River, ein indisches Startup, das elektrische Zweiräder herstellt, hat in einer Finanzierungsrunde unter der Führung des japanischen Unternehmens Yamaha Motor 40 Millionen US-Dollar eingesammelt Das fast drei Jahre alte Startup möchte seine Forschungs- und Entwicklungsausgaben erhöhen und die Marktpräsenz seines ersten elektrischen „SUV“-Zweirads in Indien ausbauen.
An der All-Equity-Serie-B-Runde beteiligten sich auch bestehende Investoren des Startups, darunter Futtaim Automotive, Lowercarbon Capital, Toyota Ventures, Trucks VC und Maniv Mobility. Mit der jüngsten Finanzierung hat das Startup in vier Runden insgesamt 68 Millionen US-Dollar eingesammelt, einschließlich der letzten im Juni angekündigten Runde von 15 Millionen US-Dollar.
Seit seiner Gründung im März 2021 Fluss hat sich auf die Entwicklung und Produktion elektrischer Zweiräder für indische Kunden konzentriert, einen aufkeimenden und sich schnell entwickelnden Markt in einem Land, das diesel- und gasbetriebene Fahrzeuge durch Elektrofahrzeuge ersetzen möchte. Die größte Marktchance in dem südasiatischen Land – und die mit der größten Konkurrenz – ist der Zweiradmarkt. Nach Angaben der Regierung sind fast 50 % der gesamten im Land verkauften Elektrofahrzeuge Zweiräder, von denen heute mehr als 1,7 Millionen auf den Straßen unterwegs sind.
Das Startup glaubt, dass es sich von anderen abheben und Marktanteile gewinnen kann Indie, ein zweirädriger Roller für 1.700 US-Dollar, der größer ist als seine Konkurrenten. Indie, den River als „SUV unter den Rollern“ bezeichnet, hat einen Radstand von 14 Zoll und Stauraum, der groß genug ist, um zwei Helme und Gepäck mit einem Gewicht von bis zu 33 Pfund aufzunehmen. Elektrische Zweiräder der Konkurrenten des Startups – darunter die von Ola Electric unter der Leitung von SoftBank und Ather Energy, die von Tiger Global unterstützt werden – haben eine Radgröße von 12 Zoll und bieten Stauraum für einen einzelnen Helm.
Dieses auf den Utility-Lifestyle ausgerichtete Produkt entstand in monatelanger Forschungs- und Entwicklungsarbeit in einer speziellen Einrichtung in Bengaluru. Das Unternehmen hat seit dem Verkaufsstart im Oktober in seinem ersten Einzelhandelsgeschäft in der Südstadt fast 200 Einheiten ausgeliefert.
Rivers erster Laden in Bengaluru Bildnachweis: Fluss
Seine Ambitionen sind jedoch weitaus größer. Die Roller werden in einer 120.000 Quadratmeter großen Fabrik am Stadtrand von Bengaluru hergestellt, die über eine jährliche Produktionskapazität von 100.000 Einheiten (9.000 Einheiten pro Monat) verfügt. River plant, den Absatz im März auf 300 Roller pro Monat und bis Ende 2024 auf 3.000 Einheiten pro Monat zu steigern.
„Bis wir im März 2026 ein fünf Jahre altes Unternehmen sind, wollen wir in 100 Städten vertreten sein und etwa 9.000 Fahrzeuge pro Monat verkaufen, was einem Umsatz von etwa 200 Millionen US-Dollar entspricht“, sagt Aravind Mani, Co -Gründer und CEO von River, sagte in einem Interview.
Um seine Ziele zu erreichen, plant das Startup den Aufbau eines Vertriebsnetzes, das letztendlich 90 % seines Umsatzes abwickeln soll.
Mani sagte gegenüber Tech, dass das Startup mit einigen Händlern zusammengearbeitet habe und zunächst nach Vertriebspartnern in zehn Städten suche, darunter Ahmedabad, Chennai, Hyderabad, Mumbai und Kochi.
