Laut CEO Brian Yutko hat das Unternehmen für elektrische Senkrechtstarter und Landefahrzeuge Wisk Aero in Los Angeles mit Flugtests einer Version seines autonomen Lufttaxiflugzeugs begonnen.
Der Flugtest seines Flugzeugs der fünften Generation, auch bekannt als Cora, vom Flughafen Long Beach in der Nähe von Los Angeles aus bedeute nicht unbedingt, dass Wisk in der Stadt kommerziell starten wird, erklärte Yutko am Rande des UP-Gipfels, der dort stattfand Perot Circle T Ranch in der Nähe von Dallas. Aber es zeigt, wie Wisk bei den Tests auf dem Weg zur Kommerzialisierung eines Lufttaxidienstes weiter voranschreitet, sobald es von der US-Luftfahrtbehörde die erforderliche Zertifizierung für das Flugzeug der nächsten (oder sechsten) Generation in seinem Portfolio erhalten hat.
Wisk, eine Tochtergesellschaft von Boeing, strebt die Einführung und Vermarktung der sechsten Generation seines vollelektrischen autonomen Flugzeugs an. Das Unternehmen stellte im Oktober 2022 das autonome Flugzeug der sechsten Generation für vier Passagiere vor und leitete den langwierigen Prozess zur Erlangung der Musterzertifizierung bei der FAA ein, um alle Design- und Sicherheitsstandards der Agentur zu erfüllen. Das Unternehmen muss außerdem eine Betriebsgenehmigung und eine Supervisor-Qualifikation von der FAA erhalten, bevor es kommerziell fliegen und einen Lufttaxidienst betreiben darf.
Das Unternehmen verfügt über eine experimentelle Zertifizierung der FAA für das Flugzeug der fünften Generation, die es ihm ermöglicht, das Flugzeug zu testen. Wisk hat vor kurzem damit begonnen, das Lufttaxi der fünften Generation in Los Angeles zu testen – dem dritten Teststandort. Das Unternehmen testete außerdem Anfang des Jahres das Lufttaxi der fünften Generation in Oshkosh, Wisconsin, und vom Flughafen San Luis Obispo aus. Yutko sagte, Wisk werde wahrscheinlich auch in anderen Märkten testen.
„Tests gehen weit über das Flugzeug hinaus“, sagte Yutko gegenüber Tech. „Man muss in der Lage sein, die Menschen und Systeme in realen Umgebungen zusammenarbeiten zu lassen, um zu lernen und zu iterieren. „Wir sprechen hier von Autonomie in der realen Welt“, fügte er hinzu und betonte die Bedeutung des Testens eines autonomen Systems.
Wisk baut derzeit das Flugzeug der sechsten Generation und strebt an, bis 2024 eine experimentelle Zertifizierung von der FAA zu erhalten. Yutko sagte, er gehe davon aus, dass die Flugzeuge der sechsten Generation beim nächsten UP Summit fliegen werden, der in Bentonville stattfinden soll. Arkansas im Herbst 2024.