024 a été une année historique en termes d’investissements. Des projets d’une valeur de 40 milliards d’euros ont été annoncés, parmi lesquels la gigafactory de batteries Stellantis et CATL à Figueruelas, qui, avec un investissement de 4,1 milliards d’euros, sauvegarde l’un des principaux moteurs du progrès économique de la communauté et peut également inciter d’autres constructeurs automobiles à s’installer à Figueruelas. Saragosse.
La communauté aragonaise est également devenue le centre d’attention des grands opérateurs de centres de données. Amazon Web Services (AWS), Microsoft, Blackstone et Box2bit font partie des entreprises qui ont annoncé des projets pour 2024. Elles ne sont pas les seules. Cette année, de nouvelles initiatives s’ajouteront, comme Repsol à Escatrón ou ACS dans la région de Saragosse. Ces investissements d’un milliard de dollars promettent de transformer l’économie aragonaise dans un avenir proche, en générant des emplois et en positionnant la communauté comme une référence en matière de technologie, de logistique et d’énergies renouvelables. Ce sera l’un des grands défis de l’année à venir : profiter de cet élan pour tisser un réseau d’entreprises technologiques qui se développent sous la pression des grandes multinationales. Des projets tels que la création d’un parc technologique à côté du campus de Río Ebro, spécialisé dans les entreprises du secteur des TIC (technologies de l’information et de la communication), devront être réalisés.
L’Aragon fait face à un avenir prometteur pour son progrès économique à condition qu’il s’accompagne des investissements nécessaires dans les infrastructures. Récemment, les travaux de l’A-23 dans le tronçon Lanave-Sabiñánigo ont été raccourcis de près de deux ans et le tracé de l’A-21 entre Puente La Reina et Fago a fait l’objet d’un appel d’offres. La variante Jaca est attendue pour cette année en 2025. Le déroulement de la N-232 continue d’accumuler des retards et le tronçon qui relie El Burgo et Fuentes de Ebro sera retardé jusqu’en 2026. Les joies sont apportées par le train, étant donné que le l’autoroute ferroviaire qui reliera Plaza et Algésiras commence à ressembler à une réalité. Seront également achevés les travaux de la ligne Saragosse-Huesca-Canfranc, qui auraient dû être achevés il y a huit mois. Et peut-être qu’en 2025 nous pourrons rêver de rouvrir la liaison avec Pau comme moyen de promouvoir le passage des Pyrénées centrales et de ramener la liaison ferroviaire vers l’Europe jusqu’à Aragon ou avec la possibilité de mettre en place le train de banlieue entre Huesca et Saragosse.
Abonnez-vous pour continuer la lecture