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Bevor ich in unsere regelmäßige Zusammenfassung der Neuigkeiten einsteige, wollte ich Ihre Aufmerksamkeit darauf lenken Zeekr, die Premium-Elektroautomarke der chinesischen Geely Holdings. Sie erinnern sich vielleicht, dass Zeekr vor etwa einem Monat vertraulich einen Börsengang in den Vereinigten Staaten beantragte. Zeekr, das aus Geely ausgegliedert wird, will Berichten zufolge mehr als 1 Milliarde US-Dollar aufbringen und strebt nach ersten Berichten von Reuters eine Bewertung von mehr als 10 Milliarden US-Dollar an.
Während der IPO-Prozess voranschreitet, ist Zeekr mit der Skalierung beschäftigt. Und das im großen Stil. Zeekr beschäftigt nach Angaben des Unternehmens bereits rund 4.500 Mitarbeiter. Jetzt strebt es an, zwei Drittel mehr Arbeiter in seinen Dienstplan aufzunehmen.
Das Unternehmen auf Wechat gepostet dass es in dieser Woche 3.000 neue Mitarbeiter in mehr als 30 Städten auf der ganzen Welt einstellt, darunter seine Forschungs- und Entwicklungszentren in Ningbo und Shanghai in China sowie in Göteborg, Schweden. Es eröffnet auch ein Büro im Silicon Valley, obwohl angemerkt werden sollte, dass ein genauer Standort noch festgelegt werden muss.
Die meisten dieser Stellen sind für F&E und Engineering in Bereichen wie Software, Batteriemanagement, Wärmemanagement, elektrische/elektronische Architektur vorgesehen. Einige Hundert sind nach Angaben des Unternehmens für das Vertriebsnetz bestimmt.
Zeekr ist noch nicht einmal zwei Jahre alt. Bereiten Sie sich darauf vor, viel mehr von dieser Marke zu hören.
Sie erinnern sich vielleicht, dass ich letzte Woche darüber geschrieben habe, wie Tesla und sein CEO Elon Musk war in eine Art Schnellkochtopf getreten.
Dieser Druck baut sich weiter auf, da wir neue Einblicke in ein berüchtigtes „Painted In Black“-Video aus dem Jahr 2016 erhalten, das Teslas behauptete „selbstfahrende“ Technologie bewarb. Ein leitender Ingenieur sagte aus, dass das Video gefälscht war, und anscheinend überwachte Musk die Richtung des Videos und diktierte sogar die Worte, die am Anfang des Videos auftauchen und besagen, dass das Auto selbst fährt. Das Video wird seit Jahren kritisiert, daher wird dies für viele keine Überraschung sein und ihre Haltung bestätigen.
Die Frage ist, können Verbraucher oder Aktionäre argumentieren (vielleicht vor Gericht), dass sie von einem Video betrogen wurden, das sie davon überzeugt hat, dass die Selbstfahrtechnologie von Tesla leistungsfähiger ist, als sie tatsächlich war?
Unterdessen scheint die Preissenkung von Tesla Anfang dieses Monats einen Preiskampf mit Konkurrenten wie China ausgelöst zu haben Xpeng Reduzierung der Kosten für seine Elektrofahrzeuge. Tesla hat eine Waffe, die anderen Autoherstellern fehlt: eine der höchsten Gewinnmargen im Geschäft.
Tesla erzielte im dritten Quartal 2022 einen Bruttogewinn von 15.653 USD pro Fahrzeug; das ist mehr als doppelt so viel wie beim Volkswagen Konzern, viermal so viel wie bei Toyota und fünfmal mehr als bei Ford Motor, so a Reuters-Analyse.
Preiskämpfe funktionieren nicht immer. Aber hohe Gewinnspannen verschaffen Tesla etwas Zeit.
