Wenn sich der Trend fortsetzt, besteht auch die Sorge, dass es einen Dominoeffekt für Investoren geben wird, denen es an Anreizen zum Bau von Ladestationen mangelt, wodurch Elektroautos weniger attraktiv werden, weil sie unpraktischer zu betreiben sein werden, hieß es.
Bis vor kurzem hatte der Besitz von Elektroautos mit steigenden Benzinpreisen an Attraktivität gewonnen. Doch seit die Strompreise in Deutschland zuletzt um rund ein Drittel gegenüber dem Vorjahr gestiegen sind, ist die Preisdifferenz geschrumpft.Besitzer von Elektroautos, ob sie ihre Autos zu Hause oder über Verträge mit Ladebetreibern aufladen, haben Preissteigerungen von 10 Prozent oder mehr erlebt. Weitere Preissteigerungen sind zu erwarten, da der Strompreis an den Gaspreis gekoppelt ist, der immer knapper wird, seit Russland vor knapp zwei Wochen seine Gaslieferungen nach Deutschland eingestellt hat.Allego, einer der größten deutschen Ladestationsbetreiber, hat seine Preise Anfang dieses Monats von 43 Cent pro Kilowattstunde auf 47 Cent angehoben. Das Expressladen über Dauerstrom ist von 65 auf 70 Cent pro Kilowattstunde gestiegen, das schnellste, das sogenannte Ultraschnellladen, von 68 Cent auf 75 Cent pro Kilowattstunde.Discounter, DIY Ketten und Möbelhäuser, die ihren Kunden bis vor kurzem beim Einkaufen kostenlose Aufladungen angeboten hatten, führen jetzt Gebühren ein, berichtete The Guardian.So der Autoökonom Stefan Bratzelist die Entwicklung eine unmittelbare Bedrohung für die Branche.„Die Strompreisexplosion könnte am Ende zu einer akuten Gefahr für die Fahrzeugwende werden, da müssen wir verdammt vorsichtig sein“, sagte er gegenüber deutschen Medien.