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Bevor wir uns mit den Nachrichten befassen, möchte ich Sie auf eine aktuelle Podcast-Folge von Tech Equity aufmerksam machen Waabi Mitbegründer und CEO Raquel Urtasun.
Ein kleiner Vogel
Hast du einen Tipp für uns? Senden Sie eine E-Mail an Kirsten Korosec unter [email protected], Sean O’Kane unter [email protected] oder Rebecca Bellan unter [email protected]. Oder schauen Sie sich diese Anleitung an, um zu erfahren, wie Sie uns über verschlüsselte Messaging-Apps oder SecureDrop kontaktieren können.
Angebote!
Der Rivian-Volkswagen-Gruppe Das Joint Venture wurde offiziell abgeschlossen. Bevor die Parteien die gepunktete Linie unterzeichneten, stieg sie um etwa 16 %. Durch den Deal werden Rivian nun bis zu 5,8 Milliarden US-Dollar zugeführt, wobei 1 Milliarde US-Dollar bereits über eine Wandelanleihe ausgezahlt wurde.
Wir kennen nicht alle spezifischen Bedingungen, aber es ist erwähnenswert, dass es sich um ein unabhängiges Unternehmen handeln wird, das von Rivians Software-Chef gemeinsam geleitet wird Wassym Bensaid und Chefingenieur des Volkswagen Konzerns, Carsten Helbing. Das Team, das stark aus Rivian-Ingenieuren bestehen wird, wird seinen Sitz in Palo Alto, Kalifornien, haben. Schließlich werden drei weitere Standorte in Nordamerika und Europa eingerichtet.
Eine offene Frage – und eine, die von vielen Medien (einschließlich MOI) während einer Pressekonferenz gestellt wurde – lautet: Was passiert mit Cariad, der angeschlagenen Softwaresparte von VW? VW-Konzernchef Oliver Blume behauptet, Cariad werde weiterhin eine „zentrale Rolle“ spielen. Wir werden sehen.
Unterdessen kämpft Rivian immer noch mit einem Lieferantenproblem, das die Produktion drosselte und den Umsatz schmälerte. In seinen Q3-Ergebnissen meldete Rivian einen Umsatz von 874 Millionen US-Dollar, mehr als 34 % weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Ein Blick auf die Lücke zwischen Produktion (13.157) und Lieferungen (10.018) lässt jedoch vermuten, dass auch die Nachfrage ein Problem darstellt.
Das VW-Geld sieht im Moment ziemlich gut aus.
Andere Angebote, die meine Aufmerksamkeit erregt haben …
Essen Sie einfach zum Mitnehmendas in den Niederlanden ansässige Lebensmittellieferunternehmen, verkauft sein US-Geschäft Grubhub im Wert von 650 Millionen US-Dollar an die in New York ansässige Wonder Group. Das sind 91 % weniger als die 7,3 Milliarden US-Dollar, die Just Eat Takeaway vor vier Jahren für das Unternehmen gezahlt hat.
Batterie-Startup im Silicon Valley Lyten erwirbt Produktionsanlagen von Northvolt, dem schwedischen Batteriehersteller, der in den letzten Monaten Probleme hatte und unter Kapitalmangel leidet. Die Unternehmen machten keine Angaben zu den finanziellen Konditionen, sagten aber, Northvolt werde die Produktionsanlagen verkaufen, die es bei der Übernahme von Cuberg, einem weiteren Batterie-Startup, im Jahr 2021 geerbt hatte.
NASA vergab fünf Forschungspreise im Wert von 11,5 Millionen US-Dollar an Unternehmen, die an nachhaltigen Flugzeugkonzepten arbeiten, darunter JetZero.
Mehrwertsteuersystemeein in Portsmouth, Rhode Island, ansässiges Unternehmen, das autonome Unterwasserschiffe entwickelt, hat in einer von DYNE Ventures angeführten Seed-Runde und unter Beteiligung von Lockheed Martin Ventures, RTX Ventures, In-Q-Tel und anderen 13 Millionen US-Dollar eingesammelt. Durch die Finanzierungsrunde beläuft sich die Gesamtfinanzierung des Startups auf 16,5 Millionen US-Dollar.