Oh, und vor diesem Hintergrund läuft in San Francisco ein Prozess, um die Frage zu beantworten, ob Musk ein Betrüger ist oder einfach zu leichtsinnig mit seinen Worten umgeht. Unter die Lupe genommen wurde Musks berüchtigter Tweet aus dem Jahr 2018, in dem es hieß, die Finanzierung sei „gesichert“, um Tesla zu einem potenziellen Wert von 420 US-Dollar pro Aktie zu privatisieren. Tesla-Aktionäre, die in den Tagen nach Musks Tweet mit den Aktien des Unternehmens gehandelt haben, verklagen die Führungskraft auf Schadensersatz in Milliardenhöhe.
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Mikromobben
Die Leute drüben bei Branchen der Mikromobilität veranstaltete diese Woche ihre Online-Veranstaltung Micromobility World mit Top-Referenten wie Kara Swisher, Gabe Klein und Matthew Yglesias. Ich hörte Yglesias zu, wie er darüber sprach, wie wichtig eine Landnutzungsreform für die Einführung der Mikromobilität ist.
Wenn die Gemeinden wachsen und neue Wohnungen hinzukommen, werden zwangsläufig mehr Autos auf die Straßen kommen, was die derzeitigen Verkehrsprobleme verschärfen wird. Laut Yglesias muss die neue Wohnungspolitik Hand in Hand mit Verkehrsinitiativen gehen, um Lösungen anzubieten und es den Bewohnern zu erleichtern, mit dem Fahrrad oder Roller dorthin zu gelangen, wo sie hin müssen.
„Das bedeutet einfach, die Geometrie ernst zu nehmen, und wenn jeder die ganze Zeit leeren Raum mit sich herumschleppt, wohin er auch geht, passen wir nicht und wir werden zu dieser Art von pessimistischem Nullsummenspiel, oh mein Gott Leute, die man nicht bauen lässt, was schade ist“, sagte Yglesias.
In anderen Nachrichten…
Darüber hinaus (ehemals Brooklyness), das in Brooklyn ansässige Abonnement- und Einzelhandelsunternehmen für E-Scooter, wird geschlossen. „Wir hatten einen fantastischen Lauf, aber letztendlich machten es uns Verzögerungen in der Lieferkette und das allgemeine makroökonomische Klima unmöglich, mehr Mittel für das Wachstum des Unternehmens zu sichern“, schrieb Gründer Manuel Saez in einer E-Mail.
Gogoro arbeitet mit dem indischen Bundesstaat Maharashtra an der Gründung landesweite Batterieladung und den Austausch von Infrastruktur im Rahmen eines Deals im Wert von 2,5 Milliarden US-Dollar.
Helbiz ist Verlassen unrentabler Märkte bis Frühjahr 2023, sucht aber auch aktiv nach neuen Märkten, die nachhaltiger sein könnten.
Wusste nicht, dass das ein Ding ist, aber anscheinend in JapanE-Scooter-Fahrer in Japan brauchten einen Führerschein, um die Fahrzeuge zu fahren. Ab diesen JuliFahrer auf Steh-E-Scootern mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h benötigen keinen Führerschein mehr, müssen sich jedoch an die gleichen Regeln wie Radfahrer halten.
Schau dir das an Podcast von Die neue Republik über die hohen Kosten billiger E-Bikes, wo sie über Brände diskutieren, die durch schlecht hergestellte Lithiumbatterien verursacht werden, die am stärksten gefährdeten Bevölkerungsgruppen, die Herausforderungen bei der Regulierung von E-Bikes und die Folgen unserer On-Demand-Kultur.
Pariser stimmen an diesem Wochenende darüber ab, ob sie das wollen freischwebende E-Scooter verbieten oder nicht. Kurzfristig steht die Erneuerung der Genehmigungen für Lime, Dott und Tier auf dem Spiel. Langfristig könnte sich die Entscheidung von Paris jedoch darauf auswirken, wie andere Städte mit geteilten E-Scootern umgehen.
Ride1Up brachte das E-Bike Revv1 auf den Markt, ein Fahrrad im Moped-Stil, das mit Gas- oder Pedalunterstützung 20 Meilen pro Stunde erreichen kann. Das Fahrrad beginnt bei 1.899 US-Dollar für die Version mit Vorderradaufhängung und 2.399 US-Dollar für das vollgefederte Modell.
