Xpeng, ein bekannter chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen und Konkurrent von Tesla, hat dies getan angekündigt der Rücktritt seines Vizepräsidenten für autonomes Fahren, Xinzhou Wuaus persönlichen und familiären Gründen.
Wu, früher Senior Director of Engineering bei Qualcomm, wo er über ein Jahrzehnt tätig war, war praktisch der Leiter des autonomen Fahrgeschäfts von
Der an der NYSE notierte EV-Neuling ist für sein internes Full-Stack-Entwicklungsteam bekannt, das für die Entwicklung des fortschrittlichen Fahrerassistenzsystems (ADAS) Xpeng Navigation Guided Pilot (XNPG) verantwortlich ist, das als Gegenstück zu Teslas Full Self-Driving gilt ( FSD)-System.
Im März hat Xpeng sein Stadtnavigationssystem für Kunden in erstklassigen Städten wie Guangzhou, Shenzhen und Shanghai aktualisiert. Innerhalb weniger Monate habe die Durchdringungsrate des Systems 60 % überschritten, gab Xpeng auf einer Website bekannt Aktueller Gewinnaufruf. Darüber hinaus will das Unternehmen die Zahl der manuellen Übernahmen pro 1.000 Kilometer bei der Nutzung seiner Autobahnnavigation bis Ende 2023 auf eine oder weniger reduzieren.
Tesla hat FSD in China noch und vor Kurzem nicht verfügbar gemacht bestritten Es gibt Gerüchte, dass es die Option bald in Shanghai einführen würde. Selbst wenn es entsprechende Pläne gäbe, würde der amerikanische Riese mindestens zwölf Monate brauchen, um das System für die komplexen Straßenverhältnisse in China zu lokalisieren, sagte Wu in einem früheren Bericht Interview.
Wu hat seinen nächsten Karriereschritt nach fünf Jahren bei Xpeng noch nicht angekündigt, obwohl weitverbreitete Gerüchte darauf hindeuten, dass er eine leitende Position in der autonomen Fahrabteilung von Nvidia übernehmen wird. Ein Weibo-Beitrag von He Xiaopeng, CEO und Gründer von
Tatsächlich pflegt Xpeng eine langjährige Chip-Partnerschaft mit Nvidia, das selbst mit seiner intelligenten Fahrplattform Drive und hochmodernen Autochips große Fortschritte im Bereich autonomer Fahrzeuge gemacht hat.
Wu übergibt die Fackel an Liyun Li, derzeit Senior Director für autonomes Fahren im Unternehmen. Laut He ist dieser Übergang seit fast einem Jahr in Arbeit und er ist zuversichtlich, dass er „reibungslos“ ablaufen wird.
Die Trennung scheint einvernehmlich zu verlaufen, was daran zu erkennen ist, dass Wu seine Gefühle mit einem herzlichen Lächeln erwidert Nachricht auf Weibo. „Ich glaube, dass das solide Team und System von Xpeng die Entwicklung von ADAS vorantreiben wird, bis die Ära der selbstfahrenden Autos anbricht.“
Der Rücktritt von Wu, der als großer Talentverlust für Xpeng angesehen wird, erfolgte nur eine Woche, nachdem Xpeng eine vielversprechende Investition von Volkswagen angekündigt hatte, mit der das Paar gemeinsam Elektrofahrzeugmodelle für den chinesischen Markt entwickeln wird.
Während Wus Rücktritt möglicherweise keine unmittelbaren Auswirkungen auf Xpengs Weg zum autonomen Fahren hat, markiert er doch das Ende einer Ära im Unternehmen. Wu gehört zu einer Gruppe von KI-Experten, die aus dem Silicon Valley zurückgekehrt sind, um bei aufstrebenden chinesischen Technologieunternehmen zu arbeiten und gleichzeitig Forschungs- und Entwicklungsteams in den USA zu leiten. Angesichts der eskalierenden Spannungen zwischen den beiden Weltmächten haben zahlreiche chinesische Technologiegiganten ihre US-Aktivitäten verkleinert.
Xpeng sorgte Anfang des Jahres für Aufsehen in der Elektrofahrzeugbranche Ernennung von Wang Fengying, ein Veteran mit 20 Jahren Erfahrung beim chinesischen Billig-Pick-up-Truck- und SUV-Hersteller Great Wall Motor, zum Präsidenten. Zur Überraschung vieler wird Wang die Produktplanung des jungen Unternehmens beaufsichtigen, das stolz auf Forschung und Entwicklung ist.
Wu bemerkte in seiner Abschiedsbotschaft: „Vor fünf Jahren überquerte ich den Ozean, um mich Xpeng anzuschließen, und landete zur richtigen Zeit auf der richtigen Plattform. Ich nahm an einem Rennen teil, das Wind und Wolken wehte und die Stimmung in Flammen setzte.“