Die Aufsichtsbehörden haben sofortige politische Änderungen gefordert, während sie den in Schwierigkeiten geratenen Eisenbahnbetreiber Norfolk Southern untersuchten
Das US National Transportation Safety Board (NTSB) hat eine seltene „Sonderuntersuchung“ zu den „Sicherheitspraktiken und -kulturen“ bei der Norfolk Southern Railway angekündigt, dem Betreiber des Zuges, der vor über einem Monat in East Palestine, Ohio, entgleist war und möglicherweise übergossen wurde die Stadt in einer der giftigsten Substanzen der Welt. Unter Berufung auf die „Anzahl und Bedeutung der jüngsten Unfälle in Norfolk Southern“ – darunter drei Todesfälle von Mitarbeitern und drei große Zugentgleisungen seit Dezember 2021 – forderte das NTSB den Bahnbetreiber auf, „unverzüglich zu handeln Handeln Sie heute, um seine Sicherheitspraktiken zu überprüfen und zu bewerten “in einer am Dienstag veröffentlichten Erklärung, in der betont wurde, dass „der fortgesetzte sichere Betrieb von Norfolk Southern für die Vereinigten Staaten von entscheidender Bedeutung ist”. Die Untersuchung ist die vierte Untersuchung des NTSB zu Vorfällen in Bezug auf den Betrieb von Norfolk Southern in Ohio in nur fünf Wochen und die zweite an einem einzigen Tag – die nur wenige Stunden nach einer Kollision zwischen einem Muldenkipper und einem Zug an einem Bahnübergang in Cleveland angekündigt wurde, bei der der Schaffner tot war. Im Gegensatz zu typischen Untersuchungen, die sich auf einzelne Vorfälle konzentrieren, hofft die neueste NTSB-Untersuchung, alle „organisatorischen Faktoren“ zu diagnostizieren und zu beheben, die dazu führen könnten, dass Norfolk Southern buchstäblich aus den Fugen gerät, insbesondere die „Sicherheitskultur“ des Bahnbetreibers, erklärte die Aufsichtsbehörde. Norfolk Southern hat sich stark gegen Sicherheitsvorschriften eingesetzt und fährt länger als normale Züge, die Gewerkschaften sagen, dass sie kritisch unterbesetzt sind. Bis zu den jüngsten Entgleisungen hatten die Mitarbeiter Mühe, der Industrie Gehör für ihre Sicherheitsbedenken zu verschaffen. Über einen Monat, nachdem die Autos in Ostpalästina Vinylchlorid in die Umgebung verschüttet hatten und der Spediteur die giftige Substanz verbrannte, wurde den Anwohnern versichert, dass es sich um eine sichere, kontrollierte Verbrennung handelte Die Environmental Protection Agency hat Norfolk Southern schließlich angewiesen, das Gebiet auf Dioxine zu testen, Substanzen, die zu den giftigsten der Erde gehören und beim Verbrennen von Chlorverbindungen entstehen. Norfolk Southern kündigte einen sechs Punkte umfassenden „Sicherheitsplan“ an, nachdem am 4. März ein weiterer Zug in der Nähe von Springfield entgleist war , mit Vorschlägen wie dem Hinzufügen von Hunderten von Wärme- und Vibrationssensoren entlang der Gleise. Nach dem Absturz am Dienstag veröffentlichte das Unternehmen jedoch eine Erklärung, in der es versprach, „Sicherheitsunterweisungen abzuhalten, die jeden Mitarbeiter in unserem Netzwerk erreichen.“ „In Zukunft werden wir unsere Sicherheitskultur von Grund auf neu aufbauen“, sagte CEO Alan Shaw Reuters: „Das ist nicht, was wir sind, es ist nicht akzeptabel und es wird nicht weitergehen.“ Die Federal Railroad Administration hat auch eingegriffen, um eine 60-tägige „ergänzende Sicherheitsbewertung“ von Norfolk Southern unter Verwendung der Ergebnisse einer früheren durchzuführen Prüfung.
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