EIN Washington, D.C Ratsmitglied hat vorgeschlagen ein $400+ Rabatt für E-Bikes.
Angebot der Woche
Dies hat in den Vereinigten Staaten nicht viel Aufmerksamkeit in der Presse erregt, aber es hätte sein sollen. Hesai, ein chinesisches Lidar-Unternehmen, das weithin als Hauptlieferant des Sensors gilt, beantragte einen 100-Millionen-Dollar-IPO und plant die Notierung an der Nasdaq-Börse.
Hesai hat in seinem Leben viel Risikokapital angezogen und bis heute mehr als 500 Millionen US-Dollar von strategischen Unterstützern wie Baidu, dem On-Demand-Dienstleistungsgiganten Xiaomi Meituan und CPE, der Private-Equity-Plattform von Citic sowie den VC-Firmen GL Ventures und Lightspeed aufgebracht Venture Partners und Qiming Venture Partners.
Ich habe über Hesai als Teil eines größeren Artikels über die Lidar-Industrie geschrieben und darüber, dass es immer noch ZU VIELE Unternehmen gibt. Das Ergebnis? Viele Lidar-Unternehmen werden 2023 aussortiert; Das folgende Jahr wird für diejenigen, die bleiben, ein „Make it or break it“-Moment sein.
Obwohl Hesai heute in einer Führungsposition ist, bedeutet das nicht, dass es dort bleiben wird. Und es ist noch nicht rentabel. Es sei darauf hingewiesen, dass Hesai im Gegensatz zu vielen anderen Lidar-Unternehmen tatsächlich Sensoren produziert und versendet und Einnahmen generiert. Das Unternehmen berichtete in einer Wertpapieranmeldung, dass es in den ersten neun Monaten des Jahres Einnahmen in Höhe von 112 Millionen US-Dollar erzielte und im gleichen Zeitraum einen Nettoverlust von 23 Millionen US-Dollar verzeichnete.
Andere Angebote, die meine Aufmerksamkeit erregt haben …
Technologien des schwarzen Sesamsein Entwickler von KI-Chips und -Systemen für Fahrzeuge, erwägt einen Börsengang in Hongkong, Bloomberg berichtet.
MacroFabeine Cloud-Fertigungsplattform für den Aufbau von Elektronik vom Prototyp bis zur Großserie, 42 Millionen Dollar gesammelt in einer von Foundry angeführten Runde, an der sich BMW i Ventures sowie die bestehenden Investoren Edison Partners und ATX Venture Partners beteiligen.
Vorreiter, ein Startup aus Golden, Colorado, das autonome Elektro-Lastwagen entwickelt, schloss eine von FM Capital angeführte Serie-C-Runde im Wert von 73 Millionen US-Dollar ab und zog neue Investoren an, die Abu Dhabi Investment Authority und NVIDIAs Risikokapitalgruppe NVentures. Weitere neue Investoren waren B37 Ventures, Lineage Ventures, Presidio Ventures, der Venture-Arm der Sumitomo Corporation und ROBO Global Ventures. Die bestehenden Unterstützer Koch Disruptive Technologies und New Enterprise Associates nahmen ebenfalls teil.
Voltader Betreiber des Ladenetzes für Elektrofahrzeuge, wird von einer in den USA ansässigen Tochtergesellschaft eines Ölkonzerns übernommen Hülse für 169 Millionen Dollar.
Waabidas in Toronto ansässige Startup für selbstfahrende Lkw, gelandet Volvo Group Venture Capital AB als strategischer Investor. Die Unternehmen gaben weder den investierten Betrag noch viele andere Details über den Deal bekannt. Waabi behauptet, Volvo an Bord zu haben, wird ihm sowohl Zugang zum umfangreichen Branchennetzwerk des Autoherstellers verschaffen als auch ihm helfen, Möglichkeiten für eine groß angelegte Kommerzialisierung zu erkunden.