„Wir führen Gespräche mit Händlern über eine Erweiterung“, sagte er. „Abhängig von strategischen Standorten werden wir auch weitere firmeneigene Filialen eröffnen.“
Mani gründete River zusammen mit Vipin George (Chief Product Officer) und arbeitete zuvor als Gruppenleiterdesigner bei Honda in Indien. Das Duo hat in den ersten zweieinhalb Jahren über 25 Millionen US-Dollar in Forschung und Entwicklung sowie Fertigung investiert und möchte nun das Vertriebs-, Produktions- und Servicenetzwerk von River im ganzen Land ausbauen sowie an der Stärkung seiner Forschung und Entwicklung arbeiten und den Entwurf entwerfen für sein nächstes Produkt, das laut Mani kommen würde, nachdem das Startup bis März 2025 rund 30 Städte und bis März 2026 100 Städte erreicht hat.
„Wir haben ein paar Produkte im Sinn. Aber wir wissen noch nicht, was wir priorisieren und zuerst starten werden. Ich kann Ihnen jedoch sagen, dass jedes Produkt, das wir herstellen, in diesem besonderen Anwendungsbereich liegt“, sagte Mani.
Nach der Beschaffung der ersten beiden Finanzierungsrunden von Finanzinvestoren begann River laut Mani, sich strategischen Investitionen zuzuwenden. Die erste derartige Investition kam letztes Jahr von der Dubaier Al Futtaim Group, die nicht nur ein großer Mischkonzern im Nahen Osten, sondern auch ein exklusiver Toyota-Vertriebshändler in den Vereinigten Arabischen Emiraten ist, der etwa 29 Marken in rund 14 Ländern vertritt.
Die Beziehung könnte River Zugang zu einem globalen Vertriebsnetz verschaffen, sobald das Unternehmen seine Präsenz in Indien aufbaut. Ein ähnlicher Fall könnte bei Yamaha Motor vorliegen.
„Da Yamaha an Bord kommt, besteht auch eine strategische Übereinkunft, möglicherweise bei Produktlinien zusammenzuarbeiten, aber wir haben noch keine endgültigen Vereinbarungen getroffen, oder darüber, wie diese Zusammenarbeit aussehen wird, haben wir keine definitiven Vereinbarungen getroffen. Derzeit handelt es sich also um eine reine Finanzinvestition mit dem Potenzial für eine stärkere Zusammenarbeit“, bemerkte der Mitbegründer.
Allerdings möchte River, das 450 Mitarbeiter beschäftigt, davon 250 in Forschung und Entwicklung, die Partnerschaft mit Yamaha Motor nutzen, um seine Design- und Technologiekompetenzen zu stärken. Yamaha scheint von den Forschungs- und Entwicklungsbemühungen des Unternehmens überzeugt zu sein.
„Wir sind beeindruckt von den Fortschritten, die River in so kurzer Zeit erzielt hat, insbesondere durch den starken Fokus auf Design und Technologie. Wir freuen uns über die Überzeugung, die Aravind und Vipin für River haben, und darüber, wie Yamaha das Unternehmen dabei unterstützen kann, dies zu erreichen“, sagte Hajime „Jim“ Aota, Chief General Manager des New Business Development Center der Yamaha Motor Company, in einer Erklärung.
Mani gab die Bewertung des Startups nicht bekannt, erwähnte jedoch „eine deutliche Steigerung der Bewertung, ein Vielfaches von 10“ seit seiner Seed-Runde im Jahr 2021. Er erklärte auch, dass das Startup mit der neuen Finanzierung über genug Kapital verfüge, um zwei Jahre lang zu bestehen .
Das Startup plant, innerhalb von 8 bis 10 Monaten eine Bruttomarge mit 2.000 monatlichen Einheiten zu erreichen. Die Rentabilität unter dem Strich werde jedoch etwas länger auf sich warten lassen, so der Mitgründer.