Vecna Roboticsein Startup für Lagerrobotik, das autonome Gabelstapler und andere Palettenbeweger entwickelt hat, hat 14,5 Millionen US-Dollar eingesammelt. Aber die Gehaltserhöhung war nicht gerade das, was meine Aufmerksamkeit erregte; es war die Ernennung von Karl Iagnemmader ehemalige Präsident und CEO von Motional. Iagnemma ist bereits seit einigen Jahrzehnten in der AV-Welt tätig und strebt vor allem die Kommerzialisierung autonomer Fahrzeuge (z. B. Robotaxis) an. Mit dieser neuen Position steht er an der Spitze eines Startups (bei dem er übrigens einer der ersten Investoren war), das bereits kommerzielle Kunden hat.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
Autonome Fahrzeuge
Monarch-Traktordas autonome Elektrotraktor-Startup, hat im Rahmen einer Umstrukturierung Mitarbeiter entlassen, die darauf abzielen, nichtlandwirtschaftlichen Kunden Vorrang zu geben, seine autonome Technologie zu lizenzieren und den Verkauf seiner KI-gestützten Farmmanagementsoftware anzukurbeln. Haben Sie einen Tipp zu Monarch? Kontaktieren Sie Sean O’Kane unter [email protected].
Jaulen stimmte dem Kauf zu RepairPaleiner Website für Autoreparaturschätzungen, für 80 Millionen US-Dollar in bar. Die Übernahme soll vorbehaltlich der üblichen Abschlussbedingungen bis Ende des Jahres abgeschlossen sein.
Waymo hat seine Warteliste in Los Angeles gestrichen und den Robotaxi-Dienst für die Öffentlichkeit geöffnet. Das Versorgungsgebiet umfasst jetzt etwa 80 Quadratmeilen des Los Angeles County.
Welp, Zoox Mitbegründer und CTO Jesse Levinson teilte uns bei Disrupt 2024 mit, dass das maßgeschneiderte Robotaxi des von Amazon unterstützten Unternehmens auf den Straßen von San Francisco und Las Vegas unterwegs sein würde. Und jetzt sind sie offiziell angekommen. Diese sind derzeit nur für Mitarbeiter bestimmt und werden irgendwann auch für eingeladene Mitglieder der Öffentlichkeit geöffnet.
Elektrofahrzeuge, Ladegeräte und Batterien
Kanu versucht weiterhin durchzuhalten, aber die Aussichten sind nicht gut. Das zum SPAC gewordene EV-Startup teilte den Aktionären in seinen Q3-Ergebnissen mit: „Es muss weiterhin aggressive Maßnahmen ergreifen, um unsere Geschäftstätigkeit zu konsolidieren, Kosten zu senken und unseren Plan einzuholen.“ Als Teil dieses Plans wird das Führungsteam von Canoo, zu dem auch der Vorsitzende und der CEO gehören, eingesetzt Tony Aquila und neuer CFO Kunal Bhallawird „kurzfristige Gehaltskürzungen für langfristige Anreize“ in Kauf nehmen. Zur Erinnerung: Aquilas Firma hat Canoo Geld geliehen und zu den Konditionen gehört ein Zinssatz von 11 %.
In anderen Canoo-Nachrichten das Unternehmen testete seine Elektrotransporter für Walmart ohne Airbags trotz der Warnungen der Mitarbeiter, berichteten Quellen gegenüber Fortune.
Klar begann, Bestellungen für den Gravity SUV entgegenzunehmen. Falls es noch nicht klar war: Lucids Zukunft hängt vom Erfolg dieses Elektrofahrzeugs ab.
Tesla hat einen Rückruf für mehr als 2.000 Cybertrucks herausgegeben, den sechsten seit der Einführung des Elektrofahrzeugs vor einem Jahr. Und nein, es kann nicht durch ein Software-Update behoben werden. Apropos Tesla: Der Autohersteller ist wieder Teil des Billionen-Dollar-Clubs (Marktkapitalisierung), was unter anderem den Aktionären zu verdanken ist, die darauf wetten, dass eine Trump-Präsidentschaft dem von seinem Verbündeten Elon Musk geführten Unternehmen zugute kommen wird.
Zukunft des Fliegens
Exoschallein Startup, das Überschall-Verkehrsflugreisen und UAV-Technologie entwickelt, gab bekannt, dass es schließen werde, nachdem es nicht gelungen sei, das für die Fortführung des Betriebs erforderliche Kapital zu finden.
Die Räder dieser Woche
Diese Woche bin ich mit ein paar weiteren zurück Waymo Robotaxi-Geschichten von Tech-Mitarbeitern, die ihre ersten Fahrten gemacht haben, als sie für Disrupt 2024 in San Francisco waren. Wie ich letzte Woche erwähnt habe, war ich in vielen autonomen Fahrzeugen, darunter auch in fahrerlosen Waymos, also dachte ich, es würde Spaß machen, zuerst einige zu teilen -Timer-Ansichten.
Von einem in Großbritannien ansässigen Reporter Paul Sawers: „Obwohl ich schon seit vielen Jahren über die autonome Fahrzeugbranche schreibe, war meine erste Fahrt in einem echten selbstfahrenden Auto ziemlich überwältigend – es fühlte sich an, als wäre ich in die Zukunft katapultiert worden.“ Ich konnte nicht anders, als auf den leeren Fahrersitz zu starren und mich darüber zu wundern, dass wir durch die Straßen von San Francisco manövrierten. Es war nicht besonders nervenaufreibend, aber das liegt wahrscheinlich daran, dass wir nicht viel schneller als etwa 25 bis 30 Meilen pro Stunde unterwegs waren. Ich vermute, wenn ich in diesem Ding auf der Autobahn wäre, wäre es vielleicht etwas haariger.
Im Großen und Ganzen hatte es etwas Beunruhigendes, all diese menschenlosen Autos um die Straßenecken schleichen zu sehen – ein wenig dystopisch, als würden die Maschinen endlich die Kontrolle übernehmen.“
Vom Reporter Rebecca Bellan: „Ich bin während der Disrupt-Woche in so vielen Waymos gefahren, wie ich konnte, und es fühlte sich an wie eine Fahrt durch Disneyland. Es bewegte sich langsam und vorsichtig, und ich hatte keine wirkliche Angst vor einem Absturz. Die meisten Fahrten verliefen ohne Zwischenfälle, mit Ausnahme einer, bei der das Robotaxi scheinbar bereit war, auf einen Fußgänger zuzufahren, dann aber dankenswerterweise auswich.
„Mein Hauptkritikpunkt ist, dass die Fahrzeuge oft losfuhren, bevor man sie erreichte, wahrscheinlich weil die Zufahrt zu den Bordsteinen in der Stadt nicht möglich war. Ich bin mir nicht sicher, wie der „Fahrer“ entscheidet, dass es an der Zeit ist, einen halben Block hochzufahren und dort zu warten, aber bei dieser kleinen Übung mussten meine Redakteurin Kirsten und ich einem ein paar Blocks und eine (glücklicherweise gut beleuchtete) Gasse hinterherjagen bevor wir an Bord kommen konnten.“
Leitender Reporter Sean O’Kane schrieb: „Ich habe mich lange genug mit AVs beschäftigt, sodass ich damit gerechnet habe, dass mein erster Vorgeschmack auf Waymos sorgfältige Einführung super reibungslos verlaufen würde – und das tat es auch. Ich hätte nicht erwartet, dass ich so tief spüren würde, wie teuer diese aktuellen Fahrzeuge sind, vom surrenden Lidar bis zum hochpreisigen I-Paces. Ich freue mich darauf, bald wieder Rad zu fahren, aber ich hoffe, dass Waymo bis dahin weitere Fortschritte beim Aufbau eines rentablen Geschäfts gemacht hat.”
Was ist „Die Räder dieser Woche“? Es ist eine Gelegenheit, mehr über die verschiedenen Transportprodukte zu erfahren, die wir testen, sei es ein Elektro- oder Hybridauto, ein E-Bike oder sogar eine Fahrt in einem autonomen Fahrzeug.