Bemerkenswerte Lesungen und andere Leckerbissen
Autonome Fahrzeuge
Aurora herausgeben seine Prognose für die AV-Branche und zu ihren Top-Imbissbuden (dies kommt vom CFO) ist dieses Nugget: „Unabhängige AV-Unternehmen werden in der Lage sein, schneller in Richtung Produktbereitstellung und Rentabilität voranzukommen.“
Elektrofahrzeuge, Laden & Batterien
Blinzeln aufladen angekündigt ein exklusive Vereinbarung mit Mitsubishi Motors Nordamerika Bereitstellung von Bling-Ladegeräten und Installationsservice für alle Händler des Herstellers.
Chevrolet enthüllt seine 2024 Corvette E-Ray, die erste halbelektrische Version des legendären Sportwagens. Der E-Ray hat einen kleinen 6,2-Liter-V8 und einen Elektromotor. Es lädt die Batterie durch regeneratives Bremsen und wenn das Fahrzeug rollt.
EVgo gestartet EVgo ReNewein Wartungsprogramm, das dafür sorgt, dass Sie, wenn Sie endlich die öffentliche Ladestation finden, die Sie so dringend brauchen, nicht mit mehreren kaputten Ladeanschlüssen konfrontiert werden.
Hertz startet ein Public-Private-Partnership-Initiative, Hertz Electrify, in Denver, um 5.200 Miet-Elektrofahrzeuge in die Stadt zu bringen, die Ladekapazität am Flughafen und an Hertz-Standorten zu erhöhen, die Installation öffentlicher Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu unterstützen und vieles mehr. Das Unternehmen hofft, dieses Partnerschaftsmodell in Zukunft mit anderen Städten nachahmen zu können.
Kate ist ein neues Unternehmen für Mikro-EV-Autos, das eindeutig vom Mini Moke inspiriert wurde.
Schwelgen fügt hinzu fünf neue EV-Schnellladestationen nach New York City und fügt der Landschaft der Stadt insgesamt 136 öffentliche Ladestationen hinzu.
Menschen
Joby Luftfahrt ernannte Generalleutnant aD Scott Howell, den ehemaligen Kommandeur des Joint Special Operations Command (JSOC), in den Beirat des Unternehmens.
Kodiak-Robotik hat den ehemaligen CEO von USA Truck ernannt James Schied als Chief Operating Officer.
TuEinfach unabhängige Vorstandsmitglieder bestellt James Lu und Wendy Hayes wurden in den Sicherheitsausschuss der Regierung berufen, nachdem sie vom Ausschuss für Auslandsinvestitionen in den Vereinigten Staaten keine Einwände erhoben hatten.
Wisk Aero-CEO Gary Gysin tritt von seinem Amt zurück. Er scheidet ebenfalls zum 1. Februar 2023 aus dem Vorstand aus. Dr.Brian Yutko wird der neue CEO. Yutko war zuletzt Vice President und Chief Engineer of Sustainability and Future Mobility bei Boeing.
Fahrt-Hagel
Habe ich hat Genehmigung aus China erhalten seinen Ride-Hailing-Service nach einer 18-monatigen Untersuchung durch den Cyberspace-Wachhund des Landes neu zu starten. Die Das Cybersecurity Review Office untersuchte, ob die grenzüberschreitenden Datenpraktiken von Did sicher waren, bevor es in den USA an die Öffentlichkeit ging
Behörden ein Tansania haben die Gebühr erhöht die Mitfahrunternehmen mögen Über und Bolzen kann Fahrern zwischen 15 % und 25 % berechnen. Schön für die Einnahmen der Unternehmen, aber schlechte Nachrichten für die Einnahmen der Fahrer.
Über hat expandiert eine Übereinkunft mit Hertz bis 2025 bis zu 25.000 Elektrofahrzeuge für Mitfahrgelegenheiten in europäischen Hauptstädten bereitzustellen. in seinem Wettlauf um die Elektrifizierungist das Unternehmen auch in Gesprächen mit Autoherstellern, um Elektrofahrzeuge zu bauen, die Geschwindigkeit und sogar ein oder zwei Räder opfern, um den Aufkleberpreis zu